鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的實施策略探析

賓厚 李嬌 凌慧 陳彬

摘要：基于鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，對眾包物流相關(guān)文獻、理論進行閱讀和學習;通過問卷調(diào)查實地收集資料整理，分析探索當前長株潭眾包物流發(fā)展現(xiàn)狀;采用因子分析法探索長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流影響因素，總結(jié)農(nóng)產(chǎn)品眾包物流發(fā)展障礙;最后在此基礎(chǔ)上探討有關(guān)長株潭地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品眾包物流實施策略和建議，以期實現(xiàn)長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的快速成長。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興;農(nóng)產(chǎn)品;眾包物流;實施策略

中圖分類號：F714?文獻識別碼：A?文章編號：2096-3157（2020）19-0010-02

《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018-2022）》明確指出，要改善農(nóng)村物流短板，加快推動農(nóng)村流通現(xiàn)代化。“最先一公里”和“最后一公里”問題一直是長株潭農(nóng)產(chǎn)品物流中的突出問題。部分學者指出在配送網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達地區(qū)采用眾包物流進行產(chǎn)品“最先一公里”和“最后一公里”配送是個合適的選擇。與傳統(tǒng)物流模式相比，眾包物流的優(yōu)勢在于能降低物流配送成本并提高效率。因此，本文對長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流進行分析，對其經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。

一、長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的現(xiàn)狀分析

當前，入駐長株潭地區(qū)的眾包物流平臺并不多，只有京東、阿里巴巴、蘇寧、人人快遞等大平臺在長株潭開展了眾包物流，且在對于配送設(shè)備的專業(yè)度要求較高的農(nóng)產(chǎn)品物流方面的應(yīng)用較少。

眾包平臺之間的信息交流有限，自由配送員在平臺間的活動有著非常高的流動性和隨機性，僅靠單個平臺很難對自由配送員進行有效的管理，平臺也不愿意冒著成本增加的風險來加大對管理的投入，使得眾包物流活動一直存在安全風險。

農(nóng)產(chǎn)品的配送對溫度和濕度要求較高，在配送過程中難以儲存。但自由配送員多通過自己的車輛進行配送，難以滿足農(nóng)產(chǎn)品的存儲要求。即使有些眾包企業(yè)提供了相應(yīng)的保溫設(shè)備，但在配送中也難以對溫度進行有效監(jiān)控，農(nóng)產(chǎn)品良好的儲存環(huán)境難以維持。

眾包物流的知名度較低。對長株潭農(nóng)產(chǎn)品承包商的調(diào)查結(jié)果顯示，40.37%的農(nóng)產(chǎn)品承包商表示對眾包物流并不了解。農(nóng)產(chǎn)品市場中雖有部分商家與一些眾包平臺已經(jīng)開始合作，但大部分商家使用的仍然是傳統(tǒng)物流方式。

二、長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的影響因子分析

1.數(shù)據(jù)基本信息。

本文的調(diào)查對象為長株潭的農(nóng)產(chǎn)品承包商和眾包物流企業(yè)，問卷分為兩套，第一套問卷（下文簡稱問卷A）的調(diào)查對象為眾包物流平臺，共發(fā)放313份，回收276份，有效問卷為213份，問卷有效率77.17%。第二套問卷（下文簡稱問卷B）調(diào)查對象為農(nóng)產(chǎn)品承包商，共發(fā)放450份，回收301份，有效問卷為233份，問卷有效率77.52%。對于調(diào)查問卷收集的最終數(shù)據(jù)，本文運用統(tǒng)計分析軟件SPSS25.0進行因子分析。

2.KMO和巴特利特球檢驗。

經(jīng)檢驗，問卷A和問卷B的KMO值分別為0.776和0.815，均大于0.6，滿足因子分析的可行性標準，巴特利特球檢驗的顯著性為0.000，小于0.05的顯著性水平，因此問卷中的變量是有效的，適合做因子分析。

3.提取公因子。

兩套問卷的公因子解釋的總方差結(jié)果顯示。問卷A和問卷B均有3個因子的特征值大于1，且累積方差貢獻率達到80.319%和87.763%，這說明A、B問卷的3個因子皆能解釋大部分變量，因此各選取3個因子作為公共因子。

4.因子成分分析。

問卷A旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣如表1所示，因子1主要由事故責任認定、個人信息保護、物品賠付標準、工作態(tài)度和路線復雜組成，可命名為專業(yè)水平。因子2 主要由政府投資、增加補貼、運輸費用減免組成，可命名為政策支持。因子3主要由著裝、送貨問題、禮貌用語組成，可命名為服務(wù)標準。

問卷B旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣如表2所示，因子1主要由個人信息保護、事故責任認定和訂單信息獲取準確組性成，可命名為法律責任。因子2主要由送貨上門、出貨速度、服務(wù)態(tài)度、送達時間、物品賠付組成，可命名為服務(wù)標準。因子3主要由配送工具、配送員從業(yè)經(jīng)驗、配送員的誠信、貨物安全組成，可命名為配送員專業(yè)水平。

5.總結(jié)。

由兩套問卷的因子分析結(jié)果可知，政策的支持和法律責任的認定是目前影響農(nóng)產(chǎn)品眾包物流進一步發(fā)展的重要因素;而在提高眾包物流配送效率上，服務(wù)標準和配送員的專業(yè)水平則是重要的影響因素。因此，對長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流實施障礙和策略研究主要圍繞政策的支持引導、法律風險、配送員的專業(yè)水平和服務(wù)標準四個方面進行。

