陳琳
摘 ?要:物流管理是國家啟動1+X證書制度的試點領域之一,本文重點探討中職院校物流管理專業實施1+X證書制度的意義、難點和應重點關注的問題和措施。
關鍵詞:1+X;試點中職物流管理;專業教師;職業能力構建
一、引言
國務院發布的《全國職業教育改革實施計劃》建議,“教育證書+多項職業技能水平證書”(稱為1+X證書)制度的試點工作將于2019年開始。職業學院積極融入職業技能水平證書培訓、高級服務和管理、物流管理、信息和通信技術、建筑工程技術、汽車應用和維護技術是該試點的前五個領域。與挑選專家和發布公告一樣,教育部決定中國物流與采購聯合會是獲得后勤管理職業技能等級證書的職業教育和培訓評估機構。首先,這是對深化職業教育改革和改善人才評估機制的措施的回應;第二,它有助于提高職業物流管理專家的素質,改善專業學生的就業和創業能力,并促進職業教育的現代化;第三,對專業學生和從業者的專業能力和學習成果進行公正的評估有助于建立國家資格框架;第四,提高專業物流管理專業人員的供應能力,緩解結構性矛盾;第五,促進高等專業物流管理,建設“雙合格”師資隊伍;第六,促進大型物流專業團體的發展。
1+X證書制度下對職校物流專業進行合理的課程改革,促使現階段的新課改得到落實深化,與當前的人才評價機制相適應,形成相互循環的良性教學模式,構建統一的整體環境,提升教學質量。靈活應用1+X證書制度有助于培養物流管理專業人才,提高學生自身的能力水平與素養,優化創業能力,推進我國的課程改革步伐,培養高素質人才。在課程改革過程中,構建完善的教學框架,提高從業人員的專業能力,緩解現階段就業矛盾,為社會源源不斷的提供物流專業人才,加快職校物流專業課程特色建設,打造高素質教師隊伍,實現教育改革創新。
二、現狀分析及發展原則
(一)現狀分析
1.專業目標定位不成體系
在當前的職業教育實踐中,中職學校和高職學校沒有概念模糊、定位錯誤和職業教育目標方面的體系。中職專業定位是在生產、管理和服務的最前沿培訓他們的操作和應用技能。學生必須具有一定的專業理論知識和專業操作技能,就目標定位而言,兩者都必須具有特定的邏輯和級別,關系還必須具有特定的行業相關性和工作一致性。
2.專業課程開設各自為政
由于中職學校缺乏對專業人員系統地培訓,因此專門課程的建立需要更加獨立,避免教學內容是重復的和重疊的。本課程圍繞市場營銷、管理、物流基礎、運輸管理、倉庫管理、分銷管理等構建。特別是,在將中職學生在升入中職院校以后,學習科目和內容與中職內容相似或相近,甚至教材完全一致,使通過中職單獨招生、綜合評價或“3+2”一貫制升入中職的這部分學生對專業學習興趣不高或自認為學習內容簡單,造成厭學、逃學現象。
3.專業學科建設互不融通
職業教育勞動力培訓著重于當地經濟發展。無論是建立什么類型得到專業,都應根據職業群體的能力要求、知識結構等,進行充分的事前市場研究和職業群體分析、課程設置、學生教育,動手培訓和實習準備等。目前,國家提議建立“雙一流”中職院校,并建立一批具有特色的專業。所有的中職學院都需要加強專業資源的共享、相互配合、在校內外建立實踐教育基地,并開設精品課程、校本課程開發和其他方面緊密協作,以形成自己的優勢,避免重復配置,從而導致資源浪費、資源共享、互補優勢、互操作性以及中高級職位的協作組織。
4.專業考評體系標準不一
中職院校的職業專業評估應側重于專業知識的應用,而專業知識則側重于評估三年的專業學習學生是否具有特定的專業技能和專業素質,而目前的中職學校是學生的進步,忽略了學生專業技能的培養,大多數培訓場所實際上是無用的,理論和實踐時間之比沒有得到認真平衡,職業教育的性質還不清楚。中職院校的考評體系沒有專業標準,并且大多數保留了傳統的評估方法。在學期末,學學生通過期末的突擊性背誦來應付學校的考試評價,并且應進一步提高對學生專業技能培訓的過程評估。由于中職學校在學生考評體系的差異和標準,不可避免地要強調與中學和中學有關的理論、實踐、結果和過程,這兩個方面的評估標準應統一。
(二)發展原則
根據《國家職業教育改革實施方案》和《教育部關于職業院校專業人才培養方案制訂與實施工作的指導意見》的要求,結合中中職物流管理專業發展的實際現狀,在中職課程體系銜接中應該堅持如下原則。
1.堅持學生為本,全面發展
學生是學習的主題,也是必須由中職銜接過程的課程所包圍的中心。職業學院用于在培訓活動中提供基礎知識,發展專業能力,增強學生的專業能力和積累專業技能,強化學生職業素養的養成和專業技術積累,將專業精神、職業精神和工匠精神融入人才培養全過程,進而促進學生的全面發展。
2.堅持產教融合,德技并修
習近平總書記在十九大報告中提出要深化產教融合,國務院總理李克強在第十屆全國職業院校技能大賽批示中指出:“堅持工學結合、知行合一、德技并修,堅持培育和弘揚工匠精神,努力造就源源不斷的高素質產業大軍”。中職有效銜接的基礎是產業基礎,基于產業崗位需求的課程體系設置才能促進中高職教學的深度融合,方能實現德技并修、相互支持、相互促進的一體化中高職專業育人模式。
