超深地下連續墻豎向承載力檢測技術研究

于正浩,方能榕,韓 磊,陳 華,鄢全科,金國棟,潘鈞俊

(中國建筑第八工程局有限公司，上海 200120)

地下連續墻作為一種具有較高承載力及穩定性的結構形式廣泛應用于巖土工程的各個領域，隨著基坑工程朝深大方向發展，地下連續墻已不再單純地用于防滲或擋土支護，亦可作為建筑物的基礎來承受上部結構荷載，而對其進行承載力檢測是保證其性能和工程安全的前提。

傳統的樁基承載力檢測方法主要有堆載法和錨固法。其中，堆載法所要求的堆載物重量至少為其極限承載力的1.2倍，這就必須要解決成百上千噸的荷載物來源、運輸和堆放等問題，使得檢測過程變得復雜且費時;若采用錨樁法，則檢測必須設置至少兩根錨樁提供反力及配套的反力大梁，使得檢測成本成倍增長。而對于地下連續墻，由于其自身工程技術特點(體積大、承載力高等)與建筑樁基不同，采用傳統的堆載法和錨固法對承載力進行檢測存在一定困難。而自平衡法由于其獨特的原理和簡單的試驗裝置，較好地克服了傳統檢測方法的不足，并適用于地下連續墻承載力檢測。論文結合杭州蕭山國際機場三期項目航站樓地下空間開發工程實例，采用自平衡法對地下連續墻進行了承載力檢測與分析，以期為自平衡法在地下連續墻檢測中的應用提供參考[1-6]。

1 工程概況

1.1 周邊環境

航站樓地下空間開發工程(地下高鐵站)位于杭州蕭山國際機場內，在現航站樓西側樓前至規劃西側垂直滑行道之間地塊內。……