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助力生態共建 汽車智能產業研究院在京成立

近日，由工業和信息化部工業文化發展中心組織支持的汽車智能產業研究院在京成立。研究院將大力推動政、產、學、研、用的有效結合，為智能汽車專業人才的培養提供系統性支持。

工業和信息化部工業文化發展中心主任羅民指出，隨著全球新一輪科技革命的蓬勃發展，電動化、網聯化、智能化、共享化已經成為汽車產業的發展潮流和趨勢。工信部會同有關部門研究出臺了一系列行業規劃、產業政策和相關標準，推動汽車智能產業良性發展。

據了解，汽車智能產業研究院未來將通過一系列舉措，推動中國汽車智能產業研究與實踐的“雙輪”建設，助力企業從單體創新跨越到聯合創新及新生態集群共建，促進“雙循環”格局，從而提高中國汽車產業在全球范圍的競爭實力和抗風險能力。汽車智能產業研究院將充分發揮以院士、行業專家以及企業代表組成的專家組的積極作用，系統開展關于車企數字化運營、數字化渠道、供應鏈智能協同、用戶體驗洞察模型、未來智能服務模式、智慧化出行、智能化車險、汽車信息安全、云計算與邊緣計算等前沿應用性領域的研究與評價，強化預研預判和應用成果的指標驗證，實現行業標準與生態建設的“雙完善”。研究院將充分發揮研究的引領和示范作用，支撐我國汽車產業轉型升級和高質量發展。

汽車智能產業研究院相關負責人表示，研究院將為國內車企和技術創新型企業提供有助于推動智能技術創新與實踐的一系列所需支持，包括測試設備及工具、模擬實驗室、封閉性科研場地及實際應用測試環境等，進而幫助企業盡快完善研發與測試，促進汽車智能的快速發展。

此外，汽車智能產業研究院還將強化與相關產業協會和委員會的協同效應，促進與相關團體和組織的對接，鼓勵通過同行業、跨行業聯合開展研究等方式，持續優化各類前瞻技術研發與創新，提高技術與產業發展的匹配度、黏合度。幫助國內汽車企業與國際領先企業加強溝通交流，依托政府間的對話合作框架以及各類汽車領域的合作機制，加強與其他國家的交流合作，讓行業組織、產業聯盟參與開展國際標準化行動，協同推進中國汽車智能產業的快速發展。

北云發布基于自研芯片的

高精度組合導航模組

近日，北云科技發布了一款基于自研ASIC芯片的高精度組合導航模組，集成深耦合組合導航算法引擎，能夠在各種苛刻環境下提供連續、穩定、可信的實時高精度位置與姿態信息，定位精度能夠在各種復雜環境中穩定地達到厘米級。目前，北云科技A1系列高精度組合導航模組正在部署汽車質量管理標準IATF 16949和ISO 26262汽車功能安全標準認證，未來將廣泛用于汽車市場。

百度Apollo在京

開啟載人示范運營

近日，百度Apollo獲批北京市自動駕駛第二階段載人測試通知書。自2019年12月取得北京自動駕駛車輛道路載人測試牌照以來，百度Apollo自動駕駛車隊在京完成了超過51.9萬公里的道路測試，可以開啟下一階段面向社會公眾開放的載人應用示范。目前，百度已經在Apollo官網上線了面向公眾的北京自動駕駛試乘體驗招募，普通用戶可以在Apollo官網提交報名申請。百度Apollo將在北京亦莊、海淀、順義等多個區域、約700公里的自動駕駛測試道路上開展載人示范運營，探索規?；詣玉{駛車輛的可持續運營模式。

哈啰出行為物流行業

提供定制車鎖解決方案

近日，哈啰出行與國內轎車運輸企業安吉物流達成合作，為其提供定制化轎運車鎖解決方案及貨物管理方案。哈啰出行的定制轎運車鎖可有效保障貨物安全，同時車鎖上的狀態檢測裝置可實時監測車輛狀態，確保貨物狀態正常。

據了解，哈啰出行為安吉物流提供定制轎運車鎖和車輛檢測裝置，實現了車鎖僅能在指定地址才可打開，保證運輸過程中車輛上的貨物無法被隨意取放，避免由于裝車固定不合格、司機駕駛不規范所造成的碰撞損壞情況。未來，新裝置還可以實時監測記錄當前貨品的狀態及數量，保障貨物數據的明確性，實現對貨品運輸的全程管理。

未來，哈啰出行還將對物流管理行業持續探索創新，搭建大物流平臺，實現物流數據信息化，為物流企業及貨主提供便捷、高效的物流產業鏈管理服務。

高德地圖上線手機AR駕車導航 已支持部分安卓手機

高德地圖App近日發布了新版本，上線了手機端的AR駕車導航功能，可為用戶帶來更加直觀的路線、方向和車道級實景導航體驗。目前，該功能已經支持部分安卓手機，iPhone版本也將于近期上線。

高德AR導航借助智能的圖像識別技術以及專業的交通大數據和車道級導航引擎，可直接在拍攝的現實道路畫面中，實時呈現直觀的3D導航指引，降低駕駛人對傳統2D電子地圖的讀圖成本，輔助用戶在轉向、岔路口、變換車道等多種關鍵場景下，更快更準確地做出動作決策。

以新手司機經常面臨的并線問題為例，高德AR導航依據導航規劃、當前定位、車速、路況等動靜態數據和對車道的圖像識別，會智能地在合適時機給出變道并線提醒，用戶在保障安全的前提下跟著箭頭行駛即可。

此外，高德AR導航還能夠對過往車輛、行人、車道線、交通標志、交通燈等周邊環境進行智能的圖像識別，為駕駛員提供前方車距監測、碰撞預警、行人預警、車道偏離提醒、前車啟動提醒、紅綠燈提醒等一系列駕駛安全輔助。比如，在面臨上述一些情形時，高德AR導航除了畫面警示，還會為用戶進行語音提示。

目前，在已支持的手機上，用戶將高德地圖升級至最新版本，進入駕車導航狀態，在產品界面中可找到“AR導航”的使用入口，點擊即可嘗鮮體驗。在使用時，高德AR導航與傳統的地圖導航會同時在手機屏幕上分左右側呈現，最大化地方便用戶查看和快速理解。如果用戶不想使用AR導航，也可一鍵切換至經典導航模式。

京雄高速建設

無人駕駛專用車道

近日，在建京雄高速公路部分路段首次采用無人駕駛施工機械集群進行作業，由三臺攤鋪機、六臺壓路機組成的無人駕駛智能化裝備集群，完成了高速公路穩定土的攤鋪及壓實。新無人駕駛道路施工設備上搭載了北斗定位系統，通過加裝在車上的傳感設備收集周圍環境信息，根據環境參數規劃出最優作業路徑，可實現自動預警、緊急停車、自動避障等安全防護，機器施工軌跡精度可以控制在2～3厘米，較人工作業提高了百分之五十。京雄高速作為雄安新區規劃中的一條縱向高速，貫穿智慧創新理念，內側兩條車道是無人駕駛的專用車道。而“無人駕駛專用車道”由無人集群建設，在全球尚屬首次。按照計劃，京雄高速預計于今年年底主體建成，2021年6月全線通車，通車后，北京到雄安新區將實現1小時通達。