下一章，驚喜歸來

9月10日，MC20在意大利摩德納舉辦的瑪莎拉蒂品牌盛典上迎來了全球首秀。時隔二十年，瑪莎拉蒂再次使用100%自主研發生產發動機，開啟了三叉戟的全新時代

2018年12月，MC20項目啟動，一切從一張白紙開始。對瑪莎拉蒂來說，MC20的性能始終是重中之重，所以采用了更符合傳統超跑印象的中置發動機布局。與MC20搭配的“Nettuno海神”發動機，僅用3.0升V6雙渦輪增壓發動機就做到了極致性能。配合8擋濕式雙離合變速箱，MC20可在2.9秒內實現零到百公里的加速，最高車速超過325公里/小時。

近年來，瑪莎拉蒂和意大利賽車制造商Dallara有著緊密合作。Dallara通過設計和研發車輛的空氣動力學組件、整體車身和碳纖維結構，為這一雄心勃勃的項目做出了貢獻。MC20在Dallara的風洞中進行了超過2000個工時的研究，以及超過1000次CFD（計算流體動力學）模擬試驗。

瑪莎拉蒂不會為空氣動力學性能犧牲優雅的外觀設計，而是希望將開口和后擾流板隱藏起來。從前部的渦流發生器到平直的底板、車尾巨大的擴散器，再加上不同深度的通道和經過優化的垂直擾流板，可利用各個部分之間的壓差產生渦流，使得MC20能夠產生極高的空氣動力學下壓力和極小的阻力。

內飾方面，瑪莎拉蒂使用了全新的座艙設計以及基于安卓的車機系統。兩塊10.25英寸高清顯示屏可以滿足日常使用。駕駛模式選擇器受到了豪華腕表的啟發，它也將成為瑪莎拉蒂的新標志。

除此之外，瑪莎拉蒂還引入了意大利耳熟能詳的音響品牌世霸（SonusFaber）。MC20將配備TIDAL高保真流媒體服務，充分利用12揚聲器音響系統的潛力。與瑪莎拉蒂總裁上使用的英國B&W相比，世霸富有韻味的柔美聲線更符合意大利車的調性。

對于對運動駕駛感興趣的車迷來說，聽到有Dallara參與車身和空氣動力學研發之后就可以直接下單了。將發動機放在中央的MC20同時也繼承了瑪莎拉蒂的GT精神，同價位性能最強大且最舒適的跑車非它莫屬。

阿斯頓·馬丁Victor

阿斯頓·馬丁正式發布了一款One-Off車型——阿斯頓·馬丁Victor。由阿斯頓·馬丁Q定制部門打造的Victor，車頭采用了類似火神Vulcan的寬大發動機艙蓋以及Vantage的圓形淺大燈，看起來既現代又復古。Victor搭載的7.3L V12自然吸氣發動機原本只能輸出760馬力，經過考斯沃斯原廠升級之后，進一步升級到了848馬力。有趣的是，與發動機匹配的是一臺6擋手動變速箱。Victor的全碳纖維車身源自2011款的阿斯頓·馬丁One-77，官方將整車的前部和后部進行了重新設計，使車輛的比例看起來更加激進。阿斯頓·馬丁還對One-77的懸架進行了升級，使用了來自火神Vulcan的彈簧和減震器。Victor的誕生正是向1970年代的初代Vantage致敬。Victor的車名就來自當時負責Vantage的阿斯頓·馬丁前老板Victor Gauntlett。阿斯頓·馬丁并未透露Victor的價格，也沒有透露有幸定制該車型的人到底是誰。

梅賽德斯-奔馳S級轎車

從1951年初代梅賽德斯-奔馳S級轎車推出至今，其總產量已經超過了400萬臺。除了累積銷量以外，S級真正驚人的是客戶回購率。因此每當新款S級發售時，都必須做出足夠大的改變，才能對得起老車主的期待。全新奔馳S級轎車在風格上做到了極簡主義，車身側面線條更為舒展。D柱優雅的弧線將現代和古典韻味結合到一起。在燈光方面，奔馳延續了新一代車型的設計風格，圓潤中見棱角的前大燈和三角形尾燈，巧妙勾勒出車輛輪廓。在車身尺寸方面，全新奔馳S級轎車也進行了升級：標準軸距版全長5179毫米，加長版為5289毫米，比上一代增長了54毫米;此外，軸距也比上一代長了71毫米。隨著車主越來越年輕，奔馳敢于放眼未來，將汽車定義為“可以移動的智能手機”。奔馳大膽放棄了上一代備受好評的雙聯屏設計，而是強調“視覺技術”，為儀表盤引入了裸眼3D技術，中控屏采用12.8英寸OLED屏幕，還有AR抬頭顯示功能。在性能方面，此次S級依然采用了鋼鋁復合車身，其中也有部分地方采用了鎂合金。新S級采用了62%的鋁質車身材料，這一數字比上一代車型高出了一倍，車身重量也比上一代輕了整整80公斤。W223引入了超豪華車的設計風格，比以往更為注重細節點綴。可見奔馳對年輕化、智能化和電動化投入了更多的努力。為下一代年輕消費者準備的新款S級轎車，孩子或許比父親更熱衷于嘗試。

