基坑鋼支撐圍護技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

張美林

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展促使交通需求顯著上升，這就在一定程度上激發(fā)了交通事業(yè)的活力，路橋工程作為交通體系中較為重要的一部分，其施工質(zhì)量與交通事業(yè)的發(fā)展進程密切相關(guān)。在路橋工程實際施工階段，基坑鋼支撐圍護技術(shù)基于優(yōu)勢特點及強大的技術(shù)能效得到了廣泛應(yīng)用，對基坑鋼支撐圍護技術(shù)如何更好的應(yīng)用于路橋施工中進行研究意義重大。本文首先對基坑支護類型進行了闡述，而后通過分析支護階段存在的問題，提出了基坑鋼支撐圍護技術(shù)的應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：基坑鋼支撐圍護技術(shù);道橋施工;應(yīng)用策略

在經(jīng)濟技術(shù)雙向發(fā)展的背景下，人民生活質(zhì)量顯著提升，這就促使需求方向及要求發(fā)生了較大轉(zhuǎn)變，國家基礎(chǔ)工程建設(shè)指標也在不斷優(yōu)化及發(fā)展，為工程質(zhì)量標準的嚴格化及精細化夯實了基礎(chǔ)。從本質(zhì)上來說，工程施工技術(shù)與工程質(zhì)量之間存在較強的關(guān)聯(lián)性，一旦技術(shù)控制不當(dāng)，就會相對增加工程質(zhì)量風(fēng)險，在路橋工程施工中更是這樣，稍有不慎就會為交通的后續(xù)運行埋下安全隱患。基坑鋼支撐圍護技術(shù)本身可操控性強，將其有效應(yīng)用于路橋施工中，將為工程質(zhì)量的提升打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

一、基坑支護類型

1.放坡開挖

放坡開挖對施工現(xiàn)場環(huán)境的要求相對較高，這就需要確保工程所處區(qū)域的土質(zhì)情況與施工要求相一致，在施工現(xiàn)場可利用空間較大、地下水位達到一定深度時，就可以進行放坡施工。通過對可靠資料進行研究可以發(fā)現(xiàn)，放坡開挖對周邊建筑物及環(huán)境的影響較小，無論是通信還是地下燃氣等管路，都不會被開挖破壞掉。基于此，十分利于工程的局部、全深度放坡開挖。

2.土釘支護

在路橋施工前期，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)?shù)绞┕がF(xiàn)場進行實地勘察，一旦施工環(huán)境不適宜放坡開挖（地下水位較淺、基坑外部存在降水現(xiàn)象等），就應(yīng)當(dāng)考慮應(yīng)用其他支護方式。基于此，如果施工現(xiàn)場周邊的建筑物及通信等管線條件允許，基坑外部地下空間夠大，就可以采取土釘支護的施工方式對基坑墻壁進行加固。但是在應(yīng)用該種支護方式時，卻應(yīng)當(dāng)對土釘墻位移情況進行充分考量，同時應(yīng)當(dāng)利用精確的計算數(shù)值，將豐富的實踐經(jīng)驗與之銜接，提高支護的穩(wěn)定性。實際上在土釘支護施工階段，墻體變形情況發(fā)生頻率較高，這就需要采取積極措施將該類情況控制好：通過降低分層數(shù)量、或者是采取分段施工措施，實現(xiàn)對長度及深度的控制;采取措施縮短土釘支護與開挖之間的時間間隔;土釘支護階段根據(jù)施工要求盡量選擇應(yīng)用長度及密度高的土釘;將土釘傾角縮小，并在開挖前期以基坑邊緣為主導(dǎo)增設(shè)微型樁。

二、基坑支護方式問題

1.土體參數(shù)缺少合理性

在基坑支護過程中，支撐土壓力控制相當(dāng)重要，這與整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之間存在密切聯(lián)系，但是在具體的施工項目中往往涉及較為復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，從當(dāng)前的計算方式來看，要想精確獲得土壓力計算結(jié)果是難上加難，基于此，在計算階段土體的參數(shù)選擇相對復(fù)雜化，特別是開挖的深基坑，與之對應(yīng)的粘聚力等指標都無法確定固定數(shù)值，在不斷變化的同時土體參數(shù)的合理性也會隨之下降。

