交通機電設(shè)備故障診斷及維修技術(shù)研究

楊 熊

合誠工程咨詢集團股份有限公司（361009）

0 前言

機電系統(tǒng)是交通工程中的重要組成部分，主要承擔著監(jiān)控、供配電及通信的作用，是交通運輸業(yè)正常運營的基礎(chǔ)。隨著我國經(jīng)濟的增長，交通工程規(guī)模越來越大，應(yīng)用的機電設(shè)備類型也在逐漸增多，機電設(shè)備應(yīng)用保障了我國交通工程的穩(wěn)定發(fā)展，也為工作人員提供了便利。但是在交通工程的機電設(shè)備投入使用之后會出現(xiàn)機械故障，因此需要工作人員加大對故障的診斷與維修，保障機電設(shè)備持續(xù)應(yīng)用。相關(guān)部門需要高度重視機電設(shè)備故障診斷，及時排除設(shè)備應(yīng)用中出現(xiàn)的問題，減少機電設(shè)備故障的影響范圍，保障交通系統(tǒng)穩(wěn)定運行。另外，還需要根據(jù)機電設(shè)備故障出現(xiàn)的原因，提出恰當?shù)墓收暇S修方法，應(yīng)用科學(xué)的技術(shù)實現(xiàn)對交通機電設(shè)備的實時監(jiān)控。

1 交通機電設(shè)備故障診斷與維修重要性

在交通機電系統(tǒng)中，機電設(shè)備管理是非常關(guān)鍵的管理內(nèi)容。機電設(shè)備在運行過程中存在著全面性和復(fù)雜性的特點，只有加強對機電設(shè)備故障的嚴格管理，才能減小機電設(shè)備故障率，保障機電設(shè)備使用壽命的提升，為我國交通工程發(fā)展提供依據(jù)。通過對交通機電設(shè)備的研究發(fā)現(xiàn)，機電設(shè)備運行非常復(fù)雜，如果在運行時出現(xiàn)了一定的影響因素，將會對機電設(shè)備產(chǎn)生影響，進而出現(xiàn)故障，不僅會影響設(shè)備正常運行，還會造成巨大的經(jīng)濟損失，甚至是出現(xiàn)人員生命安全威脅。在交通工程機電設(shè)備管理中，需要采用科學(xué)的故障診斷技術(shù)，積極找出設(shè)備出現(xiàn)問題的原因，采用恰當?shù)木S修技術(shù)減少機電設(shè)備故障造成的不利影響，讓機電設(shè)備保持良好的運營狀態(tài)，減少設(shè)備在維護與檢修中投入的成本[1]。

在交通機電設(shè)備管理中，機電設(shè)備的檢修呈現(xiàn)一定的發(fā)展趨勢，可以分成三個階段:

第一個階段是在故障出現(xiàn)的前期故障率比較高，而造成這一現(xiàn)象的主要原因是工作人員對設(shè)備故障認識不夠清晰，一旦應(yīng)用過程中某個元器件質(zhì)量出現(xiàn)問題，或者在設(shè)計與安裝時出現(xiàn)問題，都會造成機電設(shè)備的嚴重故障，也會增大機電設(shè)備的故障影響范圍。

第二個階段是在機電設(shè)備的實際應(yīng)用過程中出現(xiàn)了故障率降低的情況，逐漸實現(xiàn)了機電設(shè)備運行的穩(wěn)定狀態(tài)，而在此階段內(nèi)會出現(xiàn)偶然的機電設(shè)備故障。出現(xiàn)這一問題的主要原因是工作人員操作失誤、維護不當，或者是機電設(shè)備在使用中出現(xiàn)了老化等問題[2]。

第三個階段是機電設(shè)備經(jīng)過長期使用進入了損耗期，故障出現(xiàn)比較集中。這一階段出現(xiàn)故障的主要原因是設(shè)備老化與磨損，需要及時進行零部件的更換。

2 高速公路機電設(shè)備常見故障分析

2.1 機電設(shè)備運行中發(fā)熱問題分析

交通工程中的機電設(shè)備會隨著使用時間的延長產(chǎn)生大量的熱量。如果熱量不能及時釋放，將會影響設(shè)備的正常運行。為了有效實現(xiàn)設(shè)備的散熱，需要安裝散熱裝置。如在高速公路中監(jiān)控車輛運行的錄像機，需要24 h全天候工作，有時需要提取監(jiān)控畫面，如果系統(tǒng)能源不足，會造成監(jiān)控畫面無法播放，甚至?xí)霈F(xiàn)提取監(jiān)控畫面困難的情況。

2.2 機電設(shè)備元器件老化問題分析

長期運行的機電設(shè)備會出現(xiàn)零部件老化，如果不能解決老化問題，將會對設(shè)備接觸造成不利影響，甚至?xí)蚪^緣效果差而出現(xiàn)設(shè)備短路問題。如在車輛正常行駛時，道路上的雨篷燈出現(xiàn)了熄滅，或者在電源關(guān)閉之后自動跳閘，這就代表存在線路的短路故障，需要工作人員對線路接口進行仔細排查，及時更換老化部件[3]。

