999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?

公路橋梁工程中基樁檢測應(yīng)用分析

2020-09-10 04:37:31蔡國水
交通科技與管理 2020年13期
關(guān)鍵詞:公路橋梁工程應(yīng)用分析

蔡國水

摘 要:國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,相應(yīng)促進(jìn)了公路橋梁建設(shè)發(fā)展。在公路橋梁工程建設(shè)中,樁基礎(chǔ)屬于重要結(jié)構(gòu),樁身質(zhì)量對(duì)公路橋梁工程質(zhì)量的影響較大。所以,應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)有效的基樁檢測方法控制樁身質(zhì)量,以此保證工程建設(shè)質(zhì)量。本文主要分析公路橋梁工程中基樁檢測應(yīng)用,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員起到參考性價(jià)值。

關(guān)鍵詞:公路橋梁工程;基樁檢測;應(yīng)用分析

在橋梁工程建設(shè)中,由于橋梁建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,大中型橋梁工程數(shù)量持續(xù)增加,因樁基礎(chǔ)承載力較高,施工操作便利,因此在橋梁工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。樁基礎(chǔ)的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全。在工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),通過基樁檢測可為設(shè)計(jì)人員提供樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)依據(jù)。在施工建設(shè)環(huán)節(jié),基樁檢測是施工質(zhì)量驗(yàn)收的重要組成部分[1]。因此,基樁檢測工作在橋梁工程建設(shè)中基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制方面有著較高重要性。此次研究重點(diǎn)分析常見基樁檢測技術(shù),具體如下:

1 公路橋梁基樁檢測及應(yīng)用價(jià)值

在橋梁工程中,基樁屬于結(jié)構(gòu)荷載承載與傳遞構(gòu)件,對(duì)橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的影響非常大,尤其是樁基工程施工,屬于隱蔽性工程范疇。因此確保基樁檢測方法的合理性,選用正確的檢測方法對(duì)基樁質(zhì)量進(jìn)行檢測,是保證工程質(zhì)量的重要手段。基樁檢測的常見方法包括聲波透射法、靜載荷試驗(yàn)法、低應(yīng)變反射波法、高應(yīng)變動(dòng)測法、鉆孔取芯法。

公路橋梁基樁多采用混凝土樁,按成孔工藝,可劃分為鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁、沉管灌注樁等;按照不同直徑大小,可劃分為大直徑樁、中直徑樁、小直徑樁,公路橋梁基樁通常為大直徑樁;按照使用功能,可劃分為豎向抗壓樁、抗拔樁、水平受荷樁、復(fù)合受荷樁,其中豎向抗壓樁按荷載傳遞機(jī)理可分為摩擦樁、端承樁等[2]。

2 公路橋梁工程中基樁檢測應(yīng)用

2.1 聲波透射法

聲波透射法基樁檢測技術(shù)的基礎(chǔ)理論是聲學(xué)理論,采用的是超聲波,頻率一般在20 kHz~200 kHz。該方法是在成樁過程中將兩根或兩根以上聲測管預(yù)埋至基樁內(nèi)部,每兩根聲測管形成一個(gè)檢測剖面,在聲測管內(nèi)注滿清水作為耦合介質(zhì),之后應(yīng)用超聲脈沖發(fā)射、接收換能器放置兩根聲測管內(nèi),通過儀器發(fā)出電脈沖,利用發(fā)射探頭發(fā)射,保證電脈沖穿透混凝土,可以被接收探頭接收到,同時(shí)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電信號(hào)。如果樁身存在離析、蜂窩、夾泥等缺陷時(shí),超聲波信號(hào)會(huì)出現(xiàn)振幅減小、波速下降、波形畸變、接收信號(hào)主頻變化等異常反應(yīng)[3]。

2.2 靜載試驗(yàn)法

在橋梁樁基中,按樁受荷條件,通常基樁靜荷載試驗(yàn)包括單樁豎向抗壓、單樁豎向抗拔、單樁水平靜載試驗(yàn)。在單樁豎向抗壓靜荷載試驗(yàn)檢測時(shí),檢測內(nèi)容涉及到樁身軸力大小、豎向極限承載力、樁側(cè)摩阻力大小等。通常通過千斤頂、反力裝置,施加豎向荷載,同時(shí)借助壓力傳感器、位移傳感器及樁身測量元件(鋼筋計(jì)),測量荷載壓力、樁頂沉降量及樁身內(nèi)力,通過計(jì)算得出檢測結(jié)果。其中,加載裝置多采用以下裝置:錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺(tái)反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地錨反力裝置[4]。例如,壓重平臺(tái)反力裝置有矩形反力平臺(tái)、傘形反力平臺(tái)等形式。堆載材料可采用砂袋或混凝土塊,堆載重量不得小于預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的1.2倍。一般情況下,靜載荷測樁檢測技術(shù)現(xiàn)場試驗(yàn)條件較復(fù)雜、涉及的試驗(yàn)設(shè)備較多、設(shè)備安裝較復(fù)雜、花費(fèi)時(shí)間和精力較多,因此該檢測技術(shù)方法效率與經(jīng)濟(jì)性較低。然而靜荷載檢測技術(shù)是目前設(shè)計(jì)階段確定單樁極限承載力、施工完成后抽檢單樁極限承載力最直接、最可靠性的檢測方法。

