公路橋梁施工項(xiàng)目管理優(yōu)化的策略

辛茂俊

摘要：公路橋梁的建設(shè)為我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的交通條件，是發(fā)展交通事業(yè)必不可少的。公路橋梁的施工質(zhì)量關(guān)系著人們的出行安全，是交通事業(yè)能夠穩(wěn)定健康發(fā)展的關(guān)鍵。公路橋梁的設(shè)計(jì)施工涉及地質(zhì)、環(huán)境、人文等多個(gè)方面，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，這就需要公路橋梁的施工項(xiàng)目要做好相應(yīng)的管理工作，才能保證公路和橋梁的質(zhì)量，更好地為人們的生產(chǎn)和生活服務(wù)。本文主要講述了公路橋梁施工項(xiàng)目管理的特點(diǎn)以及目前管理過程中存在的問題，并針對(duì)這些問題提出了一些管理優(yōu)化的策略，希望能夠?yàn)楣窐蛄旱氖┕す芾碛行┳饔谩?/p>

關(guān)鍵詞：公路橋梁;項(xiàng)目管理;優(yōu)化策略

Abstract： The construction of highway and bridge provides good traffic conditions for the development of our national economy， which is essential for the development of transportation. The construction quality of highway bridge is related to people's travel safety， and is the key to the stable and healthy development of transportation. The design and construction of highway bridge involves many aspects such as geology， environment， humanity， etc. it is a very complex project. Therefore， the construction project of highway bridge should do a good job in management， so as to ensure the quality of highway and bridge and better serve people's production and life. This paper mainly describes the characteristics of highway bridge construction project management and the problems existing in the current management process， and puts forward some management optimization strategies for these problems， hoping to play some role in highway bridge construction management.

Keywords： Highway and bridge; Project management; Optimization strategies

一、前言

由于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展需要，基于路橋建設(shè)與國(guó)計(jì)民生密不可分的關(guān)系，我國(guó)對(duì)于公路橋梁建設(shè)十分重視[1]。路橋施工的質(zhì)量是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于路橋能否投入使用具有決定性的作用，所以，實(shí)施有效的項(xiàng)目管理十分有必要。實(shí)施項(xiàng)目管理就是要對(duì)整個(gè)路橋工程過程中涉及的要素進(jìn)行有效的控制，從而提高路橋工程的質(zhì)量，順利地完成工程建設(shè)[2]。在目前的管理過程中仍然存在著很多的問題，需要項(xiàng)目管理人員去解決。

二、公路橋梁的施工項(xiàng)目管理特點(diǎn)

（一）管理內(nèi)容復(fù)雜、多樣

公路橋梁施工涉及地質(zhì)、環(huán)境、水文、人文等很多方面，這就使在進(jìn)行施工管理時(shí)要面對(duì)很多方面的問題，不同的工程種類也要對(duì)應(yīng)不同的項(xiàng)目管理內(nèi)容，導(dǎo)致施工管理的內(nèi)容具有復(fù)雜性以及多樣性的特點(diǎn)[3]。

（二）施工周期長(zhǎng)、技術(shù)要求高

公路橋梁的建設(shè)從最初的設(shè)計(jì)到完工，需要很長(zhǎng)的一段周期，在這期間由于自然環(huán)境和人文因素的影響，又會(huì)給公路橋梁的建設(shè)施工帶來一定的困難。整個(gè)施工的過程比較復(fù)雜，特大型的橋梁往往需要很多年才能建成。在建設(shè)的過程中，也會(huì)遇到很多的技術(shù)性問題，這就要求建設(shè)者要有較高的技術(shù)水平，但是在實(shí)際建設(shè)中面臨著大量的管理人員、施工人員的流動(dòng)，這就造成了施工人員缺乏穩(wěn)定性的狀況。尤其是在建造技術(shù)難度較高的公路橋梁時(shí)，對(duì)于施工人員的技術(shù)要求、經(jīng)驗(yàn)要求更高。

（三）流動(dòng)性強(qiáng)

公路橋梁施工一般都需要頻繁更換施工地點(diǎn)，而且施工的地點(diǎn)的生產(chǎn)生活條件較差，往往遠(yuǎn)離人煙，影響施工人員的工作積極性。

（四）橋梁設(shè)計(jì)變更比較頻繁

由于受到多方面的影響，公路橋梁施工設(shè)計(jì)經(jīng)常有所改動(dòng)，施工的技術(shù)也要隨之不斷的變化，使施工的進(jìn)度和施工的質(zhì)量受到很大的影響。

（五）新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用

公路橋梁施工中，對(duì)施工組織將充分利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的管理。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機(jī)具設(shè)備，借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用，要求技術(shù)人員在不斷的學(xué)習(xí)中創(chuàng)新、總結(jié)和完善。

