淺談民用航空智能交通管理的應用

廖靜

摘 要 隨著我國經濟的發(fā)展民用航空業(yè)取得了長足發(fā)展，通過民用航空智能交通管理應用，構建民用航空智能交通管理體系，建立起新型交通運輸系統(tǒng)有重要意義。本文對民用航空智能交通管理應用進行了分析。

關鍵詞 民用航空;智能交通;管理應用

前言

隨著我國經濟發(fā)展，民用航空業(yè)取得了長足發(fā)展，在發(fā)展中為提升交通運輸業(yè)發(fā)展需求，在交通運輸管理過程中不斷使用技術對現(xiàn)有產業(yè)進行改造升級，通過管理變革為實現(xiàn)空中管理現(xiàn)代化提供發(fā)展途徑開展管理研究。民用航空智能交通利用智能技術實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)體系構建。使用交通設備，集成信息技術體系，基于民用航空智能交通管理體系建立綜合技術應用體系，基于高新技術對傳統(tǒng)運輸系統(tǒng)進行改造，形成新型交通運輸系統(tǒng)。提高運輸效率，實現(xiàn)民用航空智能交通管理體系構建，建立民用航空智能交通管理體系，及時準確高效的建立航空交通系統(tǒng)，發(fā)揮民用航空智能交通管理應用。本文對民用航空智能交通管理應用進行了分析[1]。

1民用航空智能交通管理的概念

民用航空交通管理體系的應用，使用多種技術推行民用航空交通智能管理，實現(xiàn)智能化、自動化管理的目標。形成民用航空智能交通管理體系，高效、準確傳遞信息，促進了民用航空智能交通安全管理。實現(xiàn)了航空容量的智能化管理，改變航空管理現(xiàn)狀，促進了我國民用航空事業(yè)的發(fā)展。

2民用航空智能交通管理的應用分析

對民用航空智能交通管理體系進行管理，通過分析可看到民航交通管理體系統(tǒng)實現(xiàn)了現(xiàn)代化管理，空域容量顯著提升。

（1）數(shù)據分析與決策。對民用航空智能交通管理體系加以構建，通過使用算法建立起優(yōu)化數(shù)據分析體系，實現(xiàn)空中交通管理科學化管理，基于數(shù)據分析進行決策，通過算法選擇出最優(yōu)路徑和最完善的管理方案，對空中飛機流量進行管理，對航班加以排序使機場運作更加高效，航班正點率更加有效，營造了公開透明的環(huán)境，使航班正點率進一步提升。促進機場運作高效推行，營造了公開透明的運行環(huán)境。使用CDM系統(tǒng)的機場，航班正常率一般有5%至15%提升[2]。

（2）通信。做好民用航空智能交通管理體系應用工作，基于通信體系構建起數(shù)據傳輸通信方式，促進網絡數(shù)據傳輸提升，實現(xiàn)通信模式管理提升，有效提高了民用航空智能管理體系效率，基于民用航空智能交通管理體系應用，優(yōu)化各項通信數(shù)據傳輸，促進民用航空智能交通管理效率提升[3]。

（3）導航。使用民用航空智能交通管理體系可實現(xiàn)基于PBN技術的導航系統(tǒng)應用。飛行管理系統(tǒng)收到定位信號后，定位信號結合目標經緯度進行目標導航，在使用過程中應用智能交通管理系統(tǒng)為飛機飛行提供航空提醒，為駕駛員定位和導航，同時使用民用航空智能交通管理體系可實現(xiàn)自動定位駕駛，實現(xiàn)智能駕駛，能緩解駕駛員工作壓力。

（4）監(jiān)控與告警。民用航空智能交通管理系統(tǒng)能對整個交通系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)控和告警，使用二次雷達、ADSB等，讓管理人員了解航空動態(tài)，對系統(tǒng)進行監(jiān)控管理，通過智能交通系統(tǒng)應用，對航線飛機設定安全距離，提高了航線飛機系統(tǒng)安全性。通過監(jiān)控和告警對空中交通情況進行有效監(jiān)控，避免出現(xiàn)空中航線碰撞事故，提高了民用航空飛機飛行安全性[4]。

