汽車水淹后的損壞形式與施救保養

趙乙鑫

摘要：某日，李先生開著自己的桑塔納轎車外出突遇暴雨，路面積水，因不熟悉路況，將車開進了低洼地帶而熄火。李先生著急連續幾次嘗試起動發動機，均未果，最后聽得一聲悶響，發動機干脆沒有任何聲響了。報案、施救、定損之后，定損人員告訴他：對于因進水造成的數千元的電器、內飾、生銹等損失屬于水淹損失，保險公司予以賠付，但所造成的數萬元的發動機搗缸損失屬于人為擴大損失，保險公司不予以賠付。李先生不能理解，為什么同樣是因進水造成的損失，有的項目可以賠付，而有的項目卻不能賠付呢？怎樣界定水淹損失與人為擴大損失呢？本文將對相關內容進行闡述。

關鍵詞：汽車;水淹;施救;保養

一、水淹汽車的損壞形式

（一）靜態進水損壞

汽車在停放過程中被暴雨或洪水侵入甚至淹沒屬于靜態進水。汽車在靜態條件下，發動機不運轉，不會導致發動機內部的損傷。如果拆解后發現發動機內部的機件產生了機械性損傷，如連桿彎曲、活塞破碎、缸壁搗壞，可以界定為操作措施不當所造成的損失擴大。

在靜態情況下，即使發動機不起動，也可能會造成內飾浸水、電路短路、計算機芯片損壞、空濾器、排氣管和發動機泡水生銹等損失;對于采用電噴發動機的汽車來說，一旦電路遇水，極有可能導致線路短路，造成整車無法著火;如果發動機被強行起動，極有可能導致嚴重損壞。就機械部分而言，汽車被水泡過之后，進入發動機的水分在高溫作用下會使內部的運動機件銹蝕加劇，當進氣吸水過多時，容易變形，嚴重時導致發動機報廢。

另外，汽車進水后，車的內飾容易發霉、變質。若不及時清理，天氣炎熱時，會出現各種異味。

（二）動態進水損壞

汽車在行駛過程中，發動機氣缸因吸入水而使汽車熄火，或在強行涉水未果、發動機熄火后被水淹沒，則屬于動態進水。汽車在動態條件下，由于發動機仍在運轉，氣缸因吸入了水會迫使發動機熄火。在這種情況下，除了靜態條件下可能造成的全部損失外，還有可能導致發動機的直接損壞。

二、水淹汽車的施救與保養

如果汽車不幸被水淹沒甚至落入水中，要及時、快速地予以施救，避免損失的進一步擴大。如果查勘人員到達汽車的出險現場時，汽車仍處于水淹的狀態，那么必須對其進行施救。在對進水汽車進行施救時，一定要遵循“及時”“科學”的原則，既要保證進水汽車能夠得到及時的救援，又要避免汽車損失的進一步擴大。

施救進水汽車時，應該注意以下事項：

（一）嚴禁水中起動汽車

汽車因進水熄火以后，駕駛員絕對不能抱著僥幸心理貿然起動汽車，否則會造成發動機進水，導致損壞。在汽車被水淹沒的情況下，駕駛員最好馬上熄火，及時撥打保險公司的報案電話，或者同時撥打救援組織的電話，等待拖車救援。

實踐證明，暴雨中受損的汽車，大多數是因為汽車在水中熄火后，駕駛員再次起動發動機，從而造成發動機損壞的。據統計，大約有90%的駕駛員發現自己的汽車在水中熄火后，會再次起動汽車，這是導致發動機損失擴大的主要原因。

（二）科學拖車

在對水淹汽車進行施救時，一般應采用硬牽引方式拖車，或將汽車前輪托起后進行牽引，一般不要采用軟牽引的方式。如果采用軟牽引方式拖車，一旦前車減速，被拖汽車往往只有選擇掛擋、利用發動機制動力的方式進行減速。這樣一來，就會導致被拖汽車發動機轉動，最終導致發動機的損壞。如果能將汽車前輪托起后牽引，可以避免因誤掛擋而引起的發動機損壞。另外，拖車時一定要將變速器置于空擋，以免車輪轉動時反拖發動機運轉，導致活塞、連桿、氣缸等部件的損壞。對于自動變速器的汽車，注意不能長距離的被拖曳（通常不超過20～30km），以免損傷變速器。

在將整車拖出水域后，應盡快把電瓶的負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路。

（三）應采取的檢修措施

在將受淹汽車拖出水域后，應及時告知車主和維修廠商下列措施是被保險人應盡的施救義務（最好印好統一的格式化的告知書），交被保險人或當事人簽收，以最大限度地防止損失進一步加大。

（1）及時檢修電氣元器件。容易受損的電器（如各類計算機模塊、音響、儀表、繼電器、電機、開關、電器設備等）應盡快從車上卸下，進行排水清潔，電子元件用無水酒精清洗（不宜長時間用無水酒精清洗，以免腐蝕電子元件）并晾干，避免因進水引起電器短路。某些價值昂貴的電器設備，如果清洗晾干及時，完全可以避免損失;如果清洗晾干不及時，就有可能導致報廢。

汽車計算機最嚴重的損壞形式就是芯片損壞。汽車的前風擋處通常設有流水槽及排水孔，可以及時排掉積水，當汽車被水泡過以后，流水槽下往往沉積了許多泥土及樹葉，這時極易堵住排水孔，應及時疏通排水孔，以免排水不暢造成積水。當積水過多時，水會進入車內，可能危及汽車計算機，導致電控系統發生故障，甚至損壞。一些線路因為沾水，其表皮會過早老化，出現裂紋，引起金屬外露，最終導致電路產生故障。尤其是裝有電噴發動機的汽車，其控制計算機更是害怕受潮。車主應隨時注意控制計算機的密封情況，避免因控制計算機進水，使控制紊亂而導致全車癱瘓。

安全氣囊的保護傳感器有時與控制計算機做成一體，如果控制計算機裝于車的中間，一般為此結構，維修時只要更換了安全氣囊，就無須再額外更換保護傳感器。部分高檔車（3.O L以上）的安全氣囊傳感器一般用硅膠密封，其插頭為鍍銀，水淹后一般無須更換，低檔車插頭為鍍銅，水淹后發綠，可用無水酒精擦洗，并用刷子刷，再用高壓空氣吹干。

（四）保養汽車

如果汽車整體被水浸泡，除按以上方法排水外，還要及時擦洗汽車外表面，防止酸性雨水腐蝕車體。最好對全車進行一次二級維護。全面檢查、清理進水部位，通過清潔、除水、除銹、潤滑等方式，恢復汽車的性能。

（五）謹慎起動

在未對汽車進行排水處理前，嚴禁起動起動機，不允許用人工推車或拖車方式起動被淹汽車的發動機。只有在對被淹的汽車發動機進行了徹底的排水處理和相應的潤滑處理之后，才能嘗試起動發動機。