道路工程施工中瀝青路面再生技術的應用

何廣亮

摘 要：對于瀝青路面再生技術而言，其分為冷再生技術以及熱再生技術，不同的技術應用范圍也是不同。文章立足于實際，以冷再生技術為研究背景對冷再生技術在道路工程瀝青路面施工中的應用要點進行研究。

關鍵詞：道路工程;瀝青路面;冷再生技術;應用

0 引言

在道路工程施工的過程中，通過冷再生技術的應用能夠滿足瀝青路面建設的要求，該技術具備施工效率高、環保節能等特點，因此得到了廣泛的應用。

1 瀝青路面再生技術的常用方法

1.1 現場冷再生法

該技術應用功率大的路面銑刨拌合機開展進行原瀝青路面結構實施銑刨、翻挖、破碎等處理，然后加入符合工程要求的骨料、水、水泥、瀝青再生劑等進行充分的拌和處理，然后制作成為符合工程要求的施工材料，在現場完成攤鋪、碾壓等工序形成符合要求的施工結構。這一技術有著如下的特點：其一，生產成本比較低，設備要求不高;其二，再生路面施工質量水平相對較差，只能應用到低等級的道路項目中。

1.2 現場熱再生法

該技術根據要求進行原損壞路面的修復，然后應用加熱的設備做好各個路面結構的軟化處理，把廢料鏟出之后，加入一定量的新骨料、瀝青等組合成為新的施工材料，可以滿足工程的施工需要，再進行攤鋪施工作業。在具體的實施環節，根據應用瀝青路面再生機械進行加熱的處理，達到軟化的標準要求，然后再將清理之后所形成的瀝青廢料傳輸到雙臥軸的攪拌設備內，在材料中加入再生劑、新瀝青、骨料等，就可以進行拌和處理，達到要求運輸到現場進行攤鋪、振搗、熨平等工序，保證結構的性能合格，從而可以使得瀝青路面達到運行的需要，不會產生工程運行、交通安全等事故問題。

2 工程概況

某市政道路項目位于我國南方地區，總線路的長度為1.8 km，當地運輸業比較發達，所以該區域內的車流量是非常大的。整個項目在現場進行分析發現，中下面層結構應用的是瀝青冷再生技術進行施工。從設計方案中分析發現，該工程的輔路路面采用的是傳統施工工藝，就是將瀝青混合料全部清除，然后鋪設新的瀝青路面以滿足交通運行需要。但是后來經過技術人員的分析和研究，全部更改為乳化瀝青現場冷再生施工技術，各個層的結構做出調整，以保證其可以達到工程的施工需要。

3 道路工程瀝青路面冷再生技術應用

3.1 施工準備

（1）確定合適的配合比參數，保證級配數據合格。舊料再利用環節，銑刨材料要進行合理的篩分處理，保證各個材料的顆粒級配滿足工程的要求，如有必要，應該加入規定比例的新料以達到級配的要求。從實際情況分析，骨料粒徑超過4 mm的占比要達到65%，但是也可以根據工程的要求做出必要的調整。瀝青路面冷再生施工中，水泥材料的選擇比較重要，本次工程選擇應用強度為32.0的硅酸鹽水泥材料。

（2）準備充足的施工人員、工器具設備。對于機械設備的選擇來說，工程單位根據具體的情況選擇確定，在投入使用前需要進行調試處理，保證機械運行滿足工程的要求。施工機械設備的數量比較多，種類也很多，要組織多個人員同時進行設備的管理才能滿足工程的施工需要。以本次工程中其中一個冷再生施工技術的路段分析，其使用的機械設備有就地冷再生WR2500S機1臺，灑水車3～4臺，還有數臺攤鋪機、碾壓設備等，保證施工可以按照施工工藝和標準要求進行施工。

（3）選擇路段進行試驗鋪設施工。在工程開始實施前，需要進行試驗路段的鋪設施工，一般會選擇長度在200 m的路段，試驗完成后進行各個方面技術參數的檢測，然后具體的施工技術參數，使得項目有效的開展下去，保證工程的質量滿足要求。

