淺談鐵路通信工程中無線接入技術研究

田石

摘要：隨著城市化進程不斷加快，我國國內絕大部分的土地上都已經鋪設了鐵路，鐵路能夠加強各地的經濟聯系，更是人民交通出行不可或缺的方式，現代，我國鐵路網已經較為密集、完善，但是時代發展的腳步越來越快，我國鐵路急需朝著現代化、高速化、先進化的方向改變，普通的鐵路的通信技術較為落后，逐漸被時代淘汰，發展、普及鐵路通信技術中的無線接入技術成為各國鐵路改革的目標。

關鍵詞：鐵路通信工程;無線接入技術;應用

1?引言

現階段，隨著科學技術的快速發展，我國鐵路建設發展逐漸提速，相比于以前，行車安全同運輸效率也有很明顯的提升效果，我國的鐵路逐漸朝高速化的方向進行發展。與此同時，對于安全運營以及通信便利等方面的內容，都提出了相對而言更好的要求，因此，鐵路通信網絡就需要不斷地進行完善，保障旅客的出行服務質量，提升鐵路運輸的效率。

2?鐵路接入網技術的現狀

鐵路通信網不僅能夠在搶險應急方面提供較為可靠的通信服務，還可以針對旅客辦公以及車輛維修等方面，對其提供較為可行的通信服務，從而使得鐵路運行過程中，通信服務的效率能夠得到切實有效的提升，進而保障行車的安全性以及穩定性，實現高效運行的經營目標。鐵路通信網的通信主要包含公用移動通信以及區域通信，并且鐵路各個構造，都具有一定的獨特性特點，由此，鐵路通信系統同其他公用移動通信系統相比，具有一定的差異性，因此，在具體的實際運作中，還需要根據具體情況，選擇合適的方法。目前，我國鐵路通信網是由三大部分所組成的，第一大部分為主干網，第二部分為局域網，第三部分為接入網，在這三個組成部分中，接入網占據主要地位。從現階段鐵路通信網的接入網情況來看，通常是由兩個部分所組成的，包括有線接入網以及無線接入網。其中有線接入網的形成，同我國基礎鐵路電信網有一定的關聯，是以其為基礎前提，從而搭建形成的有線接入網，進而能夠為用戶提供更具多樣化的信息服務網絡，同時，有線接入網還具備多媒體功能。

3?鐵路無線通信技術的特點

3.1?覆蓋范圍廣

我國地域比較廣闊，在每個省市都有管理鐵路的專業部門，在火車運行的過程中，會途徑很多鐵路管理部門的管理范圍，因為每個鐵路部門的管理方式有一定的差別，同事，服務人員以及管理人員在調度和指揮上的方式不一樣，進而增大了鐵路無線通訊的復雜程度。為了提升無線通訊的管理水平，無線通訊呼叫方式需要作出整體性的規定，從基礎上確保我國無線通訊工作的完美運行。

3.2?傳輸效率高

現階段，我國鐵路通信工程發展很快，列車上大多都有無線電臺設備，這使得鐵路通信有著很大的便利性，不單單使語音傳輸效率得到大大提升，列車工作人員也能利用無線電臺設備將列車的進展情況進行報告，使得管理效率得到大大的提升，使火車行駛安全有了很大的保證。

3.3?適應性較強

列車在軌道上運行的過程中，容易受到各種因素的影響，如車務、公務等各個方面因素，同時復雜的支撐系統以及運行體系還會對列車產生影響，因此，為了能夠確保列車的正常運行，就需要各個部門以及單位中間協同合作，因此，鐵路運營就具有一定的系統性以及綜合性。鐵路運營的綜合性以及系統性，這兩點特征也同時對鐵路通信工程提出了要求，要求無線接入需要擁有較強的適應性，從而使得各個部門以及單位都能夠對無線通信技術進行合理的應用，進而更好地滿足自身的需求，同時保障各個部門以及單位都能夠實現數據傳輸以及語音傳輸的正常運行，完善存在缺陷的已配備通信設備，更好地滿足無線通信技術需求，使其保持不同單元的個性化特點，進而有效提升鐵路運行的整體工作效率，使得我國鐵路運輸事業能夠得到快速發展。

4?鐵路通信中無線接入技術的應用

4.1?GSM-R無線網絡接入技術

一是尋址功能，這一功能是非常強大的，已經在鐵路系統中全面推廣。比如，每一個工作崗位上的司機，其功能號碼都是對應的，這一功能號碼并不是MSISND號碼，倘若司機用這一號碼在系統上進行登錄，則這一功能號碼就能和系統進行連接，使數據傳輸和語音呼叫的尋址功能得以實現。二是調度通信。這一通信方式有兩種，一是整組呼叫，二是點對點呼叫，但是不論哪種呼叫方式，都要使調度需求得以滿足。其中第一種呼叫，是調度員通過無線通信，對所有司機進行呼叫，使站臺管理得以統一，第二種呼叫能夠對指定的機車進行呼叫，對數據關聯進行監理，使列車調度的安全性得以提升;三是以位置路由為基礎。GSM-R技術，能使不同地區的調度員發出的指令都得以滿足，在無線通信系統中，用戶通過不同的短號碼，來負責不同的內容，在與調度員進行聯系時，可以將短號碼進行設置，再進行接通，利用系統的尋址功能，能夠與調度員進行聯系。

4.2?調度通信的應用

GSM-R技術除了尋址功能以外，此技術的應用還能夠很好地滿足鐵路工程中調度通信需求，火車上的無線調度通信，主要包含兩大部分，第一大部分為整組呼叫，第二大部分為點對點呼叫。整組呼叫則指的是，調度員能夠通過語音呼叫或者進行廣播呼叫，聯系通知所有司機，從而使得站臺管理能夠實現統一性以及協調性的需求。點對點呼叫，則指的是，能夠對指定司機進行呼叫，并同時能夠與該車的系統建立數據關聯，便于監控管理指揮狀態下的車輛。除此之外，點對點呼叫功能，還能夠針對特定區域內的調度員進行呼叫，從而合理提高調度的效率以及安全性。

4.3?鐵路緊急呼叫功能的應用

在鐵路系統中，緊急呼叫功能，在其中占據較為主要的地位，同調車呼叫以及廣播呼叫方法相比，緊急呼叫的級別相對較高。通常而言，緊急呼叫的類別大概分為兩種，都是由移動臺的操作模式所決定的，一種為調車緊急呼叫，另外一種為列車緊急呼叫。如：在調車模式下，同時移動臺又按下緊急呼叫的按鈕，此種情況就可以稱之為調車緊急呼叫，然而在其他情況下，緊急呼叫都被稱之為列車緊急呼叫。

5?結束語

總而言之，鐵路是人們日常生活中，較為常用的出行方式，對人們的出行產生十分重要的影響，因此，對于鐵路通信中無線接入技術的探究分析勢在必行，從而能夠更好地提高鐵路通信服務水平，促進鐵路運輸事業的可持續發展。

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（作者單位：中鐵十六局集團電氣化工程有限公司）