冉春江, 付 強, 楊海天
(大連理工大學 工程力學系,工業(yè)裝備結構分析國家重點實驗室,大連 116024)
盾構法是目前穿越江海大型隧道建設的主要施工方法[1]。作為盾構隧道的主要承力結構,管片襯砌的力學行為直接影響著整個隧道的安全與使用[2]。管片接頭部分是盾構管片襯砌環(huán)的薄弱部位,其受力/變形狀態(tài)是設計中必須計及的重要因素之一[3],其相關研究一直受工程界和學者們關注[4-9]。
越江海隧道防水設計尤為重要,防水失效可引起隧道滲漏和隧道不均勻沉降,影響到隧道結構的安全及運營。大量工程實踐表明[10],盾構隧道的滲漏主要發(fā)生在管片接縫處,而接頭張開與錯臺[11]是導致接縫防水性能下降的重要因素[12]。相關研究表明[11,13],當接頭張開量大于6 mm,或者接頭錯臺量大于8 mm時,接頭抗?jié)B性能會受到較大影響。此外,管片錯臺可導致錯臺處內力顯著增加,李宇杰等[11]對已有10 mm縱縫錯臺管片進行三維有限元分析,得到管片錯臺軸力最大增加幅度為281%,彎矩最大增加幅度為275%。
本文從兩方面對接頭張開與錯臺開展研究。
(1) 管片結構計算中常采用梁-彈簧模型,其在接頭處以旋轉彈簧模型來等效接頭對管片抗彎剛度的削弱作用[4],但彈簧等效抗彎剛度的取值一般很難確定[14],不僅與管片和接頭處螺栓以及襯墊部件的幾何尺寸、材料性質、接頭的構造形式和螺栓預緊力等因素有關,還與接頭處的內力存在非線性關系[4,5,15-17]。這些因素不僅增加了相關實驗研究的經(jīng)濟與時間成本,也使得目前各種接頭剛度的理論分析模型和經(jīng)驗公式都難免有一定的局限性[1]。……