總裝車間里的“內科醫生”
——記北京市勞動模范、長安汽車北京公司高級技師王少華

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汽車裝調工需要將上萬個零件組裝、調試，確保每一個螺絲、每一條線路都精準無誤，汽車才能正常運轉。但如果其中一條線路出了問題，往往很難被檢測。而他，經過多年的摸索，總結出一套特有的車輛電路系統調整檢測技術和故障排除方法，能夠快速檢測并排除故障。一般人從初級工到高級技師，需要十多年的時間，而他，在一次大賽中便“輕松地”完成技術五連跳。

他就是長安汽車北京公司高級技師王少華，長安汽車北京公司“80后”青年技能人才的典型代表。自2012年加入長安汽車公司，王少華從沒有離開過一線，是工友們一致認可的“一線技術專家”。

靠“鉆勁”兌現“零故障”承諾

轟隆一聲，總裝車間的運送履帶啟動了。此時，身著深藍色工作服的王少華早已站在了自己的固定工位上，準備迎接今天的第一輛調試車。從螺栓到電路、從剎車到異響、從靜態調試到動態路試，王少華從未放過任何“蛛絲馬跡”，對大小問題“錙銖必較”，嚴守著最為關鍵的質量關卡——汽車電器調試。

王少華告訴記者，汽車在生產線上完成裝配后，要經過一個嚴格的質量檢測體系，就像是給汽車全面“體檢”。“輪胎紋路是否合格、門板間隙是否平順、電器系統有無問題、底盤系統運轉是否順暢，都在考核范圍。”如果車輛沒有問題，將被貼上“合格”標簽直接出廠，如果存在瑕疵，則要交到裝調工的手里，解決問題。王少華就是專門給那些“體檢”不合格的車輛“治病”的。他最擅長的是汽車電器系統的維修，8年的一線從業經驗，讓他在電器維修方面積累了自己的絕活，他能用最短的時間判斷和分析出故障原因，并提出可行的解決辦法。

從2012年進廠的那天起，王少華就給自己定下一個目標——所有車輛電器調試都要做到“零故障”。

豪言和理想為這個初出茅廬的小伙子注入了奔騰不息的熱血，然而就在王少華準備大干一場之際，等待他的“攔路虎”跳了出來。

剛進廠時，新的環境、新的技術讓王少華很不適應。他總覺得在校學習時掌握的理論知識與入廠后親自修理時的實踐時有摩擦。但是，他有股子不服輸的勁頭，一有空就往職工書屋里鉆，翻閱最新的汽車維修和理論書籍常常看書到深夜，第二天上班再將書里的知識點與實車進行對照維修。

功夫不負有心人，經過幾個月的勤學苦練，王少華進步很快，不僅全面適應了環境，能夠獨立修理汽車，還能在維修過程中發現問題，提出自己的優化方案。在一次汽車調試過程中，他發現收音機饋線脫落在試制初期故障率高達30%，“怎樣才能在源頭上解決這個難題？”開始縈繞在他的心頭。此后的日子里，王少華簡直就像著了魔一樣，一有時間就把整車電路圖全部鋪在班組的空地上，蹲在地上看，趴在地上看。泡面成了他最常用的餐食，紙箱成了他經常眷顧的“床鋪”。終于王少華找到了病因，由于收音機饋線兩個卡點距離與標準距離相差2CM，導致饋線插口卡接力過小，因而產生了問題，找到答案的他立即通知研發部門嚴格整改。

這樣的“麻煩事”早已經成為王少華的家常便飯。“有一臺車下線后，油表和水溫表顯示異常，而且還不穩定，時而異常，時而正常，非常難處理。”王少華說，“我接手這臺車的時候，其他工友已經調試一個星期了，還是解決不了問題。”汽車故障遲遲解決不了，王少華看在眼里急在心上，他開始系統地排查故障車輛的電器設備，這一排查就是幾天的時間。“排查汽車電器故障是一件很復雜的事情，尤其是這種不是特別明顯又不穩定的故障，必須要把所有的地方都排查一遍才行。”王少華說，“其實就是兩個儀表的地線接反了，汽車電器故障的維修并沒有多復雜，但要想排查出故障，必須拿出精益求精的態度才行。”

“碰到檢查不出來的故障，我就會用笨方法，一個零件一個零件地檢查，一個線束出現問題，就要把上百根線束全部打開檢查。”王少華一邊說一邊將儀表臺打開，縱橫交錯的線路看起來讓人眼花繚亂，而王少華卻樂此不疲。“儀表臺里涉及很多線束，而且這些線束被裝飾板和裝飾件覆蓋，拆起來特別麻煩。有時進行故障處理，我會用一整天的時間把儀表臺全部拆開，把包好的線束拆下來一段一段地測量，直至找到病灶。”

