芻議新時期汽車調(diào)度管理的現(xiàn)狀與對策

湯樹彬

摘 要：新時代汽車調(diào)度管理由系統(tǒng)性、原則性、機動性等要素制約，大都存在汽車運行實難掌控、系統(tǒng)功能實難拓展等狀況，由此本文就從完善汽車調(diào)度管理環(huán)節(jié)與汽車調(diào)度管理相應(yīng)對策實施具體細(xì)化分析。

關(guān)鍵詞：汽車調(diào)度;汽車管理;現(xiàn)狀;對策

車輛調(diào)度管理水準(zhǔn)如何才可得以提升，是目前企事業(yè)單位在發(fā)展中要高度重視的問題，與此同時也需對車輛調(diào)度管理中現(xiàn)狀實施具體剖析，找尋有利高效處理對策。在車輛管理層面需要逐步積攢工作經(jīng)驗，此外還要對現(xiàn)存問題加以重視。

一、新時期汽車調(diào)度管理存在的問題

（一）汽車運行實難掌控

近幾年，國內(nèi)有關(guān)機構(gòu)在大力增強對公車私用的整治強度，同時踴躍提倡低碳出行與綠色環(huán)保等理念，然一些機構(gòu)和公司依然有公車私用現(xiàn)象，致使有些司機的價值觀出現(xiàn)一些偏差，因占有公用資源，會嚴(yán)重制約車輛調(diào)度工作難問題。加之車輛運行機動靈活性，很難掌控出車頻率與次數(shù)及流量流向等情況，讓其管理工作變得更加復(fù)雜，不能科學(xué)合理調(diào)度車輛。尤其一些汽車調(diào)度員在工作中存在避重就輕行為，嚴(yán)重忽視完善汽車管理與調(diào)度，久而久之勢必會出現(xiàn)汽車供需矛盾爆發(fā)，車輛運輸配置缺少合理性，年輛管理不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)戎T多問題頻頻發(fā)生。

（二）缺乏完善保障規(guī)制

新時期社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車調(diào)度管理及工作量也隨之逐步增大，一些保障規(guī)制均欠缺完善，這毫無疑問會制約車輛調(diào)動管理工作有利實施。比如一些公司或單位對車輛調(diào)度管理未構(gòu)建獨立專業(yè)化技能培訓(xùn)規(guī)制，在管理技能弱及綜合素養(yǎng)較低基礎(chǔ)上，忽視對車輛調(diào)度管理者在職業(yè)務(wù)培訓(xùn)。縱使實施培訓(xùn)工作也是采用說教及會議模式進(jìn)行，加之培訓(xùn)工作缺少針對性，專業(yè)技能培訓(xùn)與基礎(chǔ)知識相對隨意，很難快速提高自身素養(yǎng)。此外，一些公司及單位在責(zé)任考核管理層面未設(shè)定定崗、定車及專業(yè)科學(xué)人員責(zé)任制，大都發(fā)生以多部門或多人頭運用同一輛車狀況，這樣會嚴(yán)重阻礙車輛正常實施調(diào)度管理工作。

（三）系統(tǒng)功能實難拓展

經(jīng)濟(jì)水平提高成效促進(jìn)了信息化技術(shù)廣泛應(yīng)用，一些公司及企業(yè)試著探究汽車調(diào)度管理程序。尤其在汽車運營壓力較大與車輛數(shù)量增長背景下，會較為偏向于按照汽車調(diào)度狀況、季節(jié)性變化、及流向、流量等持續(xù)合理性、靈活性與科學(xué)性調(diào)度原則，其初衷在于減少調(diào)動運營成本投入。鑒于在實際運營過程中還要深度拓展與發(fā)揮管理程序功能，比如還應(yīng)該從系統(tǒng)底層到高層次細(xì)致化劃分業(yè)務(wù)處理、信息收集、通訊等不同模塊，若處理不當(dāng)會嚴(yán)重阻礙管理效率。

二、完善車輛管理的各個環(huán)節(jié)

（一）車輛安檢

需要時常不定期對機關(guān)車輛實施查驗，每到重大節(jié)日、重要活動前夕需組織專門檢查。車隊每月需對本部門車子例行查驗。在檢查時，利用抽檢與普查模式對受檢車的發(fā)動機燈光、制動、行車證件、年檢狀況等諸多零部件工作狀況實施查驗，同時做好記錄。一旦查出問題，知會駕駛員限期進(jìn)行整改，直到恢復(fù)車況、再次接受查驗等處置。對每次車輛安檢狀況加以總結(jié)，對問題嚴(yán)重的人員予以通報批評;對車況養(yǎng)護(hù)好的個人予以表揚。

（二）車輛管理

公司要根據(jù)編制及標(biāo)準(zhǔn)配備車輛，推行統(tǒng)一調(diào)度、集中管理，提升車輛運用效率。嚴(yán)謹(jǐn)履行公司規(guī)制，夠建完善的車輛管理體系規(guī)和安全管理臺帳，保證行車安全。落實車輛例保規(guī)制，駕駛員對車子需做到常查、常護(hù)、常保養(yǎng)，保證車子干凈整潔、車況完好。車子需及時年檢，過期沒檢嚴(yán)禁上路行駛。堅守車輛安檢體制，公司每月對車子普檢一次，遇大型活動及節(jié)日需對機關(guān)車子實施全方位檢查，保證車輛完好率與新車匹敵。

