新能源汽車配套充換電設備設施研究與應用

諸葛橋忠

摘 要：伴隨著全球經濟的進一步發展，能源資源成為制約著社會高速發展的重要因素。在此背景下，新能源汽車應運而生，而作為一個新興產業，其基礎設施建設管理并不是一蹴而就的，在漫長的市場博弈中，新能源汽車配套緩沖墊設備設施正逐漸完善。文章介紹新能源汽車配套充換電設備設施應用現狀，闡述應用的現實意義和理論意義。

關鍵詞：新能源汽車;配套設施;充換電設備;應用研究

中圖分類號：U469.72? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）15-22-03

Abstract： With the further development of the global economy， energy resources have become an important factor restricting the rapid development of society. Under this background， new energy vehicles came into being， and as an emerging industry， its infrastructure construction management is not achieved overnight. In the long market game， the supporting equipment facilities of new energy vehicles are gradually improving. The following introduces the application status of supporting facilities for new energy vehicles， and explains the practical and theoretical significance of the application.

Keywords： New energy vehicles; Supporting facilities; Charging and replacing equipment; Application research

CLC NO.： U469.72? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）15-22-03

前言

在生態環保型社會，能源節約型社會的發展戰略的影響下，新能源汽車產業具有的豐富的能源節約性，生態環保性特點，使得電動汽車正朝著規模化、常態化發展。新能源汽車配套充換電設備設施對于新能源汽車的推廣和應用發揮著基礎性作用，因此做好對新能源汽車所需要的配套充換電設備的相關研究探討成為社會內部普遍關注的重點。

1 新能源汽車配套充換電設備設施的應用現狀

1.1 新能源汽車配套充換電設備設施的應用現狀

（1）新能源汽車配套充換電設備設施整體數量呈現出同步緩慢上升。自2014年之后，近幾年來，新能源汽車的社會推廣度反響不錯，市面上的電動汽車的占有率越來越高，且市場需求率也呈現上漲趨勢。如，城市公共交通網絡中，新能源汽車已經逐漸替代傳統的汽油機公共汽車。而隨著我國電動汽車推廣量不斷增長，不斷增長的電動汽車充電需求問題。當前為了保障電動汽車的順利推廣以及擁有更高的市場粘度。完善新能源汽車的配套設備設施的建設成為當務之急。因此繼2014年開始，國家相繼出臺了一些列專口針對充電基礎設施的政策文件，如，《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》、《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》、《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》等政策的頒布，逐漸實現了城市范圍內的充換電設備設施的建設和應用，同時在相關政策條例中，也實現來對于新能源汽車充換電設備設施的未來發展的模式以及發展方向提供了整體的方向指導。

（2）新能源汽車配套充換電設備設施類型。上述提到交通運輸網絡體系中，新能源汽車的種類越來越多，而不同的能源汽車其所需要的充換電的需求不同。因此根據對市場上的新能源汽車的運行管理可知，常見的集中充換電模式如下表所示：

由此可知，新能源汽車擁有者會基于不同的出行需求，經濟分析之后選擇最佳的充換電模式。而新能源汽車配套的充換電設備設施的運營管理單位則需要滿足市場需求情況，提供性價比更高、安全性、便捷性等都較高的充換電設備設施內容。

2 新能源汽車配套充換電設備設施的應用現狀

2.1 充換電設備設施的建設情況

實現新能源汽車配套充換電設備設施的應用前提是要求擁有足夠的充換電設備，首先是做好數量上的建設管理。在現有的社會經濟發展以及城市規劃活動中，新能源汽車的配套充換電設備設施主要建設主體有政府主導、企業主導和用戶主導三種。為了推廣新能源汽車政府相關部門直接出資建設并且運營各種充換電站。如，上海世博會上的充電站滿足世博會期間的所有新能源汽車的充換電需求。而企業主導的建設，則是由企業作為充換電設備設施的建設和運營主體，通過充換電站的建設和運營管理，從而獲得經濟效益以及社會效益;如，普田建設模式，截止到2015年，普天建設已經建設路超過200座的充換電站，為深圳地區的新能源汽車的出行以及充換電提供了便捷。而用戶主導的建設模式主要是一些獨立的特殊的新能源交通工具。如，公交公司、出租車公司，其交通運輸工具的特殊性，使其必須能夠獨自構建能夠滿足自己車輛的充換電需求的充換電站。