（六）安全風(fēng)險(xiǎn)高

公路橋梁施工牽涉的點(diǎn)多面廣，工序復(fù)雜，所處環(huán)境復(fù)雜多樣，人員和各種施工環(huán)境的頻繁交叉，各種不可預(yù)見的安全風(fēng)險(xiǎn)始終存在。

三、公路橋梁施工項(xiàng)目管理過程中存在的問題

（一）公路橋梁的材料管理不規(guī)范

施工材料的管理是路橋工程管理中的重要工作內(nèi)容也是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，對(duì)于公路橋梁的質(zhì)量有著決定性的作用[4]。但是，在目前的施工過程中，材料管理還是不怎么規(guī)范，給工程的材料管理帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)，直接影響了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。材料管理的不規(guī)范主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1. 材料供應(yīng)

提供的材料與每階段工程實(shí)際需要的材料的規(guī)格、型號(hào)以及數(shù)量不符，不能根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況做好材料的進(jìn)場(chǎng)工作，拖慢了工期。

2. 材料采購問題

在采購材料時(shí)，采購人員對(duì)于材料市場(chǎng)沒有做好相應(yīng)的調(diào)查分析，不能按照工料分析進(jìn)行訂購，產(chǎn)生了訂購不符的情況。

3. 材料的存放工作

在進(jìn)行材料的存放時(shí)存在著亂堆亂放的問題，沒有進(jìn)行合理的分類整理存放，影響材料的收發(fā)工作。材料的堆放不規(guī)范，影響材料質(zhì)量。

（二）公路橋梁的施工難度大

公路橋梁的施工具有技術(shù)要求較高、工程量大以及工期短的特點(diǎn)，使公路橋梁的施工管理工作具有極大的挑戰(zhàn)性。公路橋梁的施工項(xiàng)目往往是在地質(zhì)、環(huán)境條件復(fù)雜的偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行施工，在施工的過程中會(huì)遇到很多不良的天氣、環(huán)境，為了保證施工的進(jìn)度，還存在著大量的交叉作業(yè)，給公路橋梁的施工帶來了很大的難度。

（三）公路橋梁的施工管理不夠精細(xì)

在施工的過程中，由于環(huán)境中各種條件的影響，人員的流動(dòng)，使很多很隨意的現(xiàn)象發(fā)生，例如用于施工的鋼筋堆放無保護(hù)措施遭到了銹蝕，橡膠支座隨意堆放，混凝土施工中振搗隨意等現(xiàn)象，給公路橋梁日后的使用帶來了很多隱患，嚴(yán)重地影響著公路橋梁的性能以及使用壽命，提高了后期養(yǎng)護(hù)的難度[5]。

預(yù)制梁場(chǎng)的規(guī)劃不合理，導(dǎo)致存在窩工現(xiàn)象。生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)區(qū)分不明顯，存在安全隱患。項(xiàng)目安全管理大多流于形式。

四、公路橋梁施工項(xiàng)目管理的優(yōu)化措施

（一）材料管理

施工的材料是否合格是保證路橋施工質(zhì)量的前提，所以相關(guān)的管理人員一定要做好材料的管理。在采購施工所需的材料時(shí)，要根據(jù)施工項(xiàng)目的需要，確定所需材料的類別、型號(hào)以及數(shù)量，并要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，保證施工材料能夠滿足施工需求，杜絕浪費(fèi)或者是施工材料不足的現(xiàn)象。要為材料建立詳細(xì)的檔案，方便后續(xù)進(jìn)行查看、調(diào)用。在管理材料時(shí)，要定期對(duì)材料的檔案進(jìn)行檢查，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，保證后續(xù)工程所需要的材料充足，進(jìn)而使施工的進(jìn)度得以保證。與此同時(shí)，材料管理的相關(guān)人員要做好儲(chǔ)存材料的管理，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行登記，按照施工的流程以及材料的用途進(jìn)行合理存放，并做好詳細(xì)的標(biāo)識(shí)，比如在進(jìn)行鋼材的存放時(shí)，如圖1所示對(duì)鋼材進(jìn)行規(guī)范化的存放，并設(shè)置標(biāo)牌明示鋼材的各類信息，方便材料的調(diào)取使用。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行定期的檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)給監(jiān)理單位以及業(yè)主，及時(shí)清退不符合使用標(biāo)準(zhǔn)的材料。還要做好材料的收發(fā)工作，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料登記造冊(cè)，在發(fā)放材料時(shí)要嚴(yán)格按照出庫單來發(fā)放，庫存管理員要做好盤點(diǎn)的工作，保證有一定材料使用不出現(xiàn)停工等料現(xiàn)象，同時(shí)有一批材料在正運(yùn)進(jìn)場(chǎng)，還有一批正在采購中，要更上項(xiàng)目的進(jìn)度還略有超前，最大程度降低資金的占有率。

