臨空經濟區航空物流技能人才培養探究

任紅軍 占凡華

摘要：黨的十八大以來，我國發展進入了新的階段，面臨的機遇以及面臨的風險與挑戰前所未有。世界經濟增長格局、國際產業分工、全球投資貿易規則、能源資源版圖、地緣政治環境等都在發生深刻變化。“十三五”以來鄂州市地區發展取得顯著成就，經濟保持持續快速發展，人均地區生產總值邁上新臺階。一批重大基礎設施項目相繼建成;對外開放全方位拓展，發展的動力與活力不斷增強。

關鍵詞：航空物流;職業技能;人才培養

航空領域職業技能人才的培養既可以依托地方教育部門的人才培養，也可以實行人才引進。本文致力于從鄂州航空領域職業人才地方培養的角度分析人才需求的類型、提出人才培養的建議。

1???? 鄂州航空職業技能人才需求背景

數據顯示美國民用航空器的總量已經超過25萬架，而我國民航航空器的總數量不超過2500架，相差100倍之多。從我國的國土面積、人口數量以及經濟的發展水平來看，我國已經具備持續穩定發展民航航空事業條件。為此，國家制定了民航強國的戰略方針，未來我國民航業將得到持續高速發展。

1.1? 行業發展現狀與趨勢

到2009年年底，中國民航開辟的定期航班航線總數近1400條，民航服務區域內的人口數量占全國人口的61%，經濟活動量占全國的82%。據波音公司預測，未來20年間，中國將新增2400架飛機投入運營，成為全球第二大航空市場。根據國務院《全國民用機場布局規劃》，到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個（以2006年為基數），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。上述布局規劃實施后，全國80%以上的縣級行政區域能夠在地面交通100公里或1.5小時車程內享受到航空服務，所服務區域的人口數量占全國總人口的82%，國內生產總值（GDP）占全國總量的96%。

1.2? 人才需求分析

隨著我國航空公司和機場越來越多，對維修人員需求量增大，但維修執照考試的要求越來越高。很多學校開設相關維修專業，但是有培訓資質的很少。“拿執照難”成為業內的共識。

2???? 鄂州航空職業技能人才培養現狀

2.1? 中職現狀

鄂州市教育局管轄的10余所中職學校中目前沒有開辦與航空運輸大類相關的專業。鄂州市人社局所轄的技工院校鄂州經貿學校（鄂州航空技術學校）自2018年起開始招收飛機維修專業學生。2017～2019年三個年級在校生1380人，其中飛機維修專業64人，航空服務107人。目前沒有航空專業畢業生。

2.2? 高職現狀

鄂州職業大學是鄂州行政版圖內唯一一所地方高等職業院校。鄂州職業大學創建于1984年，先后建成湖北省示范性高職院校，國家骨干高職院校。2019年 8月 28日，鄂州職業大學航空工程學院正式掛牌，并與凌云科技集團深度攜手，簽署一份戰略合作協議。目前已開辦交通運輸大類/航空運輸類專業1 個（航空地面設備維修），2019年招收學生近200人。

2.3? 人員特點

2.3.1????? 鄂州本地未來3 年間航空維修、維護學員多數是技校生起點。

2.3.2????? 鄂州本地航空地面設備維修專業教學技術人員中技師和高級技師的人數目前為零。

3???? 鄂州航空職業技能人才孵化要求

3.1? 合格證要求

維修學校合格證申請人，應當按照規定格式向民航總局提出申請，并提交下列資料：

擬開設專業類別的教學計劃和教學大綱;

擬使用的教學設施、設備及器材等的清單;

教員組成名單，包括教員的學歷、職稱、年齡、知識結構以及擬教授的課程、執照類別和執照號碼等;

預計同時最多可教授的學員數;

維修學校運營管理規則;

經民航總局科技教育管理部門審定符合規定的，由民航總局發給維修學校合格證。

3.2? 教學設施、設備和器材要求

維修學校的設施應當與其開設專業及培訓學員規模相適應，并符合下列要求：

具有適合于理論教學的、數量足夠、并與其他非教學用空間及設施相隔離的專用教室;

