公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制的對(duì)策

楊 棟

陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司（710100）

0 前言

隨著公路橋梁和高層建筑的不斷發(fā)展，鉆孔灌注樁已被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁和高層建筑等基礎(chǔ)建設(shè)中。鉆孔灌注樁得以全面推廣是由各種地質(zhì)條件的適應(yīng)性決定的。鉆孔灌注樁能夠穿越各種復(fù)雜土層，對(duì)承載力的適用范圍非常廣，且在施工過(guò)程中具有噪聲低、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，在公路橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。不過(guò)，鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，影響施工質(zhì)量的因素很多，如地質(zhì)、鉆孔技術(shù)、護(hù)壁、鋼筋籠、混凝土配制及灌注等，稍有不慎就容易出現(xiàn)事故，造成非常嚴(yán)重的后果。所以，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)管理，采取完善的施工方案，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)監(jiān)督檢測(cè)，將事故發(fā)生率降至最小限度。對(duì)已出現(xiàn)問(wèn)題的樁基，應(yīng)掌握準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)資料，第一時(shí)間組織相關(guān)專家會(huì)診，制訂出安全可靠的處理方案。

1 鉆孔灌注樁概念

1.1 內(nèi)涵

鉆孔灌注樁是在公路橋梁施工前，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)機(jī)械鉆孔、鋼管擠土或者采用人力挖掘等手段做成樁孔，樁孔內(nèi)放置鋼筋籠和灌注混凝土。鉆孔灌注樁操作簡(jiǎn)單，安全性比較高，不容易受到周圍氣候等環(huán)境因素的影響。目前，鉆孔灌注樁的施工工藝比較成熟，承載力高，適用范圍很廣，被廣泛應(yīng)用于公路橋梁等基礎(chǔ)工程。

1.2 優(yōu)勢(shì)

目前的公路橋梁建設(shè)和以往相比存在很大不同。有些工程的建設(shè)必須從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)，若完全按照傳統(tǒng)模式施工，容易在交通建設(shè)方面造成阻礙，還會(huì)造成較大的負(fù)面影響，所以，現(xiàn)階段需充分發(fā)揮鉆孔灌注樁的優(yōu)勢(shì)。鉆孔灌注樁在施工過(guò)程中，可以結(jié)合公路橋梁的多種需求來(lái)完成，切合度普遍較高。在解決限定條件時(shí)，鉆孔灌注樁操作能夠按照多元化方法來(lái)實(shí)施，所以，其價(jià)值非常值得肯定。

2 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制的對(duì)策

2.1 重視鉆孔灌注樁施工的前期準(zhǔn)備

在鉆孔灌注樁施工之前，施工人員需仔細(xì)勘察和復(fù)驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合勘察結(jié)果設(shè)計(jì)施工圖紙。施工圖紙繪制結(jié)束后，需結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙、勘察報(bào)告、國(guó)家施工標(biāo)準(zhǔn)等方面因素?cái)M定施工方案和工藝。在公路橋梁整個(gè)施工過(guò)程中，施工人員及監(jiān)管單位務(wù)必確保樁位偏差值控制在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。在樁機(jī)未在指定位置之前，施工人員需再三檢查，確認(rèn)護(hù)筒位置和埋設(shè)高度，確保數(shù)據(jù)在設(shè)計(jì)要求之內(nèi)。樁機(jī)到達(dá)位置后，施工人員需仔細(xì)檢查樁機(jī)狀況，確保鉆桿位于鉛垂線狀態(tài)。同時(shí)，安排專業(yè)技術(shù)人員定時(shí)完成一系列采樣收集工作，認(rèn)真記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，從而合理調(diào)整施工操作。

2.2 嚴(yán)格控制鋼筋籠制作質(zhì)量

對(duì)鋼筋籠而言，需分段式制作，錯(cuò)開焊接鋼筋的接頭，注重檢查鋼筋籠的焊縫質(zhì)量；將鋼筋籠垂直放入孔洞中，避免出現(xiàn)強(qiáng)制執(zhí)行現(xiàn)象，以免鋼筋籠變形及孔壁坍塌。放置鋼筋籠之后，需對(duì)鋼筋籠上端和護(hù)筒實(shí)施焊接，避免鋼筋籠上浮。

2.3 嚴(yán)格監(jiān)控混凝土的質(zhì)量

監(jiān)控混凝土的質(zhì)量是在公路橋梁施工過(guò)程中對(duì)鉆孔灌注樁質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。監(jiān)控混凝土質(zhì)量需從原材料出發(fā)，監(jiān)控混凝土的制作、運(yùn)輸和澆筑等環(huán)節(jié)。此外，監(jiān)控混凝土質(zhì)量時(shí)，相關(guān)人員需對(duì)砂子、碎石和水泥等材料根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取樣，審核通過(guò)后才可以使用。除此之外，還需對(duì)混凝土的攪拌過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)鉆孔灌注樁質(zhì)量進(jìn)行精準(zhǔn)控制。

2.4 加強(qiáng)技術(shù)、設(shè)備和材料的科學(xué)搭配

在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，技術(shù)、設(shè)備和材料的搭配直接影響樁體質(zhì)量。首先，就技術(shù)編制而言，除了主體施工方案之外，需結(jié)合可能發(fā)生的小概率事件，編制出相對(duì)應(yīng)的備用方案，從而有針對(duì)性地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。其次，在引進(jìn)設(shè)備的過(guò)程中，需充分考慮鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，不可貿(mào)然套用超大型設(shè)備。最后，材料混合操作時(shí)，應(yīng)始終堅(jiān)持按照鉆孔灌注樁技術(shù)指標(biāo)完成，不僅可以提高工作質(zhì)量，還可以提升安全性與可靠性。

