國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的信息化展望

【摘要】在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，各種勞動(dòng)相關(guān)的法律法規(guī)日益健全，在國(guó)際間交流日益密切的背景下，我國(guó)對(duì)外工程承包的數(shù)量不斷增加，這就為國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。信息技術(shù)的發(fā)展成熟，加快了信息技術(shù)在各行各業(yè)中的廣泛、深入應(yīng)用，在國(guó)際工程項(xiàng)目開展物流管理的過程中，也需要信息技術(shù)的大力支持，因此，本文圍繞國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的信息化路徑展開了討論。

【關(guān)鍵詞】物流管理;物流風(fēng)險(xiǎn);信息化管理

引言：改革開放之后，我國(guó)與世界各國(guó)展開了積極的溝通與合作，在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)越來越明顯的同時(shí)，國(guó)家之間在經(jīng)濟(jì)上的交流越來越多，國(guó)際間的貿(mào)易業(yè)務(wù)往來越來越頻繁，在國(guó)際工程項(xiàng)目的發(fā)展過程中，物流管理發(fā)揮了十分重要的作用。項(xiàng)目物流作為主要的國(guó)際間物流形式之一，為用戶提供了很多物流服務(wù)，存在資源利用方面及成本投入方面十分復(fù)雜的問題，項(xiàng)目物流作為物流活動(dòng)的核心，要緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，積極應(yīng)用成熟的信息化技術(shù)，邁進(jìn)信息化管理的軌道之中。

一、國(guó)際工程項(xiàng)目物流的特點(diǎn)

隨著國(guó)際工程項(xiàng)目物流的不斷發(fā)展，其獨(dú)特的物流特點(diǎn)逐漸形成，項(xiàng)目物流的特點(diǎn)是十分鮮明的，為了實(shí)現(xiàn)更好的邁進(jìn)信息化物流管理的階段，首先要對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目物流所具有的特點(diǎn)進(jìn)行全面分析。

（一）項(xiàng)目物流的前期工作十分重要

既然是在國(guó)際范圍內(nèi)開展的國(guó)際工程項(xiàng)目物流，就會(huì)涉及到不同的國(guó)家之間，不同的地區(qū)之間的流通問題，在實(shí)施物流管理的過程中，制約其工作順利開展的因素有很多，比如說，不同國(guó)家之間的政策各不相同，對(duì)物流提出的限制條件也存在很大差別，不同地區(qū)的自然環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境等，都存在較大的差異。國(guó)際工程項(xiàng)目在發(fā)展的最初階段，從事這一行業(yè)的企業(yè)需要投入大量的資金成本、時(shí)間成本，對(duì)不同國(guó)家的不同政策、特點(diǎn)等進(jìn)行全面考察與研究，同時(shí)還要針對(duì)具體的項(xiàng)目來開展具體的物流運(yùn)作技術(shù)驗(yàn)證，對(duì)不同國(guó)家物流環(huán)境的差別進(jìn)行了解與掌握，在充分結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，制定出合理、具體的國(guó)外物流方案，結(jié)合不同國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)行的具體政策，對(duì)相關(guān)的物資免稅登記進(jìn)行辦理。在開展國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的過程中，必須要在前期就完成了這些工作內(nèi)容，否則，相關(guān)的后續(xù)工作難以正常有序地開展，這說明了目物流的前期工作十分重要。

（二）需要較長(zhǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)周期

很多商品或物資在進(jìn)行運(yùn)輸流通時(shí)，可能會(huì)在不同國(guó)家或地區(qū)間實(shí)施流轉(zhuǎn)，物流作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，在運(yùn)輸方式上，空運(yùn)并不是所有商品、物質(zhì)的運(yùn)輸方式，有些商品在運(yùn)輸方式上會(huì)選擇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方式，這就會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致運(yùn)輸所需時(shí)間的延長(zhǎng)。相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大部分的國(guó)際工程項(xiàng)目物流需要1年以上的運(yùn)作周期，有些商品的運(yùn)轉(zhuǎn)周期甚至需要5年左右。

（三）會(huì)涉及到很多個(gè)環(huán)節(jié)