（5）應用優(yōu)化?；诿裼煤娇诊w行管理的智能化管理應用體系優(yōu)化，實現(xiàn)了交通管理智能化應用，為民眾提供了體系化服務。一是民用航空智能交通管理應用實現(xiàn)了數(shù)據融合，對民用航空系統(tǒng)數(shù)據進行系統(tǒng)化處理，對民用航空系統(tǒng)各數(shù)據加以整合，如衛(wèi)星信號數(shù)據、氣象信息數(shù)據、場面雷達監(jiān)控數(shù)據等，這些數(shù)據整合后，實現(xiàn)了飛行系統(tǒng)數(shù)據融合，對空中交通飛行各數(shù)據進行系統(tǒng)分析，應用大數(shù)據等系統(tǒng)對信息分析后形成應急指揮預案。對空中交通情況進行分析做好離港排序并做好流量控制管理工作。對空中交通管理實行整合信息管理，及時告知航空公司，對空中交通狀況信息進行分析。一旦出現(xiàn)延誤等情況及時和旅客溝通，讓航空公司能及時做出應急預案與旅客做好信息溝通工作，做好旅客服務工作[5]。二是航路航線優(yōu)化?；谥悄芑煌ü芾眢w系能對航線進行優(yōu)化，當前航空公司眾多，通過智能交通管理信息化管理，使用算法編制航路航線，對航路航線加以優(yōu)化，實現(xiàn)流量均衡分布，避免航路航線沖突。通過優(yōu)化方案實現(xiàn)智能化交通管理系統(tǒng)升級。三是操作界面優(yōu)化。使用民用航空智能交通管理系統(tǒng)實現(xiàn)界面的優(yōu)化，有效提升了工作效率，實現(xiàn)了數(shù)據融合管理，提高了應用效果，同時技術攻關、多方合作也很有必要。四是進一步智能化。對系統(tǒng)進行智能化排序，做好智能化管理工作實現(xiàn)智慧民航，建立起空中交通指揮預案，對可能存在的問題進行智能化處理，提高民用航空智能交通管理應用水平，實現(xiàn)深度融合。五是多方交互。做好民用航空智能交通管理應用工作，實現(xiàn)信息溝通共享和人性化管理體系構建工作，實現(xiàn)多方參與，共同實現(xiàn)民用航空智能交通管理，多方合作、多方參與，推動民航事業(yè)發(fā)展[6]。

3結束語

信息技術發(fā)展為民用航空智能交通管理系統(tǒng)提供了良好平臺，實現(xiàn)智能交通管理應用，特別是云計算、互聯(lián)網+、大數(shù)據等新技術應用推動了系統(tǒng)升級，有效提高了交通運輸能力提升，實現(xiàn)了交通行業(yè)智能化信息化發(fā)展?；谛畔⒓夹g的民用航空智能交通系統(tǒng)發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，推動了空中交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。使用人工智能等系統(tǒng)實現(xiàn)民用航空智能交通管理系統(tǒng)的管理和應用，建立起技術信息主控平臺，打破了行業(yè)壁壘，從行業(yè)發(fā)展角度入手進行統(tǒng)一規(guī)劃和設計，實現(xiàn)智慧民航系統(tǒng)應用，實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略構想。

參考文獻

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[3] 李麗萍，孫夢琳.云計算及大數(shù)據技術在智能交通中的應用[J].經濟研究導刊，2020（16）：164-165.

[4] 郝菊香，張瀟，姬文寶.智能交通管理中停車誘導系統(tǒng)的有效應用[J].科技風，2020（6）：29.

[5] 趙嶷飛，孟令航，李克南.基于人工智能的智慧民用航空運輸系統(tǒng)[J].指揮信息系統(tǒng)與技術，2019，10（6）：1-7.

[6] 牛啟航.大數(shù)據技術在智能交通管理中的運用[J].汽車實用技術，2020（4）：222-223，239.