公路橋梁樁基施工的常見故障和處理技術

楊振國

摘?要：隨著我國交通事業的發展，公路橋梁施工已成為社會各界關注的熱點問題，而樁基施工直接關系公路橋梁結構的穩固性，決定橋梁的承載能力，影響工程施工質量，因此要及時發現施工中的故障，采取有效的處理技術，保證樁基施工質量。

關鍵詞：公路橋梁;樁基施工;故障;處理技術

公路橋梁樁基的施工質量不僅受地質和自然因素的影響，而且受施工企業采用的施工技術和技術的影響。因此，在公路橋梁樁基施工過程中，施工人員必須采取積極有效的措施，加強施工技術和技術管理，嚴格按照施工技術要求和步驟進行施工，并加強樁基施工質量檢測，避免樁基施工質量和后期公路橋梁正常使用對后期影響的嚴重問題。

1?公路工程橋梁樁基的施工技術

1.1?人工挖孔樁技術

雖然人工挖孔樁技術在公路工程橋梁樁基中的作用很廣泛，所占比重很大。但是，對于挖孔的人工卻有著一定的要求。一是必須是持證上崗，這是最基本的要求。二是人工挖孔的地方，必須具備一定的條件。比如，在土質狀況良好的情況下，才采用人工挖孔。在孔樁深度較低的情況下，相關施工人員可以通過調整適當的位置，讓護筒高出地面。這么做是為了有效避免一些因人工挖孔而發生的崩塌，還可以防止雜物的進入。三是相關從業人員必須經過專業的培訓，才被允許進入施工現場，這樣是為了保證他們在施工過程中能夠運用專業知識，避免一些特殊情況發生時造成不必要的人員傷亡。四是首要的任務，就是對電進行保護性的管理。如果漏電或者電器連地線不恰當，便會造成不必要的安全隱患，從而對人力、物力造成巨大損失。

1.2?灌注樁技術

灌注樁技術之所以也能在公路工程橋梁樁基技術中得到肯定，是因為灌注樁技術具有其他技術不具備的特性。灌注樁技術在運用過程中，具有良好的適應性效果。如果是在一項消耗量很大的工程建設之中，它就能通過自身的屬性，為建設節省很多的原材料，具有優化結構、合理利用資源的屬性。灌注樁技術主要是通過灌注泥漿，來鞏固孔壁的原理來進行工作的。不僅如此，它還能排除各種雜物，使其達到干凈的狀態。然后就可以將一些重要原料放置在里面，比如鋼筋骨架。孔樁的形成還得益于對混泥土的澆筑。凡事都有利弊，這一項技術也不例外。

1.3?植筋加固技術的運用

第一，清理烘干通道，是為注入后續原材料的基本前提。比如，注入植筋膠之后，還得對孔道內部進行原料的加固處理。然而，在這一過程中，必須將鋼筋固定在混泥土之內。這樣做的目的是從整體程度上降低公路工程橋梁樁基與混泥土兩者之間的受力。

第二，相關人員還需按照設計的具備要求的土質進行定位，然后鉆孔。要做好相應清晰的標識，提升鉆孔的精準程度，除此之外，還需要控制偏差在2mm之內。其實，橋梁樁基施工質量，會因孔的一些特征而存在影響。其中主要包括以下幾類：孔的深度、直徑、距離等。為了保證公路工程橋梁樁基施工能有序開展，相關從業人員必須嚴格把控上面所描述的各類指標。

2?公路橋梁樁基施工的常見故障

2.1?孔斜故障

公路橋梁施工期間可能發生鋼筋籠無法下放的現象，這是由于孔斜事故導致的。為排除故障需使用下放檢孔器檢查是否出現孔斜。孔斜故障在橋梁中較為常見，不僅耽誤工期，而且浪費施工人、力物力和財力。孔斜故障發生的原因很多：（1）由于鉆孔時地質下埋有孤石^[2];（2）地層交界處遇到大小各異的卵石層，使得鉆頭發生偏斜;（3）鉆具設備本身出現問題;（4）鉆機基座不夠穩定，鉆進過程中造成鉆機傾斜。

