一則電梯自動(dòng)救援操作裝置檢驗(yàn)案例探討

摘要：自動(dòng)救援操作裝置被越來(lái)越多地應(yīng)用于電梯停電困人時(shí)的緊急救援中，提高了救援效率，極大程度地保障了乘客的人身安全。現(xiàn)根據(jù)自動(dòng)救援操作裝置的工作原理，結(jié)合自動(dòng)救援操作裝置的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)一則電梯自動(dòng)救援裝置的檢驗(yàn)案例，分析其存在的問(wèn)題以及可能導(dǎo)致的安全隱患，并提出了整改措施及相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：電梯;自動(dòng)救援操作裝置;檢驗(yàn);輔助觸點(diǎn);門機(jī)電源

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，高樓林立，電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡墓ぞ摺Ｈ欢娞菔褂妙l率不斷上升，造成電梯停電困人的事件時(shí)有發(fā)生。為此，一種電梯緊急救援設(shè)備——自動(dòng)救援操作裝置應(yīng)運(yùn)而生，它可在電梯發(fā)生意外斷電情況時(shí)快速投入運(yùn)行，極大地提高了救援效率。本文通過(guò)介紹一則針對(duì)電梯自動(dòng)救援操作裝置的檢驗(yàn)案例，分析其存在的問(wèn)題以及可能導(dǎo)致的安全隱患，并提出了整改措施及相關(guān)建議。

1 自動(dòng)救援操作裝置的工作原理

目前市面上常見(jiàn)的自動(dòng)救援操作裝置一般由變壓器、逆變模塊、蓄電池組、控制模塊等部分組成，其工作原理如圖1所示。當(dāng)電梯因外電網(wǎng)供電系統(tǒng)發(fā)生故障而停梯時(shí)，繼電器KM失電斷開(kāi)，切斷外電網(wǎng)與電梯控制柜之間的供電，這時(shí)自動(dòng)救援操作裝置自動(dòng)接入主回路，蓄電池組經(jīng)過(guò)逆變模塊升壓后為電梯控制柜供電，當(dāng)電梯不處于開(kāi)門區(qū)時(shí)，控制模塊輸出救援信號(hào)，驅(qū)使電梯運(yùn)行到最近層站平層，然后自動(dòng)開(kāi)啟轎門和層門。當(dāng)外電網(wǎng)供電恢復(fù)時(shí)，自動(dòng)救援操作裝置將不再為電梯控制柜供電，并保持充電或待機(jī)狀態(tài)[1]。

2 自動(dòng)救援操作裝置的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于自動(dòng)救援操作裝置的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（TSG T 7001—2009）第2號(hào)修改單中的第2.8.9條款作出了詳盡要求：（1）自動(dòng)救援操作裝置應(yīng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)。如果是加裝的自動(dòng)救援操作裝置，應(yīng)確保其銘牌與裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相一致。（2）在外電網(wǎng)斷電至少等待3 s后救援操作裝置自動(dòng)投入運(yùn)行，電梯自動(dòng)平層并開(kāi)門。（3）當(dāng)電梯處于檢修運(yùn)行、緊急電動(dòng)運(yùn)行、電氣安全裝置動(dòng)作或主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)救援操作裝置不得投入運(yùn)行。（4）自動(dòng)救援操作裝置應(yīng)設(shè)有一個(gè)非自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)，當(dāng)該開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其不能啟動(dòng)救援運(yùn)行[2]。

3 檢驗(yàn)案例介紹

2019年筆者對(duì)某小區(qū)一臺(tái)有機(jī)房的乘客電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)，該電梯由杭州西奧電梯有限公司制造，其主要參數(shù)如表1所示。筆者在測(cè)試其自動(dòng)救援操作裝置時(shí)，模擬電梯在正常運(yùn)行過(guò)程中突然停電，斷開(kāi)用戶配電箱開(kāi)關(guān)，自動(dòng)救援操作裝置無(wú)法正常工作。然而斷開(kāi)電梯的主開(kāi)關(guān)電源，該自動(dòng)救援操作裝置在延時(shí)5 s后啟動(dòng)給電梯供電，電梯返回最近層站。同時(shí)，轎門始終沒(méi)有打開(kāi)，由于轎門安裝了機(jī)械鎖，如果有乘客關(guān)在轎廂內(nèi)仍需要有人在層門外開(kāi)門才能解救，達(dá)不到電梯自動(dòng)平層開(kāi)門放人的效果。上述情況均不符合檢規(guī)TSG T 7001—2009第2號(hào)修改單中第2.8.9條款的相關(guān)要求。

4 原因分析及糾正措施

筆者現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)檢查自動(dòng)救援操作裝置的接線方式，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)救援操作裝置電源進(jìn)線是接在廠家標(biāo)配的配電箱輸出端而不是直接接到用戶配電箱電源的輸出端，自動(dòng)救援操作裝置的輸出端與電梯控制柜直接連接，中間并沒(méi)有設(shè)置一個(gè)主開(kāi)關(guān)。再檢查廠家的配電箱，發(fā)現(xiàn)主開(kāi)關(guān)旁帶有輔助觸點(diǎn)，直接與自動(dòng)救援操作裝置相連接以實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，正常情況下輔助觸點(diǎn)應(yīng)該接到與主開(kāi)關(guān)同時(shí)斷開(kāi)或同時(shí)閉合的常開(kāi)點(diǎn)上，當(dāng)該主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，自動(dòng)救援操作裝置內(nèi)主接觸器斷開(kāi)，電源也就停止輸出，然而現(xiàn)場(chǎng)該輔助觸點(diǎn)接線錯(cuò)誤，接到開(kāi)關(guān)的常閉點(diǎn)上，如圖2所示。筆者進(jìn)一步排查發(fā)現(xiàn)，電梯門機(jī)電源（AC220 V）火線直接接到該配電箱三相主開(kāi)關(guān)的A相，門機(jī)電源接線如圖3所示，造成斷開(kāi)用戶配電箱電源，自動(dòng)救援操作裝置無(wú)法正常工作，而斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)電源，自動(dòng)救援操作裝置卻能夠啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)逆變模塊升壓為電梯三相電源輸入，電梯返回最近層站，但是電梯門機(jī)所需的單相電源卻未供給轎廂門機(jī)變頻器，所以門機(jī)缺電不能打開(kāi)轎門和層門。

