淺析地鐵線路設(shè)備故障應(yīng)急處置

魏凌瑤

無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司（214000）

地鐵交通系統(tǒng)涉及基建、設(shè)備控制、運(yùn)營(yíng)管理等多個(gè)方面，每個(gè)子系統(tǒng)或者設(shè)備故障都可能導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)中的地鐵出現(xiàn)突發(fā)事件。地鐵交通人流量大、空間狹小、設(shè)備設(shè)施眾多，而突發(fā)事件具有不可預(yù)見(jiàn)性，如果在出現(xiàn)地鐵突發(fā)事件時(shí)不能采取有效的應(yīng)對(duì)措施，就容易引發(fā)負(fù)面輿論，對(duì)企業(yè)形象造成較為嚴(yán)重的影響。地鐵交通系統(tǒng)的路線長(zhǎng)、線路多、控制設(shè)備多，線路故障也較多，故障排除和應(yīng)急處置措施也較為復(fù)雜，有必要制訂線路故障應(yīng)急處置方案，以提高地鐵線路故障應(yīng)急處置的效率，將線路故障造成的損失降到最低。

1 地鐵線路常見(jiàn)故障

鋼軌折斷、道岔部位鋼軌折斷、線路脹軌、線路晃車、動(dòng)態(tài)大值偏差等常見(jiàn)地鐵線路問(wèn)題，會(huì)對(duì)地鐵列車的正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅，甚至導(dǎo)致安全事故。

鋼軌折斷故障是指線路鋼軌由于某種原因折斷而造成列車行駛中斷事故。出現(xiàn)該故障時(shí)，應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行搶修，盡快恢復(fù)線路行車。

無(wú)縫線路會(huì)在鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力的作用下產(chǎn)生沿縱向方向伸長(zhǎng)的趨勢(shì)，但會(huì)被扣件阻力和道床阻力限制，特別是在高溫狀態(tài)下，鋼軌在兩種作用力的共同影響下容易出現(xiàn)扭曲變形，導(dǎo)致軌道不平順，進(jìn)而容易引起列車的運(yùn)營(yíng)事故。列車在線路上以正常狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，線路連續(xù)性、周期性的不平順會(huì)引起車體晃動(dòng)，影響乘車的舒適性，情況嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐闪熊囘\(yùn)營(yíng)事故。……