3.2 施工過程分析

舊路面在處理的過程中，應該做好清潔處理工作，確保邊線部位的清潔度達到工程標準。工程人員根據需要做好現場施工范圍內的井蓋處理工作，結合項目的標準有效的處理裂縫、沉降等方面的問題，從而可以使得冷再生施工有效的組織開展進行。

（1）水泥撒布施工。施工人員根據現場施工的厚度、水泥使用量等方面展開具體的分析，然后才能開始水泥的撒布作業。工程人員按照要求確定撒布施工方格，并且確定最佳的水泥材料使用量，進行施工控制。做好如下幾個方面：

a.技術人員根據工作需要對于各個環節損耗做好控制，確定最佳的水泥材料使用量，保證滿足工程的需要，避免存在任何質量缺陷問題。b.施工人員嚴格按照要求進行水泥撒布厚度的控制，避免存在質量不合格的情況。

（2）銑刨拌和。技術人員根據工程需要選擇再生劑設備，核心機械就是銑刨拌和機械，拌和作業的寬度尺寸應該達到2.45 m。在工程的實施階段，整個路段的拌和壓實施工的厚度尺寸為18 em，鋪設施工速度為4 m/min左右。從實際情況分析，在水泥材料初凝前進行碾壓施工作業，單次碾壓施工的長度為180 m左右。在銑刨作業階段加強水量的管控非常的重要，通過再生機的行車電腦進行數據的記錄，保證各個環節可以順利地進行。

（3）混合料的攤鋪。技術人員按照施工工藝標準實施原有路面的拉毛處理，并且灑水保濕的處理。進行攤鋪工序的施工，兩側通過設置鋼絲的方式進行找平作業，鋼絲繩的鋼釬設置間距為10 m左右，確保各個部位的精度全部達到工程技術要求，不會影響各個結構部分的施工。混凝土結構在施工中，松鋪系數確定為1.3，攤鋪環節應該根據要求開展厚度尺寸監測，達到設計方案的標準，發現存在超出規定偏差的要求，需要進行調整和控制。對于本次項目在施工中，結構層的厚度存在著一定的變化，工程的施工環節嚴格按照設計方案、技術標準開展技術交底，達到厚度的要求，達到設計高程的要求，平整度也要滿足標準。

（4）碾壓工作。碾壓施工階段需要做好檢查和控制，保證各個參數符合要求才能正式投入施工。碾壓時，根據施工工藝的要求進行初壓、復壓與終壓。具體的碾壓階段，各個環節也是不同的，需要根據工程的實際情況做出必要的調整。初壓的作用是保證混合料達到整平的要求，達到穩定性的要求;復壓施工保證混凝土密實度合格，達到基本成型的要求;終壓的目的是消除輪跡。在冷再生技術的施工中，碾壓環節選擇振動壓路機開展施工，確保各項技術參數滿足工程的要求，從兩側向中間逐步進行施工。碾壓施工的速度控制在1.6 km/h左右，保證不會有漏壓的情況。復壓作業階段，該工程碾壓3遍，檢查符合要求。終壓則是膠輪壓路機進行，經過檢查確定壓實度達到98%以上，保證碾壓質量符合要求。

（5）養護工作。上述工作結束后要進行灑水養護施工，灑水車是主要的養護設備，保證表面濕潤度即可，不需要噴射過多的水量，禁止使用自流式的灑水車進行施工，避免過度濕潤。養護時間控制在7d以上，并且設置警示標志，禁止其他車輛進入到現場。

4 結語

綜合以上敘述，在瀝青路面工程施工的過程中，通過冷再生技術的應用能夠提高整體工程的施工質量，對促進項目的工程開展有著積極的作用。所以在往后的研究中需要加大力度對此項技術的研究，從而保證技術的應用價值可以得到提高。

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