3.堅持一專多能,多證融通
實施“1+X”系統的目標是釋放技術人才的增長渠道。學生學習獲得“1”個畢業證書,然后獲得一些職業技能水平證書“X”。從本質上講,這意味著學生應具有“一種專業知識和多種能力”或“全面發展”。在工業企業中,將職業教育的重要特征體現為一種教育,可以拓寬學生的創業技能,減輕結構性的就業矛盾。
三、教師體系構建
在當前的教育改革背景下,職校物流專業在進行課程改革過程中,應根據實際情況明確其改革方向,構建優質的教學環境,完善現階段的發展理念,以促使學生全面發展。主要從兩方面進行:一方面,合理處理現階段物流管理專業等級證書培訓與學歷教育之間的關系,充分發揮出教育體系中學歷教育的主體優勢,實現產教融合,加強人才的培養,明確人才培養目標,重點進行職業技能訓練,強化培養內容,滿足當前的教育需求。另一方面,積極處理職業資格證書與1+X框架之間存在的關系,如物流管理相關的專業證書較多,應合理處理其之間的關系,明確現階段物流管理職業技能的等級標準,探索其是否符合1+X證書制度框架。
基于“1+X”中高職物流管理專業一體化教育體系的構建,首先基于“1”即學歷證書,不管是中職還是高職物流管理專業,其有各自的培養目標和對應的人才培養方案、課程體系等,只有學生完成對應的課程教學任務,考核合格即可具備相應層次的學歷水平。“X”職業技能等級證書是基于與“1”學位證書相對應的學科工作的擴展和擴展。因此,兩者之間有效聯系的關鍵和最終目的地是中高級職業物流管理專業的課程體系。
(一)培養目標注重層次性
“1+X”系統的實施基礎是“1”,因此學生可以獲得相應的學分,完成基礎教育任務,并承擔特定的專業理論知識和技能水平。中職院校應明確自己的教育目標,對物流管理專業職位和具體職位進行市場研究,然后為開設課程,為某些人培養人才奠定基礎。無論中職教育如何,學生獲得文憑的總目的是實現學生的品德、智力、毅力和美麗的全面發展。他們必須將道德教育納入思想道德教育、文化知識教育和技術培訓。社會實踐教育的各個方面都注重培養學生的創新思維和實踐技能,提高學生的專業適應能力和可持續發展能力,差異主要體現在兩個不同的培訓級別上。中職教育主要側重于物流領域的初級技術人員教育,并具有相應的專業理論知識,以達到繼續教育和就業的雙重目的。中職院校的重點是培養應用型技術人才,必須精通專業的理論知識和實踐技能,并且可以使用專業知識來解決實際問題并優化物流運作。
(二)課程設置注重融合性
為了有效地連接中學的物流管理專業,有必要深入整合以建立專業課程。加強職業學校和中等職業學校之間的校校合作和深度融合。當前,一些中職正在采用“2+3”或“3+2”中學職融合模式。這些模型在促進職業組成和角色創造方面發揮了積極作用。在職業一級,物流管理專業的學生側重于基礎知識的理解,重點在于物流、經濟、會計、商品、物流信息技術、物流法律法規、物流營銷、國際貿易慣例,海關申報和檢查的基礎知識。開設專門課程等的重點在于專業知識的廣度。在職業水平上,根據為職業水平的學生建立的專業課程,它著重于培養專業技能和優化物流操作流程。具體課程包括應用于運輸管理、倉庫管理或庫存管理、分銷管理、物流公司管理、物流成本管理、物流英語、供應鏈管理、實踐和其他課程的ERP,重點是專業知識。
(三)職業技能注重延展性
物流管理專業的職業技能水平標準應與職業教育水平等任務有機結合,促進“1”與“X”的有機聯系,對職業內容的培訓要求和職業技能證書的要求進行教育,整合并且必須始終處于實際課程中,優化課程和培訓內容。中高級職業物流管理專業人士可以根據自己的職業發展方向制定培訓計劃,并獲得相應的專業等級證書或工作資格證書(例如,國際物流指導可能包括海關申報和檢驗知識)學生可以從海關申報和檢驗人員那里獲得專業資格。可以注意貨物的維護,并獲得倉庫經理的工作資格或相應的專家等級證書。通過運輸預訂或分配任務以及快速交付指示,學生可以在學校有資格駕駛,并加入當地的駕駛學校學習交通法規和相關知識。取得駕駛執照;物流成本會計方向的學生有資格擔任會計專業人士,以提高他們的會計和市場營銷課程;物流營銷使學生可以結合營銷專業課程來進行營銷,重點是學習物流營銷內容知識。通過以上五個專業方向的定義和設置,開設相應的課程,豐富“X”的內容,使學生可以有更多的選擇和更多的工作訂單,以確保物流專家的素質和就業去做。
四、結論
隨著“1+X”認證體系的測試和普及,課程認證的集成將成為中職院校物流管理專業教育的必然發展趨勢。因此,中職院校教師對該系統的概念進行了更深入的研究,構建了匹配的課程體系,設置了相應的課程內容,并采用了更具體的培訓方法來提高員工素質。隨著職業教育改革的發展,必須保證的培訓將提高職業教育的質量和學生的就業能力。