鄭皆連：成就現代拱橋“中國高度”

于紫月

鄭皆連出生于四川內江的一個農民家庭。1965年，24歲的他從重慶交通學院畢業，被分配到廣西百色公路總段工作，從此，他便在廣西這片土地上扎了根。

3年的時間，不長也不短。誰也沒想到，27歲的鄭皆連，居然就首創了中國雙曲拱橋無支架施工新工藝，解決了不立拱架修建拱橋的難題。

傳統拱橋的拱圈施工十分困難，千百年來，施工過程中一直需要使用支架，但洪水一來，就很容易把支架沖毀。

能否不立支架把橋建起來？20多歲的熱血小伙兒，渾身有著使不完的勁兒。跨入這個行業后的一千多個日夜，鄭皆連只要沒有任務就在工地上轉悠，目光總離不開那一座座拱架上的半成品。

終于，他琢磨出了一套行之有效的方法—通過鋼絲繩斜拉扣掛，松索合龍形成拱圈，即把傳統的橋梁下方支架支撐轉變為上方懸吊。51歲時，他又設計了升級版—千斤頂鋼絞線斜拉扣掛松索合龍工藝。前者適用于跨徑100米以內的拱橋，后者可用于跨徑500米以內的拱橋。

彼時，有很多人對鄭皆連說過類似的話：“你申請專利，我們組建一個公司，我幫你收費。”鄭皆連搖搖頭：“我沒有興趣。大家可以隨便用。用了既省錢又安全，何樂而不為？”

無支架施工成了傳統拱橋與現代拱橋的分水嶺，鄭皆連的這兩項技術后續被應用在了國內80%～90%的現代拱橋上。

2018年，廣西平南三橋開工建設，是當時世界上設計跨徑最大的拱橋。設計伊始，平南三橋幾易設計稿—原設計推薦懸索橋，交通部門等審查單位又建議建成斜拉橋。

平南縣是該橋的投資方之一，當時縣內分布著近80個貧困村。鄭皆連長在農村，深知錢對于老百姓的重要性。因此他在設計之初，滿腦子就想著如何在保證安全、防范風險的前提下為老百姓省錢。

經過多次走訪調研，結合以往的造橋經驗，鄭皆連力排眾議，向審查單位提出了建拱橋的方案。

“第一，建成拱橋，剛度比懸索橋、斜拉橋還要大。第二，拱橋造價比推薦的懸索橋少9000萬元，可謂物美價廉。”鄭皆連說。而且拱橋每年的維護費還要比其他橋少100多萬元。這類后期費用以后都要由平南縣負責籌措，為此，他據理力爭。

后來拱橋方案通過，為了進一步節省投資，鄭皆連又提出把其中一個橋臺放到卵石層上—這可是拱橋設計中的大忌。因為拱橋是超靜定結構，兩個橋臺的不均勻沉降或位移都會產生非常大的附加應力，威脅拱橋安全。

為何鄭皆連執意如此？答案還是省錢。“能省2000多萬元。”

但最核心的安全問題怎么辦？“我們在這一問題上沒有任何冒險思維，也不是為了創造奇跡。我們通過大量試驗對卵石層進行了深入研究，詳細分析后認為可行。即便如此，我們還是對卵石層進行了注漿加固，并在前期做了大量的原位試驗。”在安全問題上，鄭皆連絕不會馬虎。

如今，平南三橋已開建20余月，測試顯示卵石層基礎底下的位移最大點位移只有5毫米，遠低于設計要求的3厘米。安全沒有問題，直線工期還因此縮短了3個月。2019年年末的世界拱橋大會上，多位國外拱橋專家來到施工現場，對該橋給予了很高的評價。

別看在專業問題上鄭皆連十分“較真兒”，在榮譽、地位面前，這位老人卻常常木訥寡言。在生活中他更是從容恬淡，甚至有些“佛系”。

1998年1月，他因患癌癥在北京做手術。醫生對他說：“你要吃點兒安眠藥。第二天要做手術，睡不好可不行。”可鄭皆連根本不需要安眠藥，那晚他一覺睡到天亮。熟悉他的人都能感受到，他的字典里似乎就沒有“大喜大悲”這個詞。

如今，他身體硬朗，還調侃自己在“執行老年人的作息生活”：早晨一般6點前起床，晚上11點睡覺，早晚各散步20分鐘左右，周末亦如此。

也許哪一天，你會在街上碰見一位看起來非常普通的長者，卻不知這位老人正帶領著高水平的團隊在為600米跨徑混凝土拱橋—天湖特大橋—的設計和施工提供核心技術支撐。

（摘自《科技日報》2020年6月16日，楊賀勤薦）

鄭皆連，1941年7月17日生，路橋工程專家，廣西大學土木建筑工程學院教授、博士生導師，1999年當選中國工程院院士。