如果按原來(lái)的接線方式繼續(xù)使用電梯，將存在很大的安全隱患：一是檢修時(shí)斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān)，電梯會(huì)異常啟動(dòng)運(yùn)行，對(duì)未收到操作指令的位于轎頂、底坑的檢修人員可能會(huì)造成剪切、擠壓傷害;二是檢修人員斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān)，希望在無(wú)電狀態(tài)下進(jìn)行操作，但自動(dòng)救援操作裝置逆變產(chǎn)生的380 V電壓可能會(huì)對(duì)檢修人員直接造成觸電的人身傷害;三是乘客在正常使用過(guò)程中，電梯發(fā)生停電或供電系統(tǒng)故障時(shí)，自動(dòng)救援操作裝置無(wú)法正常投入使用，勢(shì)必會(huì)影響解救乘客的效率，達(dá)不到快速自動(dòng)救援的目的。

本案例中自動(dòng)救援操作裝置整改前后的接線方式如圖4所示，救援裝置裝在用戶配電箱電源的輸出端，電梯電源主開(kāi)關(guān)的前端，這樣自動(dòng)救援操作裝置與電梯控制柜之間有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)，當(dāng)電源主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，能夠徹底斷開(kāi)自動(dòng)救援操作裝置與電梯控制柜之間的供電聯(lián)系，保證電梯不會(huì)自行啟動(dòng)。同時(shí)，恢復(fù)電源主開(kāi)關(guān)輔助觸點(diǎn)的接線，接到開(kāi)關(guān)的常開(kāi)點(diǎn)上，恢復(fù)其與自動(dòng)救援操作裝置的電氣聯(lián)鎖功能，達(dá)到雙重保護(hù)的效果。門機(jī)電源接到了自動(dòng)救援操作裝置的后端，能夠保證門機(jī)在電梯正常運(yùn)行和自動(dòng)救援操作裝置啟動(dòng)的狀態(tài)下均能得電運(yùn)轉(zhuǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

造成本案例中出現(xiàn)的情況的主要原因在于電梯安裝人員未按照?qǐng)D紙進(jìn)行正確接線以及對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求不熟悉。自動(dòng)救援操作裝置應(yīng)裝設(shè)在電梯電源主開(kāi)關(guān)之前，當(dāng)斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)時(shí)，能夠徹底切斷自動(dòng)救援操作裝置與電梯控制柜的電源連接，防止電梯異常啟動(dòng)而誤動(dòng)作，避免對(duì)檢修人員造成人身傷害。同時(shí)，救援裝置可另外增加一些輔助觸點(diǎn)，主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)能夠切斷自動(dòng)救援操作裝置內(nèi)部電源，起到電氣聯(lián)鎖保護(hù)的作用。此外，目前大部分廠家的電梯門機(jī)是從電梯控制柜直接接電，有的接到控制柜電源端，有的接到控制變壓器的二次側(cè)，極少數(shù)品牌的電梯，像本案例中的電梯直接取廠家配電箱三相開(kāi)關(guān)的A相和零線作為門機(jī)220 V供電電源，因此要特別注意自動(dòng)救援操作裝置在投入運(yùn)行時(shí)，電梯門機(jī)是否得電，電梯到達(dá)最近層站時(shí)是否能夠正常開(kāi)門。

筆者針對(duì)本案例進(jìn)行總結(jié)，提出以下建議：（1）電梯制造廠家在對(duì)自動(dòng)救援操作裝置進(jìn)行研發(fā)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)則第2號(hào)修改單的要求，并配備好詳細(xì)的安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū);（2）電梯安裝人員要加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)規(guī)則的學(xué)習(xí)，了解最新條款的要求，并嚴(yán)格按照安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行線路的布置連接，做好自檢自查工作;（3）相關(guān)檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照檢驗(yàn)規(guī)則的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，排查自動(dòng)救援操作裝置存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)存在的問(wèn)題要嚴(yán)格把關(guān)，督促使用單位或維保單位及時(shí)整改到位，確保電梯在使用過(guò)程中安全可靠[3]。

[參考文獻(xiàn)]

[1] 盧明陽(yáng).電梯自動(dòng)救援操作裝置風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)檢驗(yàn)案例分析[J].中國(guó)電梯，2019，30（13）：46-49.

[2] 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯：TSG T 7001—2009[S].

[3] 何祖恩.電梯停電自動(dòng)救援操作裝置及其檢驗(yàn)的探討[J].質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究，2019（4）：29-31.

收稿日期：2020-07-24

作者簡(jiǎn)介：莊江惠（1992—），男，福建泉州人，碩士研究生，助理工程師，研究方向：機(jī)電技術(shù)。