關于C80車輛閘瓦插銷故障的處置方法與探討

于澤慧

摘? 要：本文通過介紹重載車輛閘瓦插銷故障的現象，及高摩合成閘瓦相關構成，分析該類故障造成的原因和危害，提出了一定改進措施，為有效防范該類型故障發生提供參考。

關鍵詞：重載;車輛;閘瓦;插銷故障

1引言

大秦線作為國家煤炭運輸重要輸出通道，重載車輛運行過程中其制動性能直接關系到運輸安全，閘瓦作為列車制動的重要部件是車輛運用列檢部門的重點檢查內容，閘瓦拆裝是通過閘瓦插銷固定在制動梁的閘瓦托插銷座內部的，閘瓦插銷故障直接關系到閘瓦性能就車輛制動性能，給C80重載車輛制動帶來一定的安全隱患，為此結合列檢作業場實際工作針對該類故障處置方法進行探討分析，為減少消除車輛制動故障發生提供一定參考。

2結構組成

2.1閘瓦插銷組成

閘瓦是車輛制動的執行部分，目前使用多為合成閘瓦，閘瓦插銷俗稱閘瓦釬呈現弧度造型，固定在制動梁的閘瓦托插銷座內部，起到固定閘瓦作用，具體見圖1所示，閘瓦插銷頂部由金屬環（閘瓦插銷環）穿過，方便列檢檢修人員更換。

2.2日常檢修閘瓦裝配要求

①閘瓦、閘瓦插銷要經過檢查合格。高磷閘瓦厚度不小于30 mm，高摩、低摩合成閘瓦厚度不小于18 mm。閘瓦插銷頭部磨耗剩余厚度不小于10 mm，中部磨耗剩余厚度不小于6 mm，見圖2所示。

②裝配閘瓦時，同一輛車閘瓦型式要一致，即：高磷鑄鐵閘瓦與低摩合成閘瓦不得在同一輛車上使用。

③同一制動梁閘瓦厚度差：高磷閘瓦不得超過5 mm，高摩、低摩合成閘瓦不得超過10 mm。

④安裝閘瓦插銷環。

3常見故障

3.1故障背景

大秦線運用列檢車間技檢的列車多數為C80系列車輛，實行固定編組、配屬管理，因為更換閘瓦作業帶來的“閘釬竄皮”故障問題也會產生，另外C80車輛經過翻車機翻卸作業后經常會發生閘釬丟失的問題，針對這一現狀，找出閘瓦及閘釬故障的原因，制定詳細整改措施就非常必要。

3.2常見故障分類

在大秦線列檢作業的C80車輛，閘瓦插銷常見故障變現為“閘釬竄皮”及閘釬丟失故障，上述故障變現為：閘釬從閘瓦托后部竄出、閘釬從閘瓦與閘瓦托間竄出、閘釬上竄或落實不到位、閘釬丟失四類最常見故障現象。