2.2 充換電設備設施的應用技術

新能源汽車的配套充換電設備設施的應用并不是構建一個充電站以供新能源汽車使用就可以。其還涉及到諸多的技術手段和理論知識。當前新能源汽車行駛距離不遠，且隨時需要進行動力充電，這一問題成為制約新能源汽車可持續發展的重要技術瓶頸。而當前若是能夠轉變思維，通過電池規格，充電標準以及電池技術等的優化發展，則能夠有效地改善這一問題。如，制定“換電為主，插充為輔，集中充電，統一配送”的商業模式，通過規范充電網絡，實現電池租賃的方式，有效地改善這一技術問題。因此在全國各大城市范圍內，實現充換電站、配送站等基礎設施的建設。

3 新能源汽車配套充換電設備設施的有效應用渠道

3.1 優化新能源汽車配套充換電設備設施的應用標準

3.1.1 制定新能源汽車充換電設備設施的應用市場準入機制

上述提到常見的集中充換電設備模式，且在市場經濟體制下，充換電設備應用管理接受多種主體建設管理模式。這也就使得一些不具有成熟技術以及運營理念的企業單位將發展目標集中在充換電設備的項目中，而良莠不齊的充換電設備的建設和應用給予新能源汽車的安全運行埋下巨大的隱患。對此要求能夠深化市場準入機制，確保進入到充換電設備設施項目的企業的具有足夠的資金、技術等支持，構建起具有實效性的充換電基礎設施以供新能源汽車行業發展。

3.1.2 加強制定和完善充換電站的檢測系統和質量評估體系

只有嚴格的充換電站質量檢測和評估標準，才能夠肅清整個市場環境，確保充換電基礎設施的有效應用。當前可以導入社會監督機制，將充換電站質量及其檢測結果通過相應的平臺向消費者和社會進行公示。

3.1.3 充換電站的技術研發創新

充換電基礎設施在應用過程中面臨著快速充電但是損耗電池大，常規充電但是所耗費時間大等問題。必須能夠鼓勵企業和相關的科研機構做好知識產權研發，實現汽車的充換電基礎設施技術的研發。

3.2 提升新能源汽車配套充換電設備設施的人才素質

3.2.1 大力開展國際技術交流和產業化合作，實現技術交流

發達國家在新能源汽車方面的研究起步較早，且相關技術以及產業化發展較為成熟。對此可以通過加強國際間的交流合作的方式，充分地提升我國充換電設備設施的相關人才的專業素質。如，關于充換電站的運營管理中，可以實現同國外技術較高，運營體系較為成熟的企業形成合作關系，共同組建研發和管理隊伍，實現科研成果共享，讓專業人才的綜合實踐應用能力得到提升。從而能夠反作用于我國充換電站設施的應用和管理中。

3.2.2 做好高校的人才培養體系的建設

我國現階段關于新能源汽車的相關專業人才存在明顯的缺口。對此要求能夠基于新能源汽車配套充換電設備設施產業的發展目標，建設目標，從而制定人才培養模式，實現對精準化的人才隊伍建設。讓高校人才能夠為充換電設備設施的應用提供更加專業的技術支持。

4 結束語

綜上所述，充換電設備設施作為新能源汽車實現可持續發展的重要基礎和保障，越來越受到國內外學者、企業的普遍關注。如何實現配套充換電設施設備的基礎建設，為充換電設備設施提供發展技術、政策等資源是本文的主要研究重點。這主要是因為通過充換電設備設施的應用現狀可知，雖然其建設的總數呈現出大幅度的增加，但是其在實際的應用中存在著技術瓶頸、政策缺口及人才缺口等問題，對其可持續應用帶來制約和阻礙。

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