1952—1957年趙州橋修繕工程 (下篇）

高雪娜

編者按：中國營造學社于1930年2月在北平正式創立，是中國私人興辦的、研究中國傳統營造學的學術團體。它雖然只存續了短短十幾年，但中國建筑學人憑自己高超的現代學術素養和對傳統文化的熱愛，重新發現了中國傳統建筑獨立于西方建筑的獨特體系，為中國古代建筑史研究作出重大貢獻。今年是營造學社成立90周年，本期繼續刊登上期與營造學社相關的河北境內古建筑文章之下篇。

一、關于趙州橋的橋底清理挖掘情況

1954年7月14日，文化部社會文化事業管理局以（54）文部社字5196-9號《關于同意趙州橋的橋底清理工作暫行停止的批復》給河北省文物管理委員會：“關于趙州橋的橋底清理挖掘工作，由于近來雨水過大難以進行，我局同意暫行停工，俟雨季過去，即行再繼續進行”。

1955年6月，趙縣大石橋繼續動工橋底清理，在橋身下的三四公尺之余的河床淤泥中進行了挖掘，共計挖出大小橋石1500多塊，從其中撿出來拼成較完整有雕刻和銘記的石頭計有：隋代雕龍欄板8塊，雕斗子卷葉欄板13塊，雕天馬欄板1塊，雕鳳凰欄板1塊，雕蟠龍望柱及雕竹節望柱各4根，石刻獅子2個，仰天石56塊，刻有游人題記等10余塊，這些珍貴稀有的石刻對設計和修復趙州橋提供了寶貴的實物資料。

1955年6月30日，河北省文化局以（55）文物字60號《關于請速派人發掘安濟橋下之木船的報告》上報文化部文物管理局：“我省趙縣安濟橋下河身中發現之古代木船，今接我省交通廳電話：因清理安濟橋河底工程，請從速發掘處理，以免影響工程進行。目前我局即無業務人員又缺乏發掘與保存此類遺物之經驗，為此請準予迅速組織人力前來發掘處理為荷。”

1955年7月6日，文化部文物管理局以（55）文物文字245號《關于安濟橋下木船已派專家前往發掘》發河北省文化事業管理局：“趙縣安濟橋下發現的木船現派北京歷史博物館傅振倫、姚立信二同志前往發掘。”

二、關于趙州橋的修繕經費

1953年1月29日，文化部以（53）文廳調字10號《關于請河北省交通廳協助修建趙州木便橋的通知》發交通部：“為修建河北省趙州石橋，需另建簡單木便橋事，你部即無法解決該項經費，可由本部古建筑保養費中支付。但請你部通知河北省交通廳在施工方面，給予協助為荷。”

4月29日，河北省人民政府文化事業管理局以（53）文物字27號《關于趙縣石橋季度施工計劃和撥款的請示》上報中央文化部社會文化事業管理局：“我局已將修建趙縣石橋及木便橋之修建計劃送交河北省財經委員會進行審核，工程建筑材料申請書亦送交財委物資平衡局予以備料。本年度石橋之安裝建筑費總控制數為8億5仟萬元，根據季度施工進程之可能情況在第二季度內計劃為1億元，第三季度內為5億5仟萬元，第四季度為2億元。便橋之建筑安裝費總控制數為1億5仟萬元，為提前完成木便橋之修建工程，計劃在第2季度內為1億元，第三季度為5仟萬元，在第三季度內預計將此便橋完成。力請示中央速將建橋之款項撥下，以便開始工作。并希派員予以指導。”

5月18日，中央文化部社會文化事業管理局以社物鄭字1515號《關于趙州石橋修繕工程報請審核撥款的意見》報中央文化部：“我局意見：該局原定石橋建筑安裝費總控制數為8億5仟萬元，便橋為1億5仟萬元，經我局考慮后，將安裝費核減為6億5仟萬元，兩項費用共為8億元，請我部審核撥付，并請該省財委根據木便橋施工及石橋備料合同付款。并將詳細計劃補報中央。”

1955年8月12日，河北省交通廳公路局以（55）公計字第79號《關于續撥安濟橋工程款的請示》上報文化部文物管理局：“據安濟橋修繕委員會7月31日信：八九兩月急需購買石料、部分木料和開支工資，間接費款7萬元（八月份4萬元，九月份3萬元）為此，請即核撥，以利當前施工和準備工作。”

9月14日，河北省交通廳以（55）交廳公字147號《關于報送趙縣安濟橋修繕工程預算審核的請示》上報文化部文物管理局：“趙縣安濟橋修繕工程預算業已編妥并經初步審核，隨文附送預算書二十份（批準后退回十七份），測量圖表三份，請速審批。”

1955年9月21日，文化部文物管理局以（55）文物密字60號《關于趙縣安濟橋修繕工程批準預算數字的批復》發河北省交通廳：“9月14日（55）交廳公字147號函悉。趙縣安濟橋修繕工程預算應核減：房屋工程7350元、望柱欄板18447.58元。批準預算總數為266652.57元。完工后所有拱架等剩余材料仍應由施工單位處理收回價款繳還我局。”

