現代路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術研究

周斌

摘 要：但在路橋施工過程中由于傳統混凝土自身熱脹冷縮的特點，在長期的使用中，很容易出現熱脹冷縮的現象，對道路安全有著非常大的影響，因此增強混凝土裂縫技術非常重要。隨著科學的進步，技術工作人員的研究不斷深入，鋼纖維混凝土因其有良好的性能以及施工技術被廣泛運用于路橋工作中，對保障道路施工安全起著非常重要的作用。在路橋工程施工過程中，應該積極應用鋼纖維混凝土施工技術。

關鍵詞：路橋工程;鋼纖維混凝土施工技術;應用

引言：路橋建設作為為我國交通事業的重要組成部分，其質量的好壞直接關系到交通的正常運行，對我國交通發展有極為重要的影響。但在路橋施工過程中由于傳統混凝土自身熱脹冷縮的特點，在長期的使用中，很容易出現熱脹冷縮的現象，對道路安全有著非常大的影響，因此增強混凝土裂縫技術非常重要。隨著科學的進步，技術工作人員的研究不斷深入，鋼纖維混凝土因其有良好的性能以及施工技術被廣泛運用于路橋工作中，對保障道路施工安全起著非常重要的作用。

1.鋼釬維混凝土的基本特性

1.1具有抗壓性

通常情況下，在路橋工程施工中，工程的整體質量和強度對交通安全運行具有一定的影響。由于鋼纖維自身具有一定的抗壓性，在與混凝土結合后，鋼纖維混凝土的抗壓性要高于普通混凝土的抗壓性，這在一定程度上保障了路橋工程的整體質量。

1.2具有抗裂性

鋼釬維混凝土與傳統混凝土相比，其抗裂性較強，主要體現在鋼釬維混凝土承受荷載的能力較強。在鋼釬維混凝土應用中，通過外界壓力對其進行高強度的施壓，很難使其出現裂縫。如果出現細微裂縫，由于其自身的韌性，依然具有較強承載力，從而保障路橋橋面的工程質量。

1.3能夠提高工程的使用年限

鋼釬維混凝土的應用，能夠延長建設工程的使用年限，其主要原因在于鋼釬維混凝土自身具有抗裂性和抗壓性的特點，在此基礎上能夠提高路橋工程的穩定性，進而提高其整體施工質量。除此之外，鋼釬維混凝土還具有較強的耐磨性和抗凍性，降低了惡劣天氣對橋面使用的影響，從而延長了橋面的使用年限，同時減少了后期養護的費用。

2.鋼纖維混凝土技術在路橋施工中的應用優勢

鋼纖維混凝土是在原有的傳統混凝土中加入一定比例的鋼纖維，與普通的混凝土相比，有效地提升了其極限抗壓強度，相較一般的混凝土，它具有多種優良的性質，一般而言，其單軸抗拉極強度能夠提升45%左右，抗彎極限強度也能增強1.4倍，抗剪強度提高50%～100%，抗壓韌性大幅度提高，能夠普遍提升工程的安全性并延長其使用壽命。當混合比例在1%～2%時，鋼纖維混凝土中鋼纖維加強了混凝土的黏性，使其沖擊韌性的指標能夠提升100倍左右，這極大地提高了工程物中的抗沖擊力，即便遇到強度稍強的沖擊和震蕩，都能夠在一定程度上減小其破壞。除了優良的抗沖擊性之外，鋼纖維混凝土還具有良好的抗裂性表現，相較于傳統的混凝土，其對力量的承受非常強，當遇到因外力產生的形變之時，其壓縮程度比普通的混凝土要低很多，這就極好地維持了路橋的固有形態，從而可以避免出現裂縫，同時，該抗裂性也能一定程度上抵抗溫度應力的作用，減少溫度變化而引起的自然裂縫，并且在抗凍性和耐磨性的綜合作用力下，能將混凝土的長期收縮率減少30%左右，在最大程度上維持路橋工程的最佳狀態，使得路橋工程的使用壽命加長。