（1）閘瓦釬從閘瓦托后部竄出，這類故障直接影響閘瓦安裝，給更換閘瓦造成隱患，增加閘瓦更換時間。

（2）閘瓦釬從閘瓦與閘瓦托間竄出，造成閘瓦與閘瓦托固定不牢固，閘瓦具有一定安全隱患。

（3）閘瓦釬上竄或落實不到位，容易造成閘瓦與閘瓦托分離，具有較大的安全隱患。

（4）閘釬丟失，極容易造成閘瓦脫離，給車輛制動帶來隱患。

4故障原因及處置方法

4.1故障原因分析

（1）由于材料及工藝問題造成閘釬厚度不一差距大、硬度不一樣，職工在更換閘瓦添補閘釬時會造成閘釬竄皮。

（2）人員素質問題，職工在作業時因為作業標準不落實會造成閘釬竄皮漏檢。

（3）在更換閘瓦、添補閘釬作業確認閘釬及閘釬狀態時職工不能夠確認到位造成閘釬漏檢。

4.2處置方法

4.2.1閘瓦及閘釬配件質量低

有的閘釬由于厚度不夠、硬度不強，職工在添補閘釬時，造成閘釬彎曲不能正確插入或插入不到位。反饋上級部門提高閘瓦釬質量標準。

4.2.2閘釬竄皮及閘釬丟失故障表像

（1）閘釬從閘瓦托后部竄出的主要原因是：安裝閘釬角度過直，安裝不順暢，用檢車錘砸下就會就會造成該問題的存在。

處理方式：發現閘釬底部與閘瓦距離過大，重點檢查確認，發現故障及時處理。安裝符合規定閘釬，閘釬厚度過薄或過厚時應保證閘釬弧度標準，使閘釬順暢安裝。

（2）閘釬從閘瓦與閘瓦托間竄出主要原因是：安裝閘瓦時，閘瓦角度過直，閘釬很順利竄下。

處理方式：安裝閘瓦時選用背部弧度符合規定的閘瓦。閘瓦弧度不符合規定必須調整，閘瓦閘釬安裝完畢后必須撬動閘瓦確認閘釬插入是否正確到位。

（3）閘釬上竄或落實不到位主要原因是：由于閘釬厚度過薄，車輛運行制動機制動時閘瓦抱緊車輪，閘瓦會發生抖動，帶動閘釬竄動。或在安裝閘釬時沒有安裝到位。

處理方式：認真落實作業標準，及時發現故障，按標準處理。更換不符合標準的閘釬，確認閘釬安裝到位并添補符合規定的閘釬環。

（4）閘釬丟失主要原因是：由于閘釬厚度過薄，未安裝閘釬環或閘釬環丟失，車輛運行制動機制動時閘瓦抱緊車輪，閘瓦會發生抖動，帶動閘釬竄出丟失，或在翻卸作業時造成閘釬丟失。

處理方式：認真落實作業標準，及時發現故障，按標準處理。安裝符合標準的閘釬，確認閘釬安裝到位并添補符合規定的閘釬環。

5改進措施

5.1加強職工技術素質培訓

加強對職工的處理制動故障培訓，提高職工業務水平。讓職工在處理職工故障時，能夠保質保量的去完成。

（1）組織職工模擬演練處理閘瓦及閘釬故障，形成結論后對技術骨干進行培訓，然后推廣。

（2）組織現場觀摩故障車輛，掌握外觀特征。

5.2提高隱蔽故障檢查能力差

基礎作業水平低，發現隱蔽故障能力差。加強現場作業管理，提高職工的作業標準。杜絕因職工作業標準不落實造成的漏檢漏修問題的發生。

（1）整頓職工基礎作業，消滅漏檢漏修現象。

（2）用幻燈片的形式讓職工觀摩漏檢漏修的種類。

5.3提高現場指導水平

為了落實解決現場指導不到位問題，組工長、班組骨干先學一步，掌握閘瓦及閘釬漏檢的種類，帶動班組職工全面掌握閘瓦及閘釬漏檢漏修故障的種類。

（1）利用信息化手段及時通報職工防止故障和“砸鍋惹禍”問題。用漏檢漏修事故案例教育職工。使職工牢固樹立安全第一的思想。

（2）工長堅持有車不離列車隊，無車不離待檢室，發現問題嚴格考核。處理重點故障，工長必須到位把關。

5.4制定閘瓦釬檢查、處置方法標準

技檢列車時發現閘釬丟失、閘釬無環、更換閘瓦時必須按照以下方法進行確認閘釬狀態。

（1）手動：搬動閘瓦下部檢查是否竄皮。

（2）眼看：必須從側架三角孔確認閘釬是否竄過閘釬鼻子，然后在確認閘釬下部是否正位。

（3）制作《加強“閘釬故障”處理流程卡控》

5.5加強現場質量檢查卡控

（1）工長堅持有車不離列車隊，無車不離待檢室，發現問題嚴格考核。

（2）加強關鍵時間（交接班點、吃飯點、后半夜）的卡控。

（3）檢車員發現閘釬故障必須通知組工長，作業結束前組工長必須詢問檢車員故障處理情況并進行抽查。

（4）檢車員更換閘瓦必須添補符合規定的閘釬及閘釬環，試風作業中并進行重點復查。

（5）更換較多閘瓦時，同檔檢車員進行互控，組工長必須進行抽查。

6結束語

C80重載車輛的閘瓦插銷是制動部分的小配件，但它是列檢作業人員接觸最多處理率最高的配件，安裝閘瓦和閘瓦插銷也直接關系到運輸安全，因此做好該類故障的技術分析與專題研究是列檢作業場的基礎工作，需要列檢作業場經常開展專項檢查活動，并總結發生的規律，查找原因，提高有效的預防和處理能力，這樣才能減少和消除這一危及行車安全故障發生，為重載車輛安全運輸提供保障。

參考文獻

[1]? 中國鐵路總公司.鐵路貨車運用維修規程[M].北京;中國鐵道出版社，2018年