梅賽德斯-奔馳G350

奔馳推出了G級入門車型，使用2.0T發動機的G350售價142.98萬元，比使用4.0T發動機的G500降低了近20萬元。動力是奔馳G350最大的變化，G級首次采用了2.0T直列四缸發動機配合9擋自動變速箱，可以輸出最大功率258匹，最大扭矩370牛·米。對于城市使用來說，2.0T發動機足以推動G級超過兩噸的龐大身軀。然而在越野條件下，G350需要比G500更加頻繁地使用低速四驅的扭矩放大功能。奔馳G350的上市并非為了降低G級的入門門檻，而是為了緩解市場上因配置較少導致供不應求的現狀。對于G級車的受眾群體來說售價從來都不是問題，何時能提車才是。

Jeep牧馬人4xe

根據Jeep品牌全球總裁慕克所說，在2022年Jeep將成為全球最綠色的SUV品牌，也就是說Jeep旗下所有的車型都會有純電或者插電混合動力版。目前這個“綠色戰略”的最重要一步棋，就是Jeep牧馬人4xe車型發布了。牧馬人4xe的動力系統由兩臺電機、一套高壓電池組、2.0升渦輪增壓四缸發動機和8擋自動變速器組成，系統功率為375馬力、扭矩637牛·米，是歷史上性能最強的牧馬人。在純電行駛模式下，牧馬人4xe可以提供40公里（EPA工況）的續航里程，而混動模式的百公里油耗為4.7L。牧馬人一直以來堅持的越野性能并沒有因此而妥協，牧馬人4xe的涉水能力達到了76厘米，電池組也位于后座之下、車架之上，通過復雜路況也不會擔心托底而損壞電池。

高爾夫Variant/Alltrack

高爾夫旅行車（Variant）和跨界旅行車（Alltrack）一直是高爾夫用戶們的實用選擇。隨著8代高爾夫亮相，兩款衍生型號也在近日正式公開。自高爾夫旅行車在1993年首次亮相，已經給300萬客戶留下了深刻的印象。最新一代高爾夫旅行版用精美的設計和先進的座艙，朝著數字化邁出了一大步。除此之外，大眾還在高爾夫旅行版和SUV之間推出了高爾夫跨界旅行版。得益于四驅系統，高爾夫跨界旅行版能夠在非鋪裝路面上提供空間、創新與樂趣的完美結合。動力方面，全新高爾夫Variant/Alltrack的動力系統將與全新一代高爾夫相同，汽油版本將搭載代號為EA211 EVO的1.5T渦輪增壓發動機，并配有48V輕混技術，最大功率為150匹，最大扭矩為250牛·米，與之匹配的是第四代DQ200 7擋DSG變速箱。新款高爾夫旅行車的外觀變得更加運動，車長為4633毫米，軸距為2686毫米，比上一代增加了66毫米。車頂從B柱向后延伸，采用了類似雙門轎跑的傾斜后窗，讓車身比例變得更加修長和低矮。9月10日，兩款高爾夫衍生版本將在德國開始預售。隨著大眾越來越重視中國旅行車市場，想必國內用戶也有希望購買到全新一代高爾夫旅行車。

奧迪RS6Avant RS Tribute Edition

日前，奧迪美國發布了特別版車型RS6 Avant RSTribute Edition，該車型紀念的是奧迪首款高性能旅行車RS2 Avant。新車將在美國市場限量發售25臺，售價為13.68萬美元。奧迪RS6 Avant RS Tribute Edition在外觀方面與普通版RS6基本一致。新車采用了名為Nogaro 的特殊藍色涂裝致敬RS2 Avant，并在前進氣格柵、后擴散器、側裙和車頂行李架等細節部分采用黑化處理，使整車外觀視覺效果更為犀利。新車內部同樣迎合了車身外觀的藍色涂裝，在內飾細節部分采用藍色對比色縫線進行點綴，突出了限定版車型的獨特性。動力方面，新車與新款奧迪RS6保持一致，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機并配備48V輕混系統，最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱以及Quattro四驅系統。曾經無法在美國市場上購買的RS6Avant，現在已經成為現實，它代表了人們對性能的所有期望，同時代表了奧迪運動車型的成功歷史。RS6 AvantRS Tribute Edition的出現，彌補了當年美國奧迪代理商以及高性能旅行車愛好者的遺憾。

英菲尼迪QX80

近日，英菲尼迪在美國市場推出了2021款全尺寸SUV QX80。本次升級，英菲尼迪主要增加了高科技裝備以及豪華配置。頂配版車型SENSORY提供了半苯胺座椅，突出了量身定制的感覺。PREMIUMSELECT版車型使用了深色鍍鉻前格柵和后視鏡。22英寸鍛造鋁合金輪轂也使用了鍍鉻涂裝，視覺效果更加大氣。此外，英菲尼迪還提供3種時尚內飾顏色，包括“石墨”、新的“松露布朗”和“撒哈拉沙漠之石”，以及經過修飾的亞光棕色裝飾。英菲尼迪QX80全系標配了第二代智能后視鏡系統。該系統可在普通鏡片和LCD屏幕之間進行自動切換。9.6英寸顯示屏和高分辨率攝像頭可以為駕駛者提供更廣闊的后窗視野。

標致5008

近日，標致正式發布了新款5008官圖。自2017年推出以來，5008的產量已經超過了30萬臺，在全世界特別是歐洲市場取得了相當不錯的銷售業績。新款標致5008對車頭進行了重新設計，全LED尾燈也讓人耳目一新。內飾方面，5008搭載了標致的全新技術，i-Cockpit搭載了全新的10英寸高清觸摸屏。動力方面，新車或將繼續搭載1.6T、1.8T兩款發動機，搭配6擋手自一體變速箱。標致在全新5008上使用新一代設計語言之后，外觀變得極具科技感和時尚感。對于注重顏值的國內標致忠實用戶來說，5008的全新造型足以吸引他們升級換代。