（三）車輛使用

車子在使用時，調(diào)度員需根據(jù)規(guī)制詳填《車輛調(diào)度登記表》，同時并保證錄入的真實性。在行車時所有車輛需要帶全所有交通機構(gòu)必查證件資料。駕駛員開車要自覺遵守交通規(guī)則，遵守單位相關(guān)規(guī)制，聽服交通警察指揮與檢查，維持交通秩序，文明開車，保證行車安全。每車需設(shè)置《車輛行駛登記表》，駕駛員使用前需核對車輛數(shù)據(jù)與前一次用車記錄記載是否相符。由駕駛員記錄行車來往地點，用車者簽字核查。車輛油料管理進(jìn)行定額用油、一卡一車、專卡專用體制，不許轉(zhuǎn)借。其加油回執(zhí)需按時交給單位一同記錄備查。車輛所以費用，一定要經(jīng)相關(guān)辦公室統(tǒng)一登記，再根據(jù)系統(tǒng)辦理報銷手續(xù)。

三、整改新時期汽車調(diào)度管理對策

（一）加強車輛調(diào)度管理的實效性

在實施車輛調(diào)度管理中需要在保證運營服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)上，逐步強化、創(chuàng)新調(diào)度管理方式，以全方位提高車輛服務(wù)效率，全方位確保整體運輸工作安穩(wěn)性、順利性、有序性實施。首先，加強調(diào)度管理、駕駛員的教育工作和安全意識，使之把安全駕駛運行放在首要位置，真正保證車輛調(diào)度管理安穩(wěn)性。其次，堅守分責(zé)定管，在實際調(diào)度管理中，管理者需要對調(diào)度管理觀念實施逐步強化及創(chuàng)新，保證每臺車輛有專人管理，調(diào)度管理者既要確立自身責(zé)任，還需及時掌握車運狀況，如此才可全方位提高車輛調(diào)度管理實效性。

（二）優(yōu)化車輛調(diào)度管理的規(guī)范化

如果想要全方位處理好目前車輛調(diào)度管理中存在的疑慮，需要整頓車輛調(diào)度管理的規(guī)范性，基于車輛調(diào)度強化配置理念，實施合理管理。首先，車輛調(diào)度管理者和駕駛員均需逐漸提高自身職業(yè)素質(zhì)，具備優(yōu)質(zhì)的責(zé)任心，在提高本身工作效率同時，還應(yīng)該持續(xù)貫徹履行現(xiàn)有車輛調(diào)度管理規(guī)制，聽服調(diào)度指揮及管理工作。其次，在逐步優(yōu)化車輛調(diào)度、配給方案時，也應(yīng)該做好車輛養(yǎng)護(hù)工作，以確保其照常運營，為提升車輛調(diào)度管理效率打下堅實基礎(chǔ)。

（三）完善車輛調(diào)度管理的信息化

隨著現(xiàn)代化科技水平的快速發(fā)展，車輛調(diào)度管理也需把網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化管理方式引進(jìn)車輛調(diào)度管理中，利用構(gòu)建完整的車輛數(shù)據(jù)管理、跟蹤管理來實現(xiàn)車輛調(diào)度管理的數(shù)據(jù)化，從而達(dá)到提升車輛調(diào)度管理效率的目的。好比能夠運用GPS定位程序隨時掌控車子運營狀況，同時融合現(xiàn)代通訊手段可實時對車輛加以監(jiān)管、安排、調(diào)派，進(jìn)而實現(xiàn)車輛調(diào)度管理數(shù)據(jù)信息化及實效化。

（四）優(yōu)化車輛調(diào)度管理的科學(xué)性

在制定車輛調(diào)度方案時，融合當(dāng)時用車特點實施深化研究，合理規(guī)制有關(guān)車輛調(diào)度方案;還需構(gòu)建車輛所到之處所用的通訊網(wǎng)，可隨時了解動態(tài)，同時利用繪制相應(yīng)應(yīng)急方案來全方位提升車輛調(diào)度管理實效性與成效性。在擬定車輛調(diào)度應(yīng)急方案時，首先思慮到車輛使用率最大化，其次要維持一定的“留有量”，假如遇到突發(fā)事件時，能隨時實施車輛超效調(diào)配與應(yīng)急處理。而后，也可在日常管理中實現(xiàn)互通互助的良性運轉(zhuǎn)。

結(jié)束語：

由于新時期社會發(fā)展十分迅速，交通行業(yè)發(fā)展與環(huán)境變化讓大家出行選擇了以車輛為主的重要交通工具。所以，在人們?nèi)粘Ｉ罴肮ぷ髦行鑼囕v實施超優(yōu)化管理。唯有如此才可令交通事故遠(yuǎn)離大家，同時超優(yōu)化管理的順利實施也能推動人們出現(xiàn)及生活質(zhì)量提升。

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