國(guó)際工程項(xiàng)目物流與國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目物流是不同的，國(guó)際工程項(xiàng)目物流運(yùn)輸?shù)纳唐坊蛭镔Y，都是都是需要跨境的，在商品、物資運(yùn)輸之前，需要對(duì)商品、物資進(jìn)行相應(yīng)的處理，比如說：貨物包裝、商品發(fā)貨、物資運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)環(huán)節(jié)。相關(guān)工作人員會(huì)在天氣狀況符合貨物運(yùn)輸要求的情況下，完成物資的裝船環(huán)節(jié)、海運(yùn)環(huán)節(jié)，當(dāng)物資到達(dá)目的地之后，還要進(jìn)行卸貨存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的處理工作。除此之外，物資在運(yùn)輸過程中，還會(huì)涉及國(guó)外運(yùn)輸、海關(guān)檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)收貨、清關(guān)報(bào)銷等多個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間都是存在緊密聯(lián)系的，從整體上看，具有有機(jī)聯(lián)系性，通常情況下，各個(gè)環(huán)節(jié)之間的順序時(shí)不能改變的，各個(gè)環(huán)節(jié)之間都會(huì)存在一定的影響。所以說，國(guó)際工程項(xiàng)目物流在實(shí)施運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，會(huì)實(shí)際到很多個(gè)環(huán)節(jié)，提升其物流管理水平，有利于物流運(yùn)輸目的的快速、高效實(shí)現(xiàn)。

（四）相關(guān)要求的嚴(yán)格度非常高

國(guó)際工程項(xiàng)目物流的實(shí)現(xiàn)需要經(jīng)歷跨國(guó)運(yùn)輸才能完成，在跨國(guó)運(yùn)輸中，又會(huì)經(jīng)歷很多個(gè)環(huán)節(jié)，不同的環(huán)節(jié)具有不同的要求與標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)內(nèi)的一般物流相比，國(guó)際工程項(xiàng)目物流具有更加嚴(yán)格的要求，比如說，在統(tǒng)計(jì)尺寸時(shí)，如果具體情況和描述存在不符的情況，就會(huì)導(dǎo)致虧艙或甩貨問題的出現(xiàn);再比如說，物資的外包裝要求，在運(yùn)輸過程中，物資需要經(jīng)過多次的裝卸倒運(yùn)，這就對(duì)物資的外包裝提出了很高的裝卸考驗(yàn)，如果物資的包裝不合格，就要面臨運(yùn)輸過程中受到損害的威脅，同時(shí)也給運(yùn)輸帶來了很多不便之處。因此，為了確保物流活動(dòng)能夠得到正常的開展運(yùn)行，必須要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)所涉及到的工作內(nèi)容進(jìn)行更為嚴(yán)格的要求，并且涉及到相關(guān)的監(jiān)管部門和監(jiān)管環(huán)節(jié)也比較多。

（五）風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高

開展國(guó)際工程項(xiàng)目物流需要在國(guó)際范圍內(nèi)完成，且需要很長(zhǎng)的運(yùn)輸周期，這就在很大程度上提高了其所要面臨的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，在開展輸運(yùn)活動(dòng)的過程中，隨時(shí)都可能對(duì)出現(xiàn)不確定性因素，比如說：惡劣的天氣情況、國(guó)外政策的突變、海盜、海外戰(zhàn)爭(zhēng)等，這些風(fēng)險(xiǎn)因素都會(huì)提高物流的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。因此，物流管理企業(yè)要充分考慮這些威脅物流順利開展的不確定性因素，制定相應(yīng)的有效的應(yīng)對(duì)策略。引入信息化手段，并將信息技術(shù)應(yīng)用到項(xiàng)目物流管理之中，為國(guó)際工程項(xiàng)目物流的管理水平的提高，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的信息化路徑分析

（一）融合項(xiàng)目管理理念

針對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目管理的屬性分析來看，既具有工程項(xiàng)目管理的屬性，也具有物流管理的屬性，屬于是以項(xiàng)目為基礎(chǔ)的物流管理。將信息化策略融入到項(xiàng)目物流管理之中，首先要將工作分解結(jié)構(gòu)，同時(shí)將科學(xué)化的管理理念滲透到項(xiàng)目物流管理之中，將工作分解結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)在物流管理及物流控制的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，工作分解結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)所有工作的層級(jí)分解，同時(shí)在分解過程中設(shè)置可交付成果，提高管理的效率，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)，促進(jìn)國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的組織性、計(jì)劃性特點(diǎn)。工作分解結(jié)構(gòu)屬于是項(xiàng)目管理的一種具體方法，國(guó)際工程項(xiàng)目管理會(huì)涉及到很多的材料、資源、設(shè)備等，為了后續(xù)工作的順利開展，借助工作分解結(jié)構(gòu)來來更加直觀的對(duì)物資進(jìn)行管理，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的有效對(duì)應(yīng)，提高信息化管理的計(jì)劃性、控制性優(yōu)勢(shì)。

（二）采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)