三、長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流實施的障礙

1.眾包物流存在法律風險。我國現(xiàn)行的法律法規(guī)難以處理眾包物流中各方的法律糾紛，加大了農(nóng)產(chǎn)品承包商與眾包物流平臺合作的風險。大部分眾包物流配送員和眾包物流平臺之間沒有簽訂勞動合同，各方責任不明確。而且，在使用眾包物流時，消費者的個人信息相對透明，缺乏相對完善的法律法規(guī)對其進行保護，很容易受到眾包配送員的騷擾報復。

2.眾包物流缺乏相關(guān)政策的支持引導。眾包物流作為新興模式，存在相關(guān)政策缺失的問題，在眾包物流配送員的準入和監(jiān)督機制方面存在漏洞。眾包物流配送員屬于自由工作人員，很少滿足物流行業(yè)從業(yè)要求，這明顯有悖我國物流業(yè)相關(guān)規(guī)章制度。此外，現(xiàn)行有關(guān)眾包物流的優(yōu)惠政策不足，缺乏合適的財政優(yōu)惠和政策保障不利于眾包物流的發(fā)展。

3.眾包物流自由配送員的專業(yè)水平低。首先，眾包物流是將配送任務(wù)外放給社會人員，大部分自由配送員沒有經(jīng)過專業(yè)知識學習和專業(yè)技術(shù)培訓;其次，眾包物流配送員屬于兼職人員，流動性強，平臺不愿意加大培訓的投入。而生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送對配送專業(yè)水平的要求比較高，自由配送員缺乏專業(yè)知識容易致使生鮮農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)或者損壞。

4.眾包物流服務(wù)質(zhì)量難以保證。首先，眾包物流配送人員隨機性過高，身份模糊不清，容易滋生道德風險。其次，眾包物流平臺缺乏對自由配送員的有效監(jiān)管，間接導致眾包物流整體服務(wù)質(zhì)量下滑。最后，眾包物流缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準和服務(wù)的最低標準，無法對自由配送員的服務(wù)行為進行合理規(guī)范，平臺很難對配送員的服務(wù)質(zhì)量進行管理。

四、長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的實施策略

1.完善眾包物流相關(guān)法律法規(guī)。眾包物流的燃眉之急是建立健全相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范化、標準化的眾包物流配送體系，正確合理地處理平臺、配送員和客戶之間的法律糾紛，用法律約束眾包物流中的每一個流程，明確各方責任，對游離在灰色地帶的行為零容忍。同時規(guī)范眾包物流企業(yè)用工，強制眾包物流企業(yè)與員工簽訂勞工合同。

2.深化政策對眾包物流的支持引導。政府要加強相關(guān)政策建設(shè)，深化相關(guān)政策引導，完善眾包物流配送員準入要求;同時，完善眾包物流有關(guān)的優(yōu)惠政策，吸引物流行業(yè)和信息技術(shù)的人才進入眾包物流行業(yè)，鼓勵平臺進行人才培養(yǎng)和行業(yè)內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新，推動眾包物流進一步發(fā)展。在農(nóng)產(chǎn)品市場中對眾包物流配送提供補貼，鼓勵農(nóng)產(chǎn)品眾包物流向標準化、品牌化方向發(fā)展。

3.優(yōu)化眾包物流平臺組織管理。首先，應(yīng)發(fā)揮眾包平臺對配送員的組織管理作用，建立規(guī)范、標準的眾包物流配送體系，制定服務(wù)標準規(guī)范和操作規(guī)范;其次，應(yīng)實行獎懲制度，每個月根據(jù)配送效率和客戶評價對配送員進行綜合評比，以此作為獎懲依據(jù);最后，應(yīng)成立專門的事故處理部門，明確配送過程中可能出現(xiàn)的事故的責任歸屬，提高客戶滿意度。

4.加強眾包物流技術(shù)的推廣。在眾包物流技術(shù)的應(yīng)用方面應(yīng)做到以下幾點：建立和完善配送員數(shù)據(jù)庫，通過身份核實和抽樣檢查管理配送員;利用定位監(jiān)控技術(shù)為配送員提供有效的配送路線，并即時監(jiān)測配送員和農(nóng)產(chǎn)品狀態(tài);應(yīng)用保鮮技術(shù)，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度;應(yīng)用虛擬號碼等技術(shù)減少暴露客戶信息的風險。

5.加強眾包物流的宣傳推廣。首先，長株潭地區(qū)的眾包平臺可通過相關(guān)技術(shù)推出眾包物流手機應(yīng)用軟件，利用其便利性推動眾包物流在農(nóng)產(chǎn)品配送中的應(yīng)用，同時通過報紙、電視等途徑進一步宣傳眾包物流服務(wù)。其次，眾包物流企業(yè)可以選擇與信譽較高的企業(yè)合作，迅速提高知名度。最后，眾包物流企業(yè)應(yīng)積極參加與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的社會活動，提高自身在農(nóng)產(chǎn)品市場中的知名度。

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[注]基金項目：2019年湖南省大學生研究性學習與創(chuàng)新性實驗計劃項目-鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下長株潭農(nóng)產(chǎn)品眾包物流的實施策略分析;教育部人文社會科學研究規(guī)劃基金課題“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流創(chuàng)新發(fā)展模式及對策研究”（編號：18YJA630001）

作者簡介：

1.賓厚，湖南工業(yè)大學商學院教授，博士;研究方向：物流管理。

2.李嬌（通訊作者），湖南工業(yè)大學商學院碩士研究生;研究方向：物流管理。

3.凌慧，湖南工業(yè)大學商學院學生。

4.陳彬，湖南工業(yè)大學商學院學生。