芻議鐵路客運(yùn)應(yīng)急處置中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用

顏永文

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，大數(shù)據(jù)已經(jīng)處于蓬勃發(fā)展的狀態(tài)，而且大數(shù)據(jù)在各個(gè)領(lǐng)域都有著舉足輕重地位，它使得技術(shù)和管理都再度創(chuàng)新。對(duì)于鐵路客運(yùn)應(yīng)急處置工作的進(jìn)行中，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也有著重要的意義和良好的發(fā)展前景。基于此本文首先簡要分析了關(guān)于鐵路客運(yùn)的應(yīng)急管理，然后分析了鐵路客運(yùn)的應(yīng)急管理需求，最后分析了鐵路客運(yùn)應(yīng)急處置中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用。以供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn);應(yīng)急處理;大數(shù)據(jù);應(yīng)用策略

引言：

大數(shù)據(jù)并不是指人們想象中的數(shù)據(jù)量巨大，而在更多方面體現(xiàn)于利用一些信息方法處理數(shù)據(jù)的手段。在當(dāng)前背景下，大數(shù)據(jù)技術(shù)已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域都有相應(yīng)的滲透，它改變了技術(shù)，管理以及人們的生活。而在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中，旅客的信息奔涌而來，在這種情況下利用傳統(tǒng)的技術(shù)來管理信息是很復(fù)雜且繁瑣，而利用大數(shù)據(jù)來處理鐵路客運(yùn)信息則是清晰且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

一、關(guān)于鐵路客運(yùn)的應(yīng)急管理

在目前這個(gè)時(shí)代，精細(xì)化以及個(gè)性化的管理已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的必然需求。所以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來管理相應(yīng)人員的具體信息是對(duì)目前需求的一種回應(yīng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠讓管理者高效的管理相應(yīng)對(duì)象的特殊需求，并且實(shí)施具有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)策略。運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以輔助鐵路客運(yùn)應(yīng)急系統(tǒng)的操作，在此基礎(chǔ)上提出建設(shè)性的建議。例如在不同的時(shí)間段會(huì)有不一樣的大數(shù)據(jù)處理方式。在突發(fā)事件發(fā)生的前期，大數(shù)據(jù)主要應(yīng)用于對(duì)一些操作的預(yù)測與分析上，它能夠輔助于鐵路客運(yùn)應(yīng)急系統(tǒng)時(shí)刻保持警惕，為將要發(fā)生的突發(fā)事件做好全面的準(zhǔn)備。在鐵路客運(yùn)運(yùn)行的過程中，大數(shù)據(jù)能夠根據(jù)平時(shí)的旅客運(yùn)行情況而收集相應(yīng)的數(shù)據(jù)，也會(huì)在各種公共平臺(tái)上發(fā)布與旅客運(yùn)輸所相關(guān)聯(lián)的一些數(shù)據(jù)，因?yàn)樵诖髷?shù)據(jù)應(yīng)用的過程中數(shù)據(jù)搜集與整理是大數(shù)據(jù)預(yù)測分析的關(guān)鍵所在。在大數(shù)據(jù)處理時(shí)，數(shù)據(jù)科學(xué)家和分析軟件占據(jù)了舉足輕重的地位，因此數(shù)據(jù)科學(xué)家作為領(lǐng)軍人物必須有清晰且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幚砟繕?biāo)與方向，對(duì)數(shù)據(jù)保持極高的靈敏度，在所預(yù)計(jì)出的情況下建立相應(yīng)的預(yù)測模型，所以在突發(fā)事件發(fā)生前，大數(shù)據(jù)能夠起到良好的預(yù)測和分析的作用。在突發(fā)事件發(fā)生和處理的過程中，大數(shù)據(jù)也展現(xiàn)出了其重要意義。這些突發(fā)事件已經(jīng)發(fā)生時(shí)，大數(shù)據(jù)所能做的工作是將數(shù)據(jù)倉儲(chǔ)內(nèi)部所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面檢測，關(guān)注于發(fā)生過的類似事件，然后將記錄結(jié)果全面的搜索，在此基礎(chǔ)上研究緊急預(yù)防的相應(yīng)策略。鐵路客運(yùn)應(yīng)急系統(tǒng)想要及時(shí)的完成工作，必須有鐵路信息平臺(tái)的輔助，這樣才可以已經(jīng)將鐵路應(yīng)急預(yù)案和從前所發(fā)生的突發(fā)事件的應(yīng)急方案相傳播，在一定程度上可以保證方案的有效傳達(dá)，并且能夠及時(shí)的摸索出應(yīng)急處理的正確方向。在鐵路突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，鐵路的各個(gè)部門都應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌凑丈厦鎮(zhèn)鬟_(dá)的指令來做相應(yīng)的工作，每個(gè)部門都緊密配合，才能夠高度的將注意力集中于突發(fā)事件的處理上，然后以準(zhǔn)確的信息數(shù)據(jù)為支撐協(xié)調(diào)合作，完美的將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于鐵路客運(yùn)突發(fā)事件的處理中。

