同步碎石封層技術在公路養護中的應用

尤譯

摘要：隨著當前人們生活水平的不斷提升，城鄉現代化發展速度的不斷加快，對公路的質量的要求也不斷的提高。必須要結合當前的質量要求進行新型建設技術的研究，更好的為人們的出行提供保障。在施工中同步瀝青碎石封層技術能有效的保證路面養護的質量，因此應重點研究，不斷地進行技術更新，帶動公路質量的提升。

關鍵詞：公路施工;同步瀝青碎石封層技術;應用

一、同步碎石封層技術特點

（一）性能高、成本低

此項技術采用的是瀝青以及顆粒性石料，無需較高的成本，和過去的高速公路施工相比，無需耗費大量的成本。在經過車輛碾壓的情況下，能夠讓材料和地面達到理想的碾壓效果，這對于提高高速公路的質量會起到非常好的效果。而且還能夠延長公路的使用時間。

（二）操作簡單、持久性強

同步碎石層技術主要是由瀝青膠以及顆粒性石料所組成的，在經過車輛碾壓后，能夠和高速公路路面形成較強的粘結力，這樣就可以延長公路的使用時間。和過去所采用的技術相比，同步碎石封層技術因為在操作方式上相對簡便，所以能夠減少操作時間，更為重要的是能夠提高高速公路的質量，從而得以能夠加快城市化的進程。

（三） 加強路面抗裂性能

高速公路路面在使用較長時間后，很有可能出現開裂的情況。而如果能夠合理的運用同步碎石封層技術，就可以讓路面具有很好的防裂效果，并以此提高路面質量。通常路面在使用5年后就有可能發生裂縫情況，而要是運用同步碎石封層技術，那么在養護壽命上是一般道路養護壽命的2-3倍，從而可以很大程度的提高道路的使用時間。

二、同步碎石封層施工準備

（一） 材料準備

1.石料。選擇石料的依據為硬度、形狀和級配。一是硬度，在施工以后，行駛的車輛會碾壓和摩擦封層表面的碎石層，所需要的抗磨損能力較強，這就對石料的硬度有一定的要求;二是形狀，石料的表面必須粗糙一些，呈現出顆粒狀，在與瀝青相結合時才能夠形成較大的接觸面積，從而確保凹凸不平的縫隙能夠有效嵌入瀝青，使機械嵌鎖結合牢固的形成;三是級配，在石料選擇過程中通常將純碎石作為施工原料，不需要將其他輔料添加其中，因此是單一級配。通過篩分試驗，在供應石料選擇時需要確保有統一的顆粒規格標準和一致的級配標準;通過細長扁平實驗，所選石料含量要低于15%;通過力學實驗，花崗巖具有較高的壓碎率，因此玄武巖和石灰巖是常用的材料。

2.瀝青料。同步碎石封層鋪設過程中，瀝青層的粘結性要充足，從而能夠使牢固的結合體在封層內形成;另外，要求瀝青層具有相應的爬升高度，碎石的2/3處是施工要求的爬升高度，從而確保瀝青能夠充分包裹碎石;與此同時，瀝青層的使用范圍比較廣泛，能夠配合多種不同的碎石進行使用。

（二）機械準備

一般情況下，需要配備1臺或2臺裝載機，要求型號為50型以上的，配備1―2臺膠輪壓路機，型號為20T以上的，配備1臺水車，型號為8t的，其余需要配備1臺清刷機，1臺瀝青加溫車以及若干輛瀝青運輸車。

三、同步碎石封層技術施工要點及質量控制

（一）控制碎石質量

所使用的碎石均是通過錘式破碎形成，要求碎石必須潔凈干燥、形狀規正且沒有風化現象，所使用單級配集料需要具有足夠的強度和耐磨耗性。相比于水洗風干或拌合樓加熱攪拌除塵而言，裝載機配合吹風機具有較快的速度，同時能夠使成本得到節約;如果碎石出現潮濕的情況，翻曬處理時可以通過裝載機進行，如果時間相對緊張，可以通過拌合樓加熱除濕除塵，該方法效率高、速度快。

（二）瀝青溫度控制

在公路的養護過程中，瀝青溫度的合理控制也具有重要意義，它是不可或缺的一個環節。在加熱瀝青過程中，需要經常測量溫度。通常來說，普通道路石油瀝青加熱溫度與瀝青灑布的溫度存在著一定的區別。石油瀝青具有相對較低的溫度，通常在大于145℃且小于160℃的范圍內，不允許其最大值大于170℃。假如出現過高的溫度，容易破壞瀝青。與此同時，瀝青灑布溫度需要控制在大150℃且小于160℃的范圍內。當兩者都與施工要求相符合時，才能夠順利進行公路養護工作。

（三）灑布

混合料的灑布量是影響同步碎石封層質量的重要方面，要根據原路面缺油和泛油情況、道路所在地區平均氣溫確定瀝青的灑布量，原路面缺油嚴重時增加灑布量，原路面有泛油跡象時降低瀝青灑布量，道路所在地區平均氣溫較低時增加瀝青的灑布量，道路所在地平均氣溫較高時，可適當降低瀝青灑布量。一般來說，最佳的灑布效果就是相應的壓路機輪胎不會黏附碎石。基于具體的灑布結果同樣需要進行后續的處理，采用人工補救的方式進行處理，最終提升其灑布效果。

（四） 碾壓

同步碎石封層的碾壓應該科學合理，需對碾壓施工各個階段的溫度進行測量、記錄，并對各種溫度間變化量進行準確計算，以此進行混合料拌和溫度的確定。應選取鋼輪壓路機進行碾壓施工，初壓遍數可控制2遍左右，復壓則控制3遍左右，要求終壓后瀝青混合料溫度仍在90℃以上。

（五）接縫處理

對于同步瀝青碎石封層技術的實際應用來說，還應該重點關注于相應的接縫處進行有效的處理，一般在瀝青碎石的灑布過程中都要求接縫呈現出一條直線。在整個同步瀝青碎石封層技術實施的起止點都需要設置較為平順的接縫，并且還應該盡可能地保障接縫較為平順、緊密，如此才能夠在美觀性以及施工質量方面都能夠取得較好的效果。在施工處理過程中，縱向接縫的應用也會存在，但是卻不宜過多，因為縱向接縫如果過多的話，很容易造成整體公路工程項目路面施工質量問題

（六）清掃

在碾壓操作完成后，必要的清掃同樣是不可或缺的，這種清掃工作主要就是為了較好的控制碾壓處理后施工現場的有效性，盡可能地保障其處理的可靠性。

五、 結束語

基于同步碎石封層具有良好的防水性、防滑性和高度耐磨耗和耐久性的優越性能和較低的建設成本，使其在我省養護維修工程中得到廣泛應用。但在應用的過程中，需要注重施工質量的控制，從而確保施工質量達到預期的要求。

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