2.3 機電設(shè)備受到長期污染的問題分析

交通工程中一些機電設(shè)備長期裸露在外，受到外界環(huán)境因素影響，會出現(xiàn)設(shè)備污漬，長時間的污漬堆積會對設(shè)備造成不利影響。

2.4 機電設(shè)備承受負荷的問題分析

很多機電設(shè)備處于24 h工作狀態(tài)，因使用時間過長，機電設(shè)備承受能力有限，輕則會出現(xiàn)設(shè)備變形，重則導(dǎo)致機電設(shè)備破損。另外，在機電設(shè)備使用過程中，不同車輛經(jīng)過會出現(xiàn)不同的感應(yīng)效果，如果出現(xiàn)了接觸線圈接觸不良，將會造成設(shè)備故障，也無法發(fā)揮機電設(shè)備功能。

3 交通機電系統(tǒng)設(shè)備故障診斷與維修技術(shù)

3.1 噪聲監(jiān)測與診斷技術(shù)

機電設(shè)備運行中會產(chǎn)生一定的噪聲，噪聲檢測技術(shù)能判斷設(shè)備工作狀況。噪聲監(jiān)測設(shè)備可測定機電設(shè)備運行的聲音，并通過相應(yīng)的噪聲識別方法找出噪聲源，發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備中可能存在的故障隱患，使故障設(shè)備得到及時維修[4]。

3.2 溫度檢測技術(shù)

溫度檢測是檢測機電設(shè)備運行故障的重要技術(shù)，能夠準確地反映出機電設(shè)備的運行情況。機電設(shè)備溫度檢測有接觸式和非接觸式兩種方式。非接觸式溫度檢測是應(yīng)用紅外線成像技術(shù)，找出機電設(shè)備中潛藏的故障隱患，利用紅外探測系統(tǒng)將探測到的信息進行收集，測出相應(yīng)的設(shè)備運行狀態(tài)分析圖，實現(xiàn)二維溫度場圖像繪制，利用圖像進行設(shè)備故障的分析，及時獲取到可視化信息，保障設(shè)備運行狀況與實際要求相符。

3.3 振動監(jiān)測和故障診斷

1）科學(xué)地選擇振動故障監(jiān)測點位置，及時獲取機電設(shè)備運行狀態(tài)信息。如果在監(jiān)測點位置選擇時不能滿足設(shè)備檢測相關(guān)需求，將會造成故障診斷失誤，甚至?xí)υO(shè)備運行狀況造成不良影響，因此選擇的故障監(jiān)測點必須真實地反映機電設(shè)備故障問題。

2）根據(jù)設(shè)備運行頻率和振幅進行計算，確保機電設(shè)備類型與設(shè)備規(guī)格能夠滿足生產(chǎn)需要，并且配備與設(shè)備相符的傳感器。

3）在傳感器安裝時，需要根據(jù)設(shè)備運行狀況進行科學(xué)分析，利用檢測中得到的數(shù)據(jù)和結(jié)果，提出相應(yīng)的設(shè)備故障診斷方案，準確獲取設(shè)備運行狀態(tài)信息，并且提出針對性的故障解決措施[5]。

3.4 引進新型維護技術(shù)，完成設(shè)備的更替

我國目前交通機電工程中，設(shè)備維修人員的專業(yè)技術(shù)和綜合素質(zhì)均存在不足，因此需要引進更多的新型維護技術(shù)，加大對維修專業(yè)人員的培訓(xùn)與考核，讓維修人員了解新型維修技術(shù)，提高維修人員的專業(yè)技術(shù)水平，構(gòu)建更加專業(yè)的維修隊伍，及時解決機電設(shè)備運行中出現(xiàn)的故障和問題。另外，維修人員還需要積極地投入到機電設(shè)備故障解決系統(tǒng)的建設(shè)中，加大對技術(shù)的更新，培養(yǎng)更加優(yōu)秀的維修技術(shù)人員。機電設(shè)備在應(yīng)用中出現(xiàn)設(shè)備故障在所難免，只有不斷加大設(shè)備檢測，保證檢測技術(shù)的先進性，才能及時解決故障問題。不同的機電設(shè)備出現(xiàn)故障問題也不同，會因設(shè)備應(yīng)用周期和應(yīng)用方法的不同而產(chǎn)生不同類型的故障，因此，在進行設(shè)備故障維修時，需要根據(jù)不同的設(shè)備采取不同的故障維修方法，保證機電設(shè)備穩(wěn)定運行，按照制定的故障維修措施積極執(zhí)行故障維修方案。

4 結(jié)語

交通機電設(shè)備的應(yīng)用為我國交通工程發(fā)展提供了重要依據(jù)，而隨著交通機電設(shè)備的使用，機電設(shè)備走向多元化的發(fā)展趨勢，機電設(shè)備結(jié)構(gòu)不斷變化，類型也不斷增多，一旦出現(xiàn)了運行故障，將會給交通工程造成嚴重的不利影響。因此，需要加大對機電設(shè)備故障的分析力度，按照相應(yīng)的維修與檢測原則，保障故障診斷的科學(xué)性，及時提出恰當?shù)木S修措施，降低機電設(shè)備故障的影響范圍，保障交通工程穩(wěn)定發(fā)展。