三、關于趙州橋修繕的施工過程及采用工藝

1956年11月5日，安濟橋修繕委員會上報省文化局的《趙縣安濟橋修繕工作報告》進行了詳細的描述：

（1）安裝主拱：東側拆除的兩圈主拱和原塌毀三圈于四月初進行安裝，因鄰圈主拱弧度各處不同，故所備拱不符部須臨時修理，加以塊大量重，移動不易，安裝進度很慢，平均十天安裝一圈，于5月22日全部砌完。

（2）清理拱縫和拱背勾縫：保留的二十三圈主拱縫內有很多層土雜物，為了灌注水泥砂漿，必須清除砌縫內雜物，反復掏挖沖洗，直至流出清水，然后在拱背用水泥砂漿勾縫，再從縫上每距一定公尺之處設一注漿孔。

（3）壓力灌漿：使用灰漿輸送泵向主拱縫內壓注一定比例水泥砂漿，于5月17日開始，23日完成，共灌注了新舊主拱。由于壓力不易掌握及舊主拱殘破的關系，未能保持一定壓力，故橫縫反裂紋中，未注滿灰漿。

（4）安裝護拱石：小拱下面鋪砌了一層一定公分厚的護拱石，在小拱中墩上東西兩側也各鋪砌了一層護拱石，五月底開始，六月底完成。

（5）安裝小拱中墩及橋臺：三月底開始安裝橋臺上部的殘破拆除部分，四月底完成，六月中下旬安裝小拱中墩。

（6）修建駁岸：五月初開始修建橋四角駁岸，月底完成，計四處。

（7）便橋改建：五月下旬開始便橋改建工程，由兩孔改成三孔，并加高加寬，但因六月初以來連續大雨所挖基槽數次被洪水淹沒，直至月底澆筑了基石混凝土。

（8）拆除主拱拱架：六月下旬開始拆除主拱拱架，到月底拆了東側兩排的一部分。

（9）主拱鋼筋混凝土蓋板：七月上旬澆筑了一定標號的主拱鋼筋混凝土蓋板，橫向主筋與縱向副筋分別是一定標號但間距相同。蓋板與兩側護拱石的連結使用倒齒咬接，每齒孔之混凝土中各有鋼筋一根伸入其中，加強其拉應力。混凝土共澆筑了三天半，然后經充分時間的養生加強了28圈主拱的橫向連接。

（10）四個小拱：七月下旬開始安裝4公尺跨度的兩個小拱，八月中旬開始安裝2.75公尺兩個小拱，九月上旬先后完成四個小拱，中間一部分利用舊料加工，兩側各圈均為新料，各圈厚度不同，薄者在中間，厚者則分置兩邊。安裝是采取由里向外南北對稱每圈安裝完隨即合攏，故兩種小拱均未設施工抬高，由于主拱扭曲關系，兩小拱中墩長度不同，如果要求小拱面層與橋中線平行，則小拱墩臺必有一端長出很大一部分，會十分難看，如果要求墩臺兩側留下的邊一樣寬，則小拱寬度即須南北各不相同，經與古建所研究，采用改變各拱最外側一圈或兩圈寬度，使各拱南北腳總寬度不同來調整墩臺之差，使外露收分部分大致相同，以遷就原橋扭曲情況。

（11）小拱護拱石及鋼筋混凝土蓋板：四側小拱的護拱石，原于八月下旬開始安裝，九月上旬完成，九月中旬澆注四個小拱的一定標號的鋼筋混凝土蓋板，由于小拱內部各圈的厚度比邊圈小，故混凝土蓋板厚度增加。蓋板與護拱石連接也采取齒榫咬接法，橫筋也伸入齒榫內。

（12）橋臺與側墻：橋臺石由三月底即開始安裝，于四月下旬完成，由于發現需要拆換數量的增加和砌筑厚度的增加，橋臺數量對原計劃進行了改變，約增加了近兩倍數量。側墻石由八月下旬開始安裝，于九月下旬完成。橋臺上面的側墻的下三層是水平的，上邊幾層則隨橋面坡度向兩端縮小，各層兩端厚度各不相同，這樣就減去了三角形石塊，并且增加了美觀作用，各拱間的側墻都是按平行于橋面設計的，其目的也是盡量減少三角形石料長度并增加美感。

（13）拱腔填料：原計劃是使用一定標號的混凝土加一定比例的塊石，后來為了減輕橋梁自重，改用一定比例的碎磚混凝土，減輕了重量，這項工序九月下旬完成。

（14）防水層：防水材料是使用防水亞麻布和一定標號的石油瀝青按一定比例的規定鋪設的，十月初天氣突然轉寒，頭層瀝青刷不開，遂采用了先涂冷底子油辦法，在瀝青中加入了適量煤油，把瀝青溶化稀釋然后涂刷。