2.基體土層取樣過于局限

在對深基坑支護結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時，技術(shù)人員需要從施工現(xiàn)場的地基層中選取樣本進行細化分析，促使土樣指標更為明確，提升土樣精度值，為后續(xù)設(shè)計工作的高效開展夯實基礎(chǔ)。一般情況下，路橋工程為了控制勞動任務(wù)量，減少成本，土層鉆孔往往呈現(xiàn)形式化特點，基于此，土樣也十分片面化。

三、路橋施工中基坑鋼支撐圍護技術(shù)的實際應(yīng)用

1.持續(xù)優(yōu)化及改進施工技術(shù)

在經(jīng)濟發(fā)展的同時，路橋工程數(shù)量顯著增加，這就對工程質(zhì)量控制提出了高標準要求，現(xiàn)階段工程中可用的技術(shù)類型較為多樣，將基坑鋼支撐圍護技術(shù)應(yīng)用于路橋工程中，實效性效果顯著。但是路橋施工階段影響因素眾多，一旦控制不當(dāng)，或者是出現(xiàn)違規(guī)操作問題，就會引發(fā)突發(fā)性事故，埋下安全隱患。因此，為了推動路橋施工項目的有序進行，提高工程的安全性及穩(wěn)定性，就應(yīng)當(dāng)積極落實前期勘察，并嚴格按照設(shè)計圖紙內(nèi)容對施工方式進行改進。一旦涉及施工技術(shù)的改進，就需要將對應(yīng)的工程資料進行補充，并將制定好的內(nèi)容進行替換，在條件允許的情況下，可以小范圍調(diào)換，路橋工程的技術(shù)人員需要先將方案變動申請?zhí)峤簧先ィ趯徟细窈蟛拍苓M行更改。需要注意的是，施工人員同樣應(yīng)當(dāng)緊跟這一步驟，在獲得許可后才可以調(diào)整方案，從根本上提高路橋施工的安全性。

2.施工操作原則

施工操作原則在工程推進環(huán)節(jié)是不可或缺的重要內(nèi)容，這同時也是保證基坑鋼支撐圍護技術(shù)能效最大化發(fā)揮的有力保障，因此，路橋工程實際施工階段，操作人員有必要將基坑圍護支撐鋼架設(shè)計與基坑土層開挖作業(yè)協(xié)調(diào)好，促使二者相互銜接發(fā)揮施工作用，其側(cè)重點在于，以上兩個工序能夠形成相互的作用力，只有保證其配合程度達到最佳標準，才能加快施工進度，實際開挖階段能夠為鋼架支撐提供必要的空間保障。

3.基坑加固作業(yè)

在路橋施工中對基坑鋼支撐圍護技術(shù)應(yīng)用時，作業(yè)人員需嚴格依據(jù)施工現(xiàn)場條件，位于所挖基坑附近進行鉆孔澆筑樁的構(gòu)筑，其間需要重視的一點即構(gòu)筑的水泥澆筑樁尺寸、性能等均應(yīng)契合路橋工程施工標準，且需位于其樁體附近內(nèi)側(cè)灌注大量水泥，而后加設(shè)將近?13%?的水泥攪拌式灌注樁，以由此對路橋工程實施固化形態(tài)施工。與此同時，對基坑進行加固處理期間，作業(yè)人員應(yīng)對基坑挖掘過程的動態(tài)變化給予高度關(guān)注，并對基坑開挖后路橋工程結(jié)構(gòu)的實際支撐、應(yīng)力分布情況予以觀察，并基于此對擴挖不利現(xiàn)象予以防范、規(guī)避。

4.鋼架支撐的設(shè)置及固定

在路橋工程中應(yīng)用基坑鋼支撐圍護施工技術(shù)，能夠有效提升路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，科學(xué)延長其使用壽命，在實際施工階段，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實地勘察加深對施工圖紙的了解，并嚴格依照局技術(shù)規(guī)范有序推進安裝作業(yè)，可以借助支撐軸線將麻線拉緊，逐步實現(xiàn)對圍護目標的支撐及固定。

四、結(jié)語

綜上所述，基坑鋼支撐維護技術(shù)在路橋工程施工中應(yīng)用效果相對理想化，不僅能提高施工效率，更能提高路橋工程的安全性及穩(wěn)定性。基坑鋼支撐圍護技術(shù)比普通的支護技術(shù)更具優(yōu)勢，實用效果也更為顯著，基于此，對基坑鋼支撐圍護技術(shù)如何更好的應(yīng)用于路橋工程中進行研究意義重大。

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（作者單位：中交路橋北方工程有限公司）