二、鐵路客運(yùn)的應(yīng)急管理需求

在鐵路客運(yùn)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，每一位旅客所有的需求是不一樣的。比如在一些特大事故發(fā)生的狀況下，由于其破壞力超強(qiáng)，使得人員的傷亡慘重，有些沒有受傷或者輕度受傷的旅客會(huì)有一定的需求，比如他們希望得到有效的醫(yī)療救治和充足的溫飽，也希望可以得到及時(shí)救援和貼心的照顧，更希望在一起過后有相應(yīng)的后續(xù)服務(wù)，以保證他們能夠安全的度過這一黑暗階段。而在另一方面，鐵路客運(yùn)突發(fā)狀況也存在于列車大面積晚點(diǎn)等情況，在這種狀況下，旅客的需求也是不統(tǒng)一的。旅客購買火車票就是希望可以安全期準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)目的地，如果列車不能夠按照規(guī)定的時(shí)間將旅客送達(dá)相應(yīng)的位置，或者耽誤很多時(shí)間，都會(huì)對(duì)旅客造成不同的傷害以及不可預(yù)估的狀況。所以在這種情況下，旅客的需求也由此產(chǎn)生，有些旅客可能會(huì)擔(dān)心食物是否充足，在列車或者車站中，沒有辦法度過無聊的時(shí)間，這些都將旅客的需求表現(xiàn)得淋漓盡致。而在鐵路運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的突發(fā)事件時(shí)，鐵路旅客所需的應(yīng)急要求具備三個(gè)特點(diǎn)。第一，具有模糊性。由于鐵路客運(yùn)突發(fā)事件發(fā)生的快速且出其不意，這讓很多旅客在表達(dá)對(duì)某件事的需求時(shí)，選擇運(yùn)用大概，可能，稍微等模糊不清的詞語，因?yàn)槭掳l(fā)突然并且沒有良好的狀態(tài)去面對(duì)這樣的事情，所以旅客不能夠保持清醒的頭腦，來展現(xiàn)出自己所產(chǎn)生的某種需求，從這一方面也展現(xiàn)出了鐵路旅客應(yīng)急需求所具有的模糊性特點(diǎn)。第二，具有動(dòng)態(tài)性。鐵路運(yùn)輸發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，鐵路旅客的應(yīng)急需求不單單是指某一時(shí)間點(diǎn)的想法，而是存在于一個(gè)周期內(nèi)的動(dòng)態(tài)需求。所以需求是具有生命周期的，旅客所產(chǎn)生的需求是在此生命周期內(nèi)不同時(shí)間段的表達(dá)形式，因此鐵路突發(fā)事件中旅客的需求具有動(dòng)態(tài)性，這也需要有關(guān)部門時(shí)刻了解旅客的心理狀態(tài)，為他們的旅途保駕護(hù)航。第三，具有優(yōu)先性。在鐵路運(yùn)輸突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，很多旅客都會(huì)提出不一樣的需求，但是這些需求有些是可以立即滿足的，而有些需求的需要經(jīng)過一定時(shí)間的沉淀才可以滿足旅客的心理預(yù)期。比如有些需求是符合基本生存要求的，因此鐵路有關(guān)部門應(yīng)該立即滿足旅客所提出來的要求，而有些需求是可以盡量滿足的，鐵路有關(guān)部門應(yīng)該付出額外的能力去滿足旅客，還有一些應(yīng)急需求是旅客所期望的，但是卻不過分的奢求實(shí)現(xiàn)，這樣的需求則可以在其他需求滿足后再進(jìn)行處理。在鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)生突發(fā)事件，有關(guān)部門必須及時(shí)的理解旅客的需求，然后在此基礎(chǔ)上保證旅客的身體以及心理上的安全，以確保突發(fā)事件能夠及時(shí)的被解決。