（15）帽石和橋面：帽石和橋面石均于10月中旬開始鋪砌，帽石于10月底完成，橋面則于11月初完成。

（16）便橋改建工程：原木便橋為兩孔，排水量不足，改建后橋面加寬，橋墩臺提高，原磚墩臺均為水泥砂漿罩面。

（17）河道整理：河道整理的重點是石橋與便橋之間，由石橋駁岸頂到便橋翼墻端在河兩岸用舊塊石砌筑護岸。

四、關于趙州橋修繕工程的驗收

修復工程分兩期進行，即橋身和欄板工程，橋身工程有古代建筑修整所和河北省交通廳負責設計，并有河北省交通廳擔負施工。1956年11月5日，安濟橋修繕委員會召開全體會議，文化部文物局、古代建筑修整所、河北省文化局、河北省交通廳、趙縣人民委員會、趙縣縣委宣傳部、趙縣公安局、趙縣文化科八單位參加，缺席有交通部公路總局、石家莊專署文化科、趙縣工商局，大石橋區公所、大石橋鄉人民委員會五單位。5日上午首先由負責施工的河北省交通廳工程師郭瑞恒作了一年來的工作報告，報告內容分工程情況、財務開支、材料供應、安全競賽、經驗教訓和現存問題與解決意見等內容。下午討論所提出問題：“1、修繕委員會的改組：為了便于今后工程的具體領導，大家一致加選古建所余鳴謙工程師為副主任，負責欄板的設計、雕刻安裝事宜。2、驗收問題：委員會同意在這次會議期間一并驗收已完工程并選舉文物局趙杰為驗收委員會主席，古建所余鳴謙、省文化局戴書澤為副主席，其余人員為委員，6日上午到橋作了檢查驗收。3、移交問題：委員會決定河北省交通廳代辦期間所余剩之工具材料均交由趙縣文物保管所代管，款項則轉交趙縣文化科代管。4、橋的通行問題：會議決定在未安裝欄板前，石橋仍暫不通行，行人車馬一律由下游便橋行走。5、保管所房屋問題：會議認為保管所房屋亟需修建并一致推選古建所余工程師負責設計，明春即擬動工。6、紀念章問題：會議同意制作紀念章，形式是長方形，上有石橋全景，下字趙州橋或趙州大石橋均可，制成后分發有關單位及個人100枚，另多制一些存保管所以便贈送來橋參觀的國際友人和政府首長。”除討論上述問題而外，會上并擬出了關帝閣問題，大石橋鄉和縣的意見，橋南關帝閣仍應恢復，請文物局考慮，保管所房址和環境整理應拆除房屋及綠化所購樹木，共合款4300余元，有的已和原主訂立契約如有改變群眾影響不好，縣耽誤房屋修建，會議擬請文物局速作決定，以使房主早日拆建，有的委員提出修繕橋面全用新料或舊料加工，沒有把原舊料不加工砌上去，有失古物舊料的外表，可作為古物修建百家爭鳴題目，來加研究。

1956年11月5日，趙縣人民委員會制發了《關于啟用“文物保管所”印章的通知》發各區公所、鄉、鎮人民委員會、縣各單位，“本會新建文物保管所一處，刻制圓形木質印章一棵，印文‘趙縣文物保管所，自11月7日起開始啟用，特此通知”。至此，趙州橋的管理維護有了一定的組織機構。

欄板工程，由古代建筑修整所負責設計和施工技術指導，北京建筑藝術雕塑藝術雕塑工廠承做。早在1954年，就開始了備料工作，從10月11日，北京文物整理委員會給河北省文化局的信中可以看出：“關于趙州橋修繕工程所需石料，應早做準備，茲開具欄板數量及尺寸清單，函請查明備料是荷。附清單一份。”“欄板數量及尺寸單：1、欄板（尺寸略），共42塊，2、望柱（尺寸略），44塊，3、墊石（尺寸略），44塊。以上尺寸系雕鑿后成活尺寸，實荒料依具體情況另加”。具體的安裝時間是自1957年7月開始到11月3日竣工。

后記：《1952--1957年趙州橋修繕工程（上下篇）》的搜材、梳理、整理、辨識、撰寫，前后歷經三個月的時間，在日常繁忙的利用接待工作之余，徜徉在60多年前的歷史時空中，感受當時人們對待歷史遺產的崇敬與尊重，對于修復工作的執著與嚴謹，讓我深受感動;流連在整個趙州橋修繕工程涉及的各種機關單位之間的來往文件以及建設工程預決算、工程圖紙、來往信件、電報、各種報表、地契乃至小到兩包香煙、一塊香皂、一條毛巾的折款單據當中，讓我學有所得;沉浸在眾多繁體字當中，利用者也成了我的老師，幾十件乃至上百件檔案梳理下來，讓我收獲頗豐。如今撰寫完畢，準備將這部分檔案送入庫房時竟然有了依依惜別之情，衷心希望我用心輯錄的這些檔案資料能給讀者帶來裨益吧。

作者單位：河北省檔案館