正是這樣的“鉆勁”兌現了“零故障”承諾，也讓王少華在“圈子里”嶄露頭角，成為工友們豎起大拇指稱贊的“大拿”。

磨礪技藝，實現技能等級“五連跳”

一路走來，由于條件艱苦，王少華身邊的工友們走了一個又一個，但他的熱情卻未受到任何影響。在總裝車間，他一干就是8年，手磨出了老繭，更磨礪出渾身的精湛技藝。

“汽車電器維修，最關鍵的就是要搞清楚汽車的電器原理圖，每款車型的原理圖都不一樣，所以每一款汽車的電器原理圖都要清晰地記在腦子里。”王少華說，現在公司生產的每一款車型的電器原理圖他都熟記在心，只要發生故障很快就能找到病灶。“這就跟老中醫治病一樣，看病、把脈、抓藥，過程簡單，原理卻復雜。”

在王少華的維修工位旁，記者發現了一支筆和一個筆記本。原來這是王少華的“掌中寶”，每次遇到故障，他都將故障記錄在冊，標注好維修方法。“我們每個月都要召開故障案例分析會，通過現身說法，將自己總結的車輛電路系統調整檢測技術和故障排除方法介紹給工友們。這樣，再遇到此類情況就能夠快速檢測并排除故障。”

由于維修經驗豐富，嶄露頭角的王少華開始為全國各地的經銷商解決疑難問題，內蒙古、山東、江西、湖南、江蘇、重慶……都留下了他的足跡。因服務滿意度高，技術過硬，王少華多次收到4S店及顧客的好評，維護了長安汽車品牌在用戶心中的形象。

機遇總是垂青有準備的人。2017年，第十三屆“振興杯”全國青年職業技能大賽在遼寧沈陽舉行。為了檢驗自己進入長安汽車北京公司5年來的成果，王少華報名參加比賽。“那時我壓力很大，畢竟只是一個普通的技工，可是有壓力才有動力，所以別人在玩的時候，我要看書復習。”最終，在第十三屆“振興杯”全國青年職業技能大賽汽車裝調工比賽中，王少華順利地通過了初賽、復賽，進入決賽，并最終獲得第一名。他也實現了從初級工到中級工、高級工、技師、高級技師的“五連跳”，為一線技術工人實現自我價值樹立起一根標桿。

“傳幫帶”做青年職工發展“引路人”

斬獲桂冠后，王少華開始帶徒弟，同時還擔任了北京長安內部培訓師、中國兵器裝備集團職業技能鑒定考評員。

“以前的公司技術培訓中，培訓課件對于新人理解起來比較困難，而且沒有針對性。我就想，能不能制作一套專門針對本公司特點的課件？”王少華說。為了讓大家能夠在最短的時間學到更多的知識，王少華開始梳理自己平時在工作中遇到的常見問題，同時結合書上的理論知識，開發了培訓課件，培訓職工500人次，有效提高了技術崗位職工的綜合素質和工作效率。

“新人都是剛剛畢業的學生，沒有任何經驗，需要手把手地教。我學歷低，還要教別人，更需要不斷提升理論學習，很多時候是現學現賣。”王少華說，“都說‘教會徒弟，餓死師傅’，可在我看來，這并不是問題。帶新人，也是我不斷成長的一個重要助力。”

“我不但要‘自己會’，還要讓‘徒弟會’。”王少華通過“傳、幫、教”的形式將技能毫無保留地傳授給徒弟，34名徒弟里，有的成為技師，有的成為高級工。這些年輕人，如今也成為工廠里的建設者、授業者，并逐漸成長為影響一批人、帶動一批人的青年技術榜樣。

“起動機離合器的作用是當發動機起動時，起動機通過離合器把轉速傳遞給小齒輪……”一邊調試車輛，王少華一邊全神貫注地向徒弟王少軍傳授經驗。

“師傅帶著我，一天里最多調試過600輛汽車，胳膊累得都抬不起來。”王少軍坦言，雖然累，但累得值，希望有朝一日也成為師傅那樣的勞模技師。望著汗流浹背的徒弟，王少華的眼里充滿了希望，他仿佛看到了自己的影子，看到了當初自己那股拼勁兒。

在業內闖出名氣的王少華時不時地也會面對不少外來誘惑，但都被他一一婉拒了。他說：“造好中國自主品牌的好汽車，這才是我想要做的事情。讓世界對中國品牌的汽車豎大拇指，這就是我的初心和夢想。”