2.3 鉆芯法

鉆芯法是檢測混凝土灌注樁成樁質(zhì)量的一種有效手段,其實(shí)用性、直觀性較強(qiáng),應(yīng)用優(yōu)勢(shì)較多,可以檢測基樁長度、樁體混凝土強(qiáng)度、樁底沉渣厚度、樁體完整性、樁底持力層巖土性狀及厚度,特別適用于大直徑混凝土灌注樁的成樁質(zhì)量的檢測,但是對(duì)于長徑比較大的樁鉆芯孔的垂直度難以控制,鉆芯容易偏出樁身,所以一般要求樁徑不宜小于800 mm、長徑比不宜大于40。此種檢測技術(shù)的消耗成本較高、花費(fèi)時(shí)間較多,在大型基建項(xiàng)目處理中,由于基樁數(shù)量較多,檢測效率較低下,無法應(yīng)用到大量基樁檢測工作中。此外,應(yīng)用鉆芯法檢測時(shí),對(duì)查明大面積的缺陷比較有效,而對(duì)于局部缺陷及水平裂縫的判斷就不十分準(zhǔn)確,且會(huì)損傷基樁結(jié)構(gòu)的完整性,因此鉆芯法宜與其它檢測方法結(jié)合進(jìn)行。

2.4 低應(yīng)變反射波法

低應(yīng)變反射波法是采用低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振方式在樁頂激振,實(shí)測樁頂部的速度時(shí)程曲線或速度導(dǎo)納曲線,通過波動(dòng)理論分析或頻域分析,對(duì)樁身完整性進(jìn)行判定。目前普遍采用瞬態(tài)激振方式,在基樁頂部安裝加速度傳感器,用于接收基樁敲擊影響所傳遞的應(yīng)力波信號(hào),實(shí)測樁頂速度時(shí)域曲線,分析判斷樁身完整性為主。應(yīng)用低應(yīng)變反射法現(xiàn)場檢測時(shí),需進(jìn)行樁頭處理,對(duì)于混凝土灌注樁必須鑿去樁頂浮漿或松散、破損部分,露出堅(jiān)硬混凝土;樁頂表面應(yīng)平整干凈且無積水;應(yīng)將敲擊點(diǎn)和響應(yīng)測量傳感器安裝點(diǎn)部位磨平。低應(yīng)變反射法,對(duì)于傳感器要求較高,既要具備較高靈敏度,還需要確保精確度、在選擇傳感器安裝位置時(shí),應(yīng)當(dāng)保證位置準(zhǔn)確性,使傳感器獲得高質(zhì)量信號(hào)[5]。對(duì)于所采用的敲擊錘應(yīng)根據(jù)基樁的參數(shù)選用不同材料及重量的錘敲擊基樁頂部。該方法前期準(zhǔn)備工作簡單、所應(yīng)用的儀器設(shè)備便于攜帶,現(xiàn)場測試快捷、廉價(jià)。所以,低應(yīng)變反射波法可以應(yīng)用到公路橋梁基樁檢測中,目前已成為應(yīng)用最普通、最常用的一種方法。

2.5 高應(yīng)變動(dòng)測法

高應(yīng)變動(dòng)測法是用重錘給樁頂一豎向沖擊荷載,在樁兩側(cè)距樁頂一定距離對(duì)稱安裝力和加速度傳感器,采集樁頂加速度及應(yīng)力隨時(shí)間變化的曲線,從而計(jì)算分析樁身完整性和單樁承載力,主要功能是為了對(duì)基樁豎向承載能力進(jìn)行檢測,判斷其是否滿足設(shè)計(jì)要求。目前最常用的高應(yīng)變檢測分析方法是CASE法和實(shí)測曲線擬合法。與低應(yīng)變法檢測樁身完整性的快捷、廉價(jià)相比,高應(yīng)變法檢測技術(shù)存在設(shè)備笨重、效率低下、價(jià)格高的缺點(diǎn),但由于激振能量和檢測有效深度大的優(yōu)點(diǎn),通過高應(yīng)變法檢測,當(dāng)發(fā)現(xiàn)樁身缺陷時(shí),可分析缺陷對(duì)基樁豎向承載力影響程度,合理推斷出缺陷嚴(yán)重程度。現(xiàn)階段,在工程建設(shè)中,通過高應(yīng)變法檢測基樁承載力與完整性,已成為一種補(bǔ)充驗(yàn)證手段。

3 結(jié)束語

綜上所述,在基礎(chǔ)性工程建設(shè)中,基樁的質(zhì)量屬于重點(diǎn)檢測內(nèi)容。現(xiàn)場檢測時(shí)必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工情況,選擇合適的檢測方法,規(guī)避不良因素影響,全面、細(xì)致、準(zhǔn)確的檢測基樁各項(xiàng)性能與指標(biāo)。以高實(shí)用性、高效性、高準(zhǔn)確性的工作要求,深度挖掘基樁檢測方法的模式與途徑,對(duì)不同檢測方法進(jìn)行完善,全面提高基樁檢測的質(zhì)量,以此保障工程基樁檢測結(jié)果判定的可靠性,為工程建設(shè)提供質(zhì)量保障。

參考文獻(xiàn):

[1]卞德存,邵繼喜,張國強(qiáng),等.單孔地震波法在既有橋梁基樁工作狀況評(píng)估中的應(yīng)用研究[J].廣州建筑,2020,48(05):8-13.