2.2?孔內漏漿或涌砂

樁基鉆孔施工會受到多種自然因素的影響，若遇到沖積砂、涌砂等地質層會導致鉆進中斷的情況，這種情況是漏漿或地下水活動相對頻繁所致。

2.3?塌孔

塌孔事故發生的原因多種多樣，容易在橋梁樁基施工中出現，這是由于回填土不夠密實或護筒填埋淺等問題而導致漏水;鉆孔操作不規范也會造成塌孔，鉆頭上升及下降幅度都要在規定標準范圍內，才能達到良好的鉆孔效果;泥漿水位和孔壁受壓密切相關，如水位不夠，壓力不足，進氣后過松造成塌孔;松軟砂層內部氣體多，也會引起塌孔;泥漿材料質量不合格，黏度不夠，泥皮護壁性能差從而造成塌孔。

3?公路橋梁樁基施工常見故障的處理技術

3.1?樁基孔斜事故處理技術

3.1.1 在安裝鉆機時，要保證機座可以安放在穩定的地基上，并保證轉盤與底座保持在同一水平線上，將重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心保持一致。

3.1.2 在入孔前應仔細檢查鉆具，防止使用彎曲鉆具，若鉆頭遭到磨損應及時更換或修理。

3.1.3 如果在開孔和換層界面處鉆進，應按照輕壓慢轉的原則進行鉆進，鉆進施工中及時清理障礙物，避免已經造成孔斜還在盲目加壓。施工前應使用檢孔器檢查是否存在孔斜問題，及時糾正偏斜現象。若孔斜不嚴重，可采用間斷沖擊的方法糾偏;若孔斜故障嚴重，需使用塊石回填，重新鉆進。

3.2?漏漿處理技術

漏漿多是地質情況不明引起的，因此我們需要維持孔內水位，并根據鉆孔制圖設計資料判斷地質條件，如果地質偏向裂隙或溶洞，需使用合適的材料回填。若滲漏是由于巖層薄且軟而引起的，還要在回填黏土時摻入一定量的片石。樁基施工前要檢查泥漿池和沉淀池，沉淀池的容積需滿足兩個孔以上排渣量的需要。

3.3?塌孔處理技術

孔口坍塌和孔內坍塌都屬于塌孔類型。孔口坍塌應立即拆除護筒，回填夯實護筒周邊，然后加長護筒重新埋設并鉆進。如果出現的是孔內坍塌，首先要判斷坍塌方位，然后分析坍塌原因。根據坍孔嚴重程度選擇回填砂石及黏土，待回填物沉積密實后才可開始鉆進。

3.4?鋼筋籠偏位處理技術

首批灌注前準確計算出所需的首盤混凝土方量，使用漏斗制作出足夠容積的封底，保證封底工作順利完成，順利完成封底后才能進行灌注。整個灌注過程實施步驟需遵守相關行業規范，動態化檢測混凝土質量、導管埋置深度等，保證灌注過程順利完成。混凝土灌注要注意時機，避免時間過長出現沉渣，還要加大施工量重新清孔。混凝土性質應良好均勻，按照科學的配制比例經試驗檢測通過。為避免水下混凝土灌注時間較長，出現混凝土凝固而引發橋梁施工事故，我們需要在混凝土中添加高效緩凝減水劑，盡量拖延凝結時間，改善混凝土和易性，節約水泥。灌注時要連續有節奏地進行，若導管內混凝土不滿，應慢慢灌注，避免導管內出現高壓氣囊。

3.5?無破損樁基檢測

經過深入的調查研究發現，當前我國的橋梁樁基質量檢測，大多采用的是無損樁基檢測技術中的超聲波透射法。這一技術最大的優點在于，施工企業在可以在不破壞樁基的前提下，完成對樁基質量的檢測，同時利用事先預埋的聲測設備對灌注樁、混凝土質量進行相應的檢測。由于施工人員在使用超聲波透射法檢測樁基質量的過程中，主要是根據檢測的混凝土接受聲測管發出的聲波信號頻率和幅值，對樁基質量進行相應的檢測。所以，施工人員通過對聲波信號中的頻率、幅度等參數的分析和判斷，即可準確地檢測出樁基的質量。

4 結語

綜上所述，公路橋梁樁基施工非常重要，必須緊抓每一道工序的施工質量，并及時評估出現故障的嚴重程度，盡快采取有效處理技術，保證施工質量。

參考文獻：

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