影響保險車輛事故車修理工時費的因素分析

摘 要：隨著當前人們對車輛維修的要求愈來愈高，保險車輛事故車的查勘定損工作實施過程中，每次事故造成的車輛損壞狀況各異，承保狀況也不同，沒有統一定損模式，所以在理賠外勤的角度來說，這一工作是比較繁瑣的。尤其在修理廠上定保險車輛事故車修理工時費的過程中，各方都為一己之利互不相讓。本文主要就影響保險車輛事故車修理工時費的因素進行多角度闡述分析，希望能夠為解決實際的問題提供有益的參考依據。

關鍵詞：保險車輛;事故車修理;工時費;影響因素

1 保險車輛事故車修復問題以及差異性

1.1 保險車輛事故車修復問題

保險車輛事故車修復過程中存在的問題是比較多樣的，其中消費者不認同是比較突出的問題，汽車保險收費標準和事故車理賠標準有著依存關系，保險費標準沒有統一，以及工時費定額標準沒有統一，在車輛相同損失相同的狀況下，修理廠不同工時費定額也會存在著不同之處，這就容易對消費者產生困惑[1]。消費者和保險公司以及維修企業間存在的矛盾糾紛在現實中常常發生，投訴以及訴訟的案件也在不斷增加，在這樣的發展形勢下，惡意漲價以及價格壟斷等現象對消費者的權益也無疑是造成了很大程度損害。不僅如此，企業不認同也是重要的問題，主機廠的特約維修站以及綜合汽車修理廠等之間的工時費定額彼此不認同，這對相互合作以及對行業的健康發展也會產生諸多不利的影響。除此之外，從業人員也會產生不認同，汽車維修價格的市場定價實施后，缺乏權威定額標準，在物價上漲以及人工費增加下，保險公司以及維修企業進行了相應調整，從業人員的收入低，跳槽現象突出，這對生產經營也會產生不利影響[2]。

1.2 保險車輛事故車修復的差異性

保險車輛事故車修復的差異性主要是和普通車輛的修復相比較而言的，從幾個層面就其差異性進行分析，如在損傷機理層面存在的差異性方面，主要是事故車損壞肌理相對復雜化，損傷程度也比較大，規律性差，正常故障發揮會存在相應規律，以及有著預知性，能運用相對應的診斷方式進行診斷處理[3]。而事故車交通發生中無規律，車輛整體或部分損傷，一些不確定因素是比較多的，事故當中發生了碰撞以及擠壓程度等方面的差異性，這些問題都會對實際修復工作開展存在著一些差異影響。

再者，保險車輛事故車修復差異性在維修工藝和技術要求層面的差異也是比較突出的，事故車的吸附涉及到的內容比較廣，如車架的矯正以及車身的整形等，這些都需要大型維修機具的運用，維修單位也要有整車維修資質，和相應的車型數據庫，按照既定的標準進行維修。事故車的修復作業流程以及工藝要求等，都是按照《事故汽車修復技術規范》的技術要求以及《機動車維修服務規范》相應要求進行實施的，在保障維修質量的基礎上在服務的質量方面也有著保障，能夠提升事故車的修復質量。

另外，保險車輛事故車修復的差異性在作業項目以及維修方案方面也有著鮮明體現，事故車維修前要對車輛外廓尺寸進行測量，以及做好定位點測量診斷，從而保障整車以及受損部位的可修復性。結合不同的車輛的類型以及尺寸和修復的規則要求進行修復，制定相適應的方案，從而才能有助于保障車輛修復的整體質量。

2 保險車輛事故車修復工時費影響因素分析

2.1 工時費確定

保險車輛事故車進行修復的過程中，工時費的確定是比較重要的，所謂的工時消耗主要是消耗當中定額時間，是分成幾個重要類型構成的，將其類型依照對生產影響程度進行劃分，能夠分成對生產產品的直接和間接影響類型，如定額的時間主要涉及到作業的時間以及準備和結束時間，布置工作的時間，休息和自然需要時間，這些部分又能進行進一步的細分。在對工時費進行確定的過程中，結合不同的地區確定的方法也是不同的，如以A地為例，其在對保險車輛事故車修理工時費的確定方面主要有三種類型，從以下幾點類型進行闡述：

（1）行業工時確定。在對行業工時的確定過程中是按照A地區物價局所頒布的汽車維修結算工時定額的規范要求執行的，以汽車排量以及載質量進行分類的，工時優先進行核定單價原則計算作為標準，主要是汽修行業現行的法規為依據，是對汽修行業的約束，也是工時最高限額。

（2）保險公司工時確定。而保險公司在工時的確定方面也有著不同的方法，在對保險車輛事故車定損工時過程中，主要是依照著保險條款的相應規定內容，保險車輛由于保險事故受損以及使得第三者財產損壞，以修復為原則進行修復。其主要是保險公司作為主體進行定損以及保戶和修理廠的協商過程，這一條款是原則性的，對于操作的具體性要求并不詳細，車輛事故損失隨機性使得這一工時有著不確定性。

2.2 影響因素

保險車輛事故車的修復工時的影響因素是多樣的，在此結合實際的情況來提出相應的概念，從而能夠更方便地對實際的工時影響有深層的了解認識：

（1）生產成本系數的因素。保險車輛事故車修復工時的影響因素，在生產成本系數的因素層面有著一定影響，定額是平均定額也是上限定額，所以有著雙重性的特點，主要是通過顯性拆裝工工時和單一性加工工序工時設計的，生產成本系數之所以提出來，要對隱性的拆裝工時以及工序重復工時進行考慮，所以對此能夠見諒兩個工時系數，K1相關工序拆、裝系數≥1，K2同質工序重復系數≤1，這樣就能對生產成本系數C進行表示，C=K1K2.結合經驗進行取值，在0.65和0.88之間。

（2）客戶成本系數的因素。對于保險車輛事故車修復工時影響方面，其中客戶成本系數也是比較重要的，從批量成本考慮的概念，能夠將其理解成保險公司和招投標單位是團隊客戶，其余的就能進行類推，一般的客戶成本系數取值1，那么保險公司或者是招投標單位等位客戶小于1，而保戶或者是修理廠為客戶大于1。

3 結語

總而言之，現階段我國的保險車輛事故車修復工時的確定，結合不同的地區所確定的方法是不同的，并且也會受到諸多層面的因素影響，在實際的工作開展當中，要能結合實際的需要進行優化，從而避免發生糾紛。

參考文獻：

[1]Jim Savas，張淑珍.聚焦全球事故車修復市場（十一）[J].汽車維修與保養，2018（05）：93-95.

[2]宋學忠，吳東風.事故車修復工時費定額標準相關問題研究[J].汽車維修與保養，2019（03）：93-95.

[3]戴建國.有限元分析在事故車修復中的應用[J].拖拉機與農用運輸車，2019，37（05）：89-91+94.

作者簡介：潘宇（1983-），男，浙江嘉興人，學士，工程師，研究方向：保險車輛事故修理。