[2]唐秋惠,歐燕章,陳永茹,等.低應(yīng)變法在基樁檢測中幾種典型缺陷樁的實(shí)例分析[J].工程地球物理學(xué)報(bào),2019,16(04):552-558.

[3]龍永高.超聲波檢測技術(shù)在某高速公路基樁檢測中的運(yùn)用[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2020,16(03):172-175.

[4]劉志強(qiáng).聲波透射-鉆芯綜合檢測法在樁基檢測中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2019,28(27):175-177.

[5]徐亮,吉同元,秦網(wǎng)根,等.雙速度法在在役高樁碼頭基樁完整性檢測中的應(yīng)用[J].中國水運(yùn)(下半月),2019,19(09):143-144+213.

猜你喜歡
公路橋梁工程應(yīng)用分析
基于公路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治措施的分析
卷宗(2016年10期)2017-01-21 15:09:12
試析翻譯理論在翻譯實(shí)踐中的應(yīng)用
綠色化學(xué)理念下的初中化學(xué)教學(xué)探究
電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)在電力工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
煙草切絲機(jī)磨頭導(dǎo)桿油垢自動(dòng)收集裝置的設(shè)計(jì)及應(yīng)用分析
鍋爐檢測應(yīng)用壓力管道無損檢測技術(shù)的分析
新型傳感器在汽車技術(shù)中的應(yīng)用分析
科技視界(2016年20期)2016-09-29 12:51:35
公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理探討與實(shí)踐
綠色施工背景下的公路橋梁施工技術(shù)
公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用
主站蜘蛛池模板: 麻豆精品在线| 国产人在线成免费视频| 77777亚洲午夜久久多人| 午夜毛片免费观看视频 | 国产三级国产精品国产普男人 | 五月天在线网站| 99精品伊人久久久大香线蕉| 最新国产精品第1页| 一级看片免费视频| 蜜臀av性久久久久蜜臀aⅴ麻豆 | 亚洲AV永久无码精品古装片| 试看120秒男女啪啪免费| 无码免费视频| 无码高清专区| 野花国产精品入口| 国产欧美日韩综合在线第一 | 色婷婷久久| 久久香蕉国产线看观看亚洲片| 特级aaaaaaaaa毛片免费视频| 久久久久久国产精品mv| 国产毛片基地| 国产日韩精品一区在线不卡 | 久久综合九色综合97婷婷| 在线播放真实国产乱子伦| 伊人五月丁香综合AⅤ| 在线国产91| 亚洲一本大道在线| 国产高清无码第一十页在线观看| 亚洲精品爱草草视频在线| 免费人成网站在线观看欧美| 亚洲精品在线观看91| 久久香蕉国产线看观看式| 色婷婷天天综合在线| 亚洲精品日产精品乱码不卡| 喷潮白浆直流在线播放| 露脸真实国语乱在线观看| 美女无遮挡被啪啪到高潮免费| 人妻精品全国免费视频| 色欲综合久久中文字幕网| 天天综合网色中文字幕| 狠狠色成人综合首页| 黄色网页在线播放| 国外欧美一区另类中文字幕| 无码乱人伦一区二区亚洲一| 99免费在线观看视频| 国产丝袜一区二区三区视频免下载| 最新加勒比隔壁人妻| 久久久久久国产精品mv| 国产精品美女网站| 国产色婷婷| 国产成人一区| 国产成人无码播放| 不卡午夜视频| 国内精品小视频在线| 国产美女久久久久不卡| 青青青国产视频手机| 国产99视频精品免费视频7| 亚洲精品在线影院| 91亚瑟视频| 在线亚洲精品福利网址导航| 综合久久五月天| 欧洲极品无码一区二区三区| 亚洲bt欧美bt精品| 欧美日韩久久综合| 在线高清亚洲精品二区| 男人天堂亚洲天堂| 日韩无码视频网站| 狠狠操夜夜爽| 亚洲婷婷在线视频| 看你懂的巨臀中文字幕一区二区 | 99人体免费视频| 国产在线视频导航| 中文字幕人妻av一区二区| 婷婷综合缴情亚洲五月伊| 一级黄色欧美| 香港一级毛片免费看| 日本一本在线视频| 91外围女在线观看| 久久九九热视频| 中文字幕日韩欧美| 人妻无码中文字幕一区二区三区| 就去色综合|