三、鐵路客運(yùn)應(yīng)急處置中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用

（一）整理旅客信息

在鐵路客運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪^程中，很多信息化數(shù)據(jù)都可以被大量的收集起來，這些數(shù)據(jù)可以為未來的大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供寶貴的財(cái)富。但是目前在預(yù)售頁面和公司，通信運(yùn)營商所使用的大數(shù)據(jù)應(yīng)用水平，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鐵路企業(yè)的大數(shù)據(jù)運(yùn)營水平。因?yàn)殍F路客運(yùn)都步驟特別繁瑣且復(fù)雜，所以想要使得大數(shù)據(jù)在應(yīng)急處置中有高效率的應(yīng)用，就必須突破應(yīng)用時(shí)的一些難點(diǎn)，通過部分整體的有效分析，通過大數(shù)據(jù)的應(yīng)用輔助鐵路客運(yùn)部門判斷旅客的需求，然后將此信息，應(yīng)用于旅客的接觸點(diǎn)上，為旅客的旅行保駕護(hù)航。

（二）為旅客提供高效的出行方式

在出發(fā)前，運(yùn)用鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)，可以高效的判斷出遲到或者誤乘的旅客，并且根據(jù)他們的心理狀況為他們提供良好的車輛乘坐路徑，在一定時(shí)間內(nèi)完美的解決所出現(xiàn)的問題。比如及時(shí)的去提醒鐵路旅客的退改簽中轉(zhuǎn)等信息，在到站后也可以提供旅客車輛換乘的相應(yīng)信息，讓他們準(zhǔn)確的到達(dá)所乘車的地點(diǎn)，在列車上時(shí)，乘務(wù)員也能夠根據(jù)旅客的信息做出及時(shí)的服務(wù)決策，并且為他們提供應(yīng)急處置所需要的前期準(zhǔn)備特點(diǎn)。

（三）使應(yīng)急事件與營銷緊密相連

在目前許多民航公司與電商已經(jīng)達(dá)成了密切的合作，這使得民航公司在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下同步發(fā)展[1]。而鐵路企業(yè)也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，打造屬于自己的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，不斷的跟隨大數(shù)據(jù)技術(shù)的指引，為旅客營造出具有個(gè)性化且舒適的旅行氛圍，還應(yīng)該在此基礎(chǔ)上到讓旅客能夠在一起事件發(fā)生時(shí)，有全面的應(yīng)急方案。可以將應(yīng)急預(yù)警事件和營銷緊密相連，既保證營銷的正常運(yùn)行，也能夠避免突發(fā)事件的產(chǎn)生，以此來保證旅客能夠滿意本次的旅行體驗(yàn)。將大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用于鐵路突發(fā)事件的處置中，能夠輔助鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。

四、結(jié)束語

以大數(shù)據(jù)技術(shù)作為鐵路突發(fā)事情處理的重要支撐，能夠在一定程度上使得鐵路突發(fā)事件發(fā)生前的預(yù)測，發(fā)生時(shí)的應(yīng)對(duì)和發(fā)生后的處理有效的協(xié)調(diào)起來，這樣既可以保證鐵路系統(tǒng)應(yīng)急管理工作效率的全面提高，也可以推動(dòng)鐵路服務(wù)的長期發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]古巍.芻議鐵路客運(yùn)應(yīng)急處置中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用[J].科技與創(chuàng)新，2016，000（001）：43-43.