信息技術(shù)的快速發(fā)展，加快了其與各行各業(yè)的融合，物流管理行業(yè)也應(yīng)該與信息技術(shù)進(jìn)行深度融合，積極應(yīng)用數(shù)據(jù)采集技術(shù)，采用產(chǎn)品標(biāo)示技術(shù)對(duì)物資開展處理，為其設(shè)置相應(yīng)的條碼，更好的進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。在具體的項(xiàng)目物流管理中，條碼的讀取要求比較高，必須要在近距離使用終端設(shè)備，才能進(jìn)行讀取，難以顯著的提高工作效率。為了更好的開展國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理工作，對(duì)物資進(jìn)行數(shù)據(jù)信息采集時(shí)，必須要借助無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)。利用這一技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離下準(zhǔn)確的讀取數(shù)據(jù)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的同時(shí)讀取，有效彌補(bǔ)了條碼技術(shù)的缺陷。

（三）對(duì)重要模塊的工作給予高度關(guān)注

裝箱信息、物流進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)作為國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理中重要的三個(gè)模塊，必須要實(shí)施信息化管理，以確保物流管理活動(dòng)能夠順利完成運(yùn)轉(zhuǎn)工作。通常情況下，箱件信息模塊中所包含的數(shù)據(jù)管理工作是由供貨商來負(fù)責(zé)的，而物流進(jìn)度的推進(jìn)和管理是由物流服務(wù)方來開展的，同時(shí)還要對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程開展動(dòng)態(tài)監(jiān)控，在獲取信息的同時(shí)對(duì)模塊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。 目的港堆存的數(shù)據(jù)管理主要由施工方來完成，主要針對(duì)入庫(kù)、出庫(kù)信息來進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的記錄，同時(shí)還要對(duì)這一信息系統(tǒng)進(jìn)行定時(shí)維護(hù)。這一部門在項(xiàng)目物流中涉及的比較少。實(shí)現(xiàn)三大模塊的信息化工作，對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的發(fā)展來說，具有重要價(jià)值。在具體實(shí)踐過程中，每一個(gè)模塊都要確保責(zé)任主體能夠高質(zhì)量地完成其所負(fù)責(zé)的工作，重視模塊之間的互相溝通與合作，共同努力，提升項(xiàng)目物流管理的信息化程度。

（四）實(shí)現(xiàn)管理數(shù)據(jù)的共享

在開展國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理工作時(shí)，要高度關(guān)注其物流部分的具體工作內(nèi)容，不斷完善物流管理制度及其管理體系。現(xiàn)階段的物流管理工作已經(jīng)與信息技術(shù)展開了密切的融合，但是為了避免出現(xiàn)物流管理工作和不同模塊之間發(fā)生脫節(jié)現(xiàn)象，產(chǎn)生信息孤島，在項(xiàng)目管理中創(chuàng)建可以共享的數(shù)據(jù)信息平臺(tái)是十分必要的，三大重要模塊之間實(shí)現(xiàn)了相關(guān)數(shù)據(jù)信息的共享。對(duì)于物流管理數(shù)據(jù)信息來說，工作分解結(jié)構(gòu)使其最基本的架構(gòu)，而貨物明細(xì)又為項(xiàng)目管理計(jì)劃的編制提供了依據(jù)。在項(xiàng)目物流管理中共享各種數(shù)據(jù)信息，不僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)資源的高效利用，有效減少了很多重復(fù)性的工作，節(jié)約了大量的成本投入，企業(yè)可以將更多的精力投入到業(yè)務(wù)工作之中。

三、結(jié)束語(yǔ)：信息技術(shù)的深入應(yīng)用，為各行各業(yè)發(fā)展提供了重要的支持，也為各行業(yè)的提質(zhì)增效提供了有效的實(shí)現(xiàn)途徑，物流行業(yè)也是如此。現(xiàn)代的海外工程項(xiàng)目物流的數(shù)字化項(xiàng)目管理程度還有待開發(fā)，需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)信息化、智能化。物流管理企業(yè)要利用好云數(shù)據(jù)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，加快物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展，此將有助于企業(yè)提高在激烈市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，贏得更好的未來發(fā)展。”

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡永剛.國(guó)際工程項(xiàng)目的物流管理問題與優(yōu)化建議微探[J].化工管理，2017（29）：127.

[2]鐘衛(wèi).國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的信息化策略[J].物流工程與管理，2017，39（08）：69-70+13.

[3]孫昌慶，廖瑞華.國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的信息化策略[J].項(xiàng)目管理技術(shù)，2016，14（05）：58-61.

作者簡(jiǎn)介：王曉晴（1993年8月4日-），女，天津人，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際商學(xué)院高級(jí)課程研修班學(xué)員，學(xué)歷：本科，職稱：經(jīng)理級(jí)別，研究方向：項(xiàng)目管理。