探討主動控制思想在港口設備電氣保護系統中的應用

摘 要 港口中存在大量的電氣設備，而在長期的運行過程中，會由于主觀因素和客觀因素的共同作用導致出現故障，需要借助主動控制思想防范各類故障。基于對港口設備電氣保護系統中，主動控制思想應用主體的分析，本文探討了這一思想在具體工作中的使用方法，從而讓港口設備的電氣保護系統可以正常發揮應有作用。

關鍵詞 主動控制思想;港口設備;電氣保護

引言

港口設備電氣保護系統中的故障可以分為兩種，一種是持續性的故障，另一種是短時性的故障，持續性的故障通常是在系統的運行過程中，需要通過重復性的操作和處理，才能夠讓相應的設備正常運行，這類故障通常只出現在獨立性的子系統中，而對于短時性的故障，通常在出現時就代表著整個系統失效。

1港口設備電氣保護系統中的主動控制思想應用主體

（1）工作人員。工作人員的主動控制思路為，一方面對各類系統的運行故障有全面化的了解，將原有的事后控制思路轉變成事前控制思路，從而根據當前所有設備的運行狀態，分析其中是否存在風險，另一方面是針對各類規章制度的遵守，由于在規章制度的建設過程中，已經能夠借助事前控制思想，讓專業人員完成日常工作中各類設備的運行狀態調整工作，所以要借助主動控制思路，完全遵守相關規章制度的要求。

（2）電氣設備。在港口中的各類電氣設備工作過程中，無論是對于持續性的故障還是短時性的故障，在故障正式發生之前，都會產生一些表征現象，而該過程中，通過專業方法的使用，可以探查到故障的發生區域和原因，同時借助事前控制思想，可以完成故障排除工作[1]。在主動控制思想的使用過程，設備本身實際上并非智能化設備，所以無法自主排除故障，這就要求工作人員必須要能夠通過對問題因素的分析，以第一時間解決問題。

（3）其他系統。電氣保護系統中，需要涵蓋多個子系統，各個子系統發揮的作用和運行模式存在差異，比如對于重型的起重設備，在該系統中存在控制電路、電氣設備運行狀態的支持電路、信息的反饋電路等，在電氣保護系統的運行階段，所有系統都必須要能夠建立專業的事前控制思想，尤其是要明確在故障發生之前不正常的現象，以防止在設備實際運行過程中，當前存在的安全隱患或者小范圍故障未能得到排除，最終在整個系統內大范圍蔓延，造成整個系統失效甚至報廢。

2港口設備電氣保護系統中的主動控制思想使用方法

（1）工作人員思想使用。工作人員的主動控制思想使用中，需要根據該工程中的相關理念，實現對事前控制思想的全面恪守，尤其是要了解在各類電氣設備運行過程中可能存在的問題，從而通過制定專業化的工作制度和管理體系，讓所有人員可以參與到日常的所有工作中。在控制思想的建設中，要根據安全事故發生的四個要素，即人為要素、設備本身要素、環境要素和規章制度要素建立主動控制思路。針對人員要素，主要是要能夠自助提高工作素養，以明確各類設備運行過程中可能存在的安全風險，并采用專業化的方法對各類風險進行消除處理，讓建立的主動控制思想更為全面。針對設備要素，可以建成事件樹模型和事故樹模型，分析當前各類安全風險的發生概率，從而在該系統的后續運行過程中，找到安全事故發生概率最高的項目，并且制定專業化的問題解決流程，對其進行日常性的運維。針對環境要素，要研究系統在運行過程中受到的環境干擾情況。對于制度要素，包括設備的檢修制度、人員的素養考核制度、人員的追責制度等。

（2）電氣設備思想利用。在電氣設備中的主動控制思想實踐過程中，要根據該設備的故障表現和故障類型，實現對相關故障的科學處理。對于持續性的故障，要分析該故障的形成原因，并且形成自我檢查機制，而對于非持續性的故障，則主要是由日常運維工作人員參與，從中發掘問題并解決問題。

從港口設備常用電氣保護接地系統的類型入手，探究電氣設備思想的利用，為港口合理應用電氣保護系統提供實踐幫助。①TN-C系統，這類設備的接地電阻較小，外殼表現出良好接地狀態，就供電角度而言，可將其看作是TN-C系統中PEN線的重復接地，強化電氣保護作用，避免設備操作人員出現觸電事故;②TN-S系統，該電氣保護系統可有效避免操作人員觸電，不會產生危險電壓，且抗干擾能力強，為保障其優勢發揮，技術人員遵循主動控制思想，在系統設計時，注重保護線PE的重復接地處理，并在干線上配置漏電保護器;③IT系統，在使用TT電氣保護系統時，如果港口設備外殼故障帶電，系統內不會產生直接電氣回路，因此產生的故障電流較小，電氣保護系統仍可持續運行，但此時的持續運行狀態并非正常運行狀態，僅可持續一段時間。技術人員需對電氣設備進行接地處理，確保IT系統始終處于正常運行狀態[2]。

（3）其他設施思想借用。其他設備的主動思想過程中，要能夠形成人為的運營工作和系統自主監管工作的協同運行關系，針對人員的運維過程，要求所有的工作人員必須要能夠隨身攜帶運維工作信息的記錄表格，在日常的檢查工作中，將各類設備的運行狀態、運行參數、維修工作信息記錄到表格中，并且在完成工作后，要對該表格進行提交，由信息化系統人員將所有信息輸入到信息化系統中，從而為后續的問題解決工作和問題查找工作提供方便。對于設備監管系統，可以構成當前已經開發出的智能監視系統、傳感器系統等，實現對于所有參數的精準記錄，并且將各類數據直接提供給已經建立的安全風險分析模型，由該模型通過所有參數的獲得和應用，研究當前整個系統中是否存在問題，當發現存在故障風險時，要將該信息第一時間提交。

3結束語

綜上所述，港口設備的電氣保護系統中，主動控制思想覆蓋范圍包括人員思想的轉換、電氣設備運維思想的轉換以及各類子系統管理等。在具體的使用階段，針對人員方面的思想轉換，要能夠讓其提高工作素養，以第一時間查找到系統中存在的安全風險，針對設備的主動管理思想，要能夠建成自動化監測系統，分析其中是否存在問題，而針對各子系統需要構造監管體系。

參考文獻

[1] 鄭榮華.電氣設備主動保護與控制技術的可行性[J].山東工業技術，2018（18）：197.

[2] 張文強.主動控制思想在港口設備電氣保護系統中的應用[J].內燃機與配件，2018（9）：82-84.

作者簡介

宋誕著（1984-），男，江西高安人;學歷：本科，職稱：助理工程師，現就職單位：廣州港南沙集裝箱碼頭分公司，研究方向：電氣工程及其自動化、港口電氣。