（二）技術(shù)管理

公路橋梁的建設(shè)中涉及諸多方面，技術(shù)性較強(qiáng)，如果技術(shù)管理不到位，就會(huì)嚴(yán)重地影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，所以施工單位要做好技術(shù)方面的管理工作。要做好技術(shù)管理需要以經(jīng)濟(jì)效益作為出發(fā)點(diǎn)，施工技術(shù)部門根據(jù)公路橋梁質(zhì)量的相關(guān)要求和成本要求編制相對(duì)完善的施工組織方案，對(duì)整個(gè)施工過程中的施工工藝、流程、技術(shù)方法、資源需求進(jìn)行詳細(xì)的闡述。同時(shí)也要制定好技術(shù)管理的相關(guān)制度，使整個(gè)施工的過程可以有據(jù)可依，明確管理人員、技術(shù)人員的工作職責(zé)（如圖2所示），通過合理地分配工作以及建立獎(jiǎng)懲制度，促進(jìn)形成良好的分工合作形式，充分發(fā)揮全部施工人員的主觀能動(dòng)性。在項(xiàng)目施工前期，企業(yè)要組織建設(shè)、監(jiān)理等相關(guān)單位深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，經(jīng)過充分的技術(shù)研究后制定合理的施工計(jì)劃和施工方案，繪制科學(xué)合理的施工圖紙，對(duì)于可能出現(xiàn)的一些問題，做出預(yù)判，并提出相應(yīng)的處理措施，保證施工過程中如果出現(xiàn)此類問題可以迅速得到解決，保證施工的進(jìn)度。

（三）安全管理

實(shí)施安全管理是建設(shè)公路橋梁的工作重點(diǎn)，為了保證項(xiàng)目的安全管理，在施工中要嚴(yán)格按照相關(guān)的工藝流程以及操作規(guī)范來進(jìn)行施工。

在施工場(chǎng)地建立相應(yīng)的安全指示牌（如圖3所示），對(duì)施工人員起到提醒的作用。此外，項(xiàng)目的管理人員要定期開展安全知識(shí)和技能的相關(guān)培訓(xùn)，通過相關(guān)的考核之后才能上崗，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，提高施工人員的技術(shù)水平和按照施工規(guī)范施工的意識(shí)，避免施工不規(guī)范或技術(shù)水平不到位造成的安全事故，對(duì)于一些技術(shù)要求較高的施工需要持有相關(guān)的技術(shù)證書才能夠上崗。

（四）進(jìn)度管理

項(xiàng)目進(jìn)度管理是非常復(fù)雜龐大的工作，利用PDCA循環(huán)法往往起到事半功倍的效果（如圖4所示）。制定計(jì)劃，根據(jù)合同工期詳細(xì)制定網(wǎng)絡(luò)圖，抓住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工序，再優(yōu)化，最終找出最佳的工序流程，并附上詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)圖，制定詳細(xì)的計(jì)劃將目標(biāo)進(jìn)行量化。執(zhí)行計(jì)劃，按照既定目標(biāo)實(shí)施，一般來說，目標(biāo)越細(xì)，就越不會(huì)出現(xiàn)窩工怠工現(xiàn)象。檢查執(zhí)行情況，對(duì)比網(wǎng)絡(luò)圖，先看關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工序有無出現(xiàn)拖延工期現(xiàn)象。糾偏階段，針對(duì)檢查的結(jié)果找出與計(jì)劃不同，若工期提前，以再優(yōu)化后制定的網(wǎng)絡(luò)圖重新標(biāo)注關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工序，制定詳細(xì)的計(jì)劃將目標(biāo)進(jìn)行量化;若工期延誤，找出原因，采取措施趕上工期，并根據(jù)采取措施后的方案重新制定網(wǎng)絡(luò)圖，重新標(biāo)注關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工序，制定詳細(xì)的計(jì)劃將目標(biāo)進(jìn)行量化，然后再進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，通過實(shí)現(xiàn)一個(gè)一個(gè)的小目標(biāo)最終順利實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)。我國(guó)路橋項(xiàng)目普遍存在著工程量大、但是需要在短期內(nèi)完成的特點(diǎn)。所以，要實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)度的有效管理就要不斷優(yōu)化與創(chuàng)新施工工藝技術(shù)。此外，相關(guān)的管理人員還要根據(jù)施工的實(shí)際情況，合理調(diào)整施工的進(jìn)度，保證施工能夠穩(wěn)定有序的進(jìn)行。

五、結(jié)語

綜上所述，基于路橋工程建設(shè)的特點(diǎn)，要解決建設(shè)過程中的問題，就要不斷加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的材料、技術(shù)、安全、進(jìn)度管理，保證建設(shè)項(xiàng)目能夠保質(zhì)保量地如期完成，保證公路橋梁的質(zhì)量和性能，延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，更好地為人們的出行以及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

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