3.路橋工程中鋼纖維混凝土施工技術的具體應用

3.1在樁基礎施工中的應用

在路橋工程施工過程中，樁基礎施工是非常關鍵的部分。整體優化樁基礎的施工質量，直接關系著路橋工程的整體穩定性。在路橋工程施工過程中，尤其是在樁基礎的加強作業中，都會采用鋼纖維混凝土施工技術。特別是在樁頂以及樁尖等核心部位，利用鋼纖維混凝土能夠有效提升局部硬度。依托于這一科學的施工技術，不僅能夠在很大限度上提升樁基礎施工作業的效率，同時還能夠提高樁的穿透性，避免長時間作業，有效減少人力資本的投入。當然，在路橋工程樁基礎施工作業中，科學運用這一施工技術，還能夠提升打樁的力度以及精準度。

3.2在橋面鋪裝中的應用

在路橋工程施工過程中，橋面鋪裝作業是非常關鍵的部分。但在實踐過程中，由于人們缺乏對這一環節的重視和認知，造成路橋工程的橋面存在著較為突出的質量問題，如凹槽現象、麻面問題、揚塵問題等。之所以會出現這樣的問題，關鍵在于在混凝土攤鋪作業的過程中，沒有采用科學的混凝土材料，也沒有做好混凝土材料的配比。同時，在后期的養護管理中，沒有及時進行灑水，可能還包括車輛過速過載等外部問題。為提升路橋工程橋面的整體使用效率，為優化路橋工程橋面的使用質量，應該在混凝土材料中加入鋼纖維，并做好兩者的調配與糅合。實踐證明，在橋面鋪設作業中，科學采用鋼纖維混凝土施工技術，能夠整體優化橋面的柔韌性，整體提升橋面的抗裂性，同時，還能夠在很大限度上提升橋面的剛度以及抗壓性。同時，在橋面鋪設作業過程中，采用傳統的混凝土施工技術，可能需要運用到大量的混凝土材料，也可能需要保證鋪設的足夠厚度，這不僅耗時費力，還可能造成較為嚴重的經濟損失。相較之下，在橋面鋪設過程中，采用鋼纖維混凝土施工技術，能夠極大限度節約混凝土材料，能夠減少橋面的整體厚度，避免資源浪費。

3.3在路橋結構加固中的應用

在路橋工程施工建設過程中，為充分保障路橋工程整體的穩定性，有效提升路橋工程的荷載能力，應該對結構進行充分的加固作業。特別是在路橋工程設計方案中，要充分體現這一區域的設計內容。在實踐過程中，針對路橋工程結構加固作業，可以采用鋼纖維混凝土施工技術。在使用這一施工技術的過程中，應該結合實地勘察以及地質環境來調整兩者的匹配程度，綜合優化路橋工程的抗震性能，綜合提升路橋工程的穩定性。特別是要著重提升路橋工程結構的抗裂性能。在路橋工程真正發揮作用的過程中，一旦出現裂縫，極容易影響穩定性，在路橋本身重力以及外力作用下，路橋工程結構的穩定性會大打折扣，同時路橋工程的安全性也會降低，甚至還可能造成路橋工程的坍塌。

結束語

綜上所述，鋼纖維混凝土本身具有的性質可有效地加強路橋工程的的剛度、抗壓、抗震等機械、力學、熱學、腐蝕學等在內的各個方面的性能。而現階段也是我國路橋施工乃至其他建筑領域施工中不可缺少的技術，該技術也在我國的實際操作中越發成熟，無論是現階段的應用范圍和施工技術，都被越發地肯定。當然，科學精確的施工技術是保證工程質量的前提，做好最基本的配比和攪拌，并嚴格地施行澆筑等技術，才能為工程的可靠性和安全性提供保障。隨著未來工程的高復雜和高標準性的變化趨勢，我們還需要繼續學習，研發更優質的工藝技術，相關單位也應從變化中不斷學習并結合市場需求加大對路橋施工技術的研究和開發力度，并確保這些技術都能有效地應用到實際施工過程中去，最終提升道路橋梁建設的施工質量。

參考文獻

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[2] 李進斌.現代鋼纖維混凝土技術在路橋施工中的應用[J].山西建筑，2019，45（14）：111-112.