2.5 加強(qiáng)對(duì)鉆孔灌注樁的技術(shù)監(jiān)督

鉆孔灌注樁是一項(xiàng)非常不錯(cuò)的技術(shù)手段，無(wú)論在理論還是在實(shí)踐方面，都可以得到良好的效果。為了在技術(shù)操作及工藝拓展方面得到更好的發(fā)展，還需在鉆孔灌注樁技術(shù)監(jiān)督方面投入更多努力。首先，需對(duì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)作出詳細(xì)的調(diào)查、研究，研究設(shè)計(jì)方案與預(yù)期是否符合，是否需要更改。在鉆孔灌注樁施工方面，不能出現(xiàn)任何違規(guī)現(xiàn)象。其次，一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題需第一時(shí)間予以修改和處理，因?yàn)楣窐蛄旱奈恢帽容^特殊，特別是山區(qū)建設(shè)，更需較高的精確性。最后，技術(shù)監(jiān)督時(shí)應(yīng)對(duì)鉆孔灌注樁的前、中、后期工作提供翔實(shí)的分析報(bào)告，由此來(lái)判斷施工質(zhì)量。

2.6 控制成孔質(zhì)量

在施工過(guò)程中需根據(jù)鉆孔位置和公路橋梁的地質(zhì)條件，選擇相應(yīng)的鉆機(jī)型號(hào)及鉆機(jī)錐。如在用沖擊鉆開孔時(shí)，應(yīng)低錘密擊。當(dāng)鉆孔到達(dá)一定深度后，再進(jìn)行正常沖擊。除此之外，在成孔操作過(guò)程中，施工人員需根據(jù)土質(zhì)的軟硬度科學(xué)調(diào)整鉆機(jī)的沖擊力度，最大沖程需控制在4～6 m，當(dāng)所沖擊地方的表面遇到傾斜的巖面或漂浮石，施工人員需投入黏土加小石片，墊平表面后再進(jìn)行沖孔施工。

鉆孔施工時(shí)可采用不同的施工技術(shù)，如反循環(huán)技術(shù)。反循環(huán)技術(shù)是在樁頂安裝護(hù)筒，護(hù)筒水位超過(guò)自然地下水位2 m，從而確保孔壁各部分大小均勻。在鉆挖時(shí)不可使用套管，把攜帶的泥渣從鉆桿內(nèi)部返至地面，從而形成反循環(huán)施工。區(qū)別于反循環(huán)施工，正循環(huán)施工是利用鉆機(jī)回旋裝置帶動(dòng)鉆頭回旋切削巖土，在鉆進(jìn)時(shí)可充分利用泥漿完成排渣工作。泥漿從泥漿泵傳送至鉆桿內(nèi)部，并經(jīng)過(guò)鉆頭出口噴射而出，進(jìn)而帶動(dòng)泥渣沿著鉆桿與孔壁之間的環(huán)狀空間上提至鉆孔口，沉淀完成后再反回到泥漿池中，從而完成循環(huán)利用。

2.7 控制清孔質(zhì)量

施工人員在完成鉆孔工作后，需對(duì)鉆孔認(rèn)真清理。清孔是為了清除鉆孔內(nèi)遺留的泥漿，盡可能降低泥漿的密度及黏可度。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，清孔過(guò)程中容易出現(xiàn)地層坍塌，這時(shí)需要密度較大的泥漿實(shí)施清孔處理。清孔還可以為下一工作程序創(chuàng)造出良好的施工條件，有助于整個(gè)工程的順利進(jìn)行，最大程度上避免工程事故的發(fā)生。

清孔時(shí)務(wù)必遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)，如需對(duì)鉆孔位置的巖性、鉆孔深度、直徑及傾斜度配以相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。如清孔時(shí)可把鉆機(jī)鉆錐提升20～30 cm，也可把密度較低的泥漿壓入實(shí)施清孔。樁柱設(shè)計(jì)應(yīng)大于設(shè)計(jì)要求的持力層，摩擦樁需大于設(shè)計(jì)要求深度，孔徑也應(yīng)大于設(shè)計(jì)樁徑。在清孔時(shí)，務(wù)必確保沉渣厚度，泥漿的密度應(yīng)該與灌注的標(biāo)準(zhǔn)相符合，并嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)，確保工程施工的準(zhǔn)確性。在實(shí)行清孔工作時(shí)，施工人員需根據(jù)施工的具體情況科學(xué)制訂施工方案。

3 結(jié)語(yǔ)

在新時(shí)期的交通建設(shè)中，公路橋梁逐漸成為主流內(nèi)容。為了在今后使公路橋梁創(chuàng)造出更高的價(jià)值，必須堅(jiān)持新技術(shù)的應(yīng)用。當(dāng)前我國(guó)越來(lái)越重視道路橋梁工程，而鉆孔灌注樁技術(shù)在公路橋梁工程建設(shè)中的重要性也在逐年提升。鉆孔灌注樁對(duì)公路橋梁建設(shè)提供很大幫助，工程項(xiàng)目的安全性和穩(wěn)定性得以大幅度提升，可以有效控制施工成本，最大程度上確保公路橋梁施工質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善。