具有與實習場所相隔離的專用于存放零部件、工具、器材及類似物品的設施;

具有適合于噴涂及噴漆操作的隔離區域;

設有清洗池及空壓除油設備或其他足夠的清洗設備的區域;

設有動力裝置專業的，應當配備發動機試車設施;設有電子及電氣專業的，應當配備防靜電區域及設施;設有電子專業的，應當配備防微波區域及設施;

設有隔離的充電間及充電設施;

具有配備足夠設備的用于進行各類維修實習的廠房、車間及隔離區域等。

在每個組件上同時實習的學員人數不得超過8 人。

3.3? 教學計劃、課程及教員要求

維修學校的教學計劃應當包括下列內容：

各專業課程的設置，應當不少于下列教學時數，每個學時不得少于45分鐘：

航空器機體專業：1150學時（其中基礎課400學時，航空器機體專業課750學時）;

動力裝置專業：1150學時（其中基礎課400學時，動力裝置專業課750學時）;

航空器機體和動力裝置專業：1900學時（其中基礎課400學時，航空器機體專業課750學時，動力裝置專業課750學時）;

航空電氣專業：1150學時（其中基礎課400學時，電氣專業課750學時）;

航空電子專業：1900學時（其中基礎課400學時，航空無線電系統課程750學時，航空儀表與自動飛行控制課程750學時）。

維修學校教員的配備，應當符合下列要求：

擔任專業課的教員應當經過本專業一定的實際工作的鍛煉;

指導實習的教員應當具有累計不少于兩年所教授專業的實際維修工作經歷，其水平應當達到民航總局相應的維修人員執照要求;

所有教員應當具有大專（含）以上學歷或者取得中級（含）以上技術職稱。

4???? 鄂州航空職業技能人才孵化建議

4.1? 職業教育決定職業技能人才孵化的成敗

地方經濟的發展離不開人才的支撐，人才的成長離不開地方經濟的孵化。職業教育為我國培養了數以千萬計的勞動者和建設者，為經濟社會發展作出了巨大貢獻，但隨著我國經濟轉型升級，各行各業對技術人才的需求越發緊迫，職業教育的重要地位和作用也越發凸顯。

4.2? 產教融合是職業技能人才孵化的“出路”

職業教育里邊現在遇到的一個問題，就是職業院校教師指導實踐能力弱，它的根源在于是我們現在這種職業教育的師資培養培訓體系它存在著這方面的缺陷，因為大部分都是直接從學校到學校，而且都是從普通的高校這么出來的，缺乏實踐經歷。《國家職業教育改革實施方案》提出：從 2019年起，職業院校、應用型本科高校相關專業教師原則上從具有3 年以上企業工作經歷并具有高職以上學歷的人員中公開招聘，特殊高技能人才（含具有高級工以上職業資格人員）可適當放寬學歷要求，2020年起基本不再從應屆畢業生中招聘。

5???? 結語

面對發展機遇和嚴峻挑戰，職業院校要認真思考職業教育五個方面問題，認真思考我們能幫國家解決什么問題，完善什么體系，建立什么技能實訓基地，提出什么制度標準，吸引哪些企業參與學校辦學。職業院校要真正用好“放管服”政策，打破鐵飯碗，多措并舉、多方兼顧，既沖高地又補短板，既抓創新又打基礎。只有這樣，才能真正培養出優質的社會所需要的職業技能人才，支撐地方經濟發展。

參考文獻：

[1]?? 杜瑩瑩.中國制造2025背景下航空專業技術技能人才需求分析[J].成都航空職業技術學院學報（1）.

[2]?? 關東元.航空運輸業是中國的朝陽產業[J].今日民航，2019（1）.

[3]?? 劉姣瑤.技術技能人才工匠精神培育的困境及對策研究[J].長沙航空職業技術學院學報，2019，19（2）.

作者簡介：

任紅軍（1979.2—），男，漢族，河南南陽人，湖北工業大學碩士，鄂州職業大學，講師，研究方向：教育信息化。