鐵路物流管理專業建設規劃探討與研究

黃玨

摘要：鐵路物流管理專業是一個高職類新專業，急需梳理清楚專業建設的發展方向，本文以柳州鐵道職業技術學院鐵路物流管理專業為例，探討了專業建設目標、建設方向以及建設的保障等方面，為新專業建設提供了一些新的思路與方向。

關鍵詞：鐵路物流管理;建設規劃

隨著鐵路向現代物流轉型發展，中國國家鐵路集團有限公司大力實施貨運組織改革，鐵路物流專業人才的短缺問題也列入改革的一個方面。目前，鐵路企業雖然有多年從事貨運工作的相關經驗和為數眾多的貨運工作人員，但大部分人員只懂現有的貨運知識，對現代物流的專業知識了解不多，甚至很多管理者對鐵路貨運發展現代物流也處于學習、探索和實踐的階段，再加上能從事鐵路物流營銷、管理、服務的第一線崗位的高等職業技術應用型人才十分匱乏，急需有專業物流技術與鐵路貨運知識的鐵路物流技術人才。

1.建設目標

構建符合企業要求的鐵路物流管理專業人才培養模式，建設“四維兩面”的專業特色，即建設緊跟貨運行業的課程體系，建設優秀的雙師師資體系，建設與現場一致的先進實訓基地，建設深入融合的校企合作模式，隨著鐵路貨運改革發展的新機遇，拓展輻射鐵路物流企業和地方物流企業，結合現有物流管理和鐵道交通運營管理優勢專業的良好基礎，利用特色專業建設的機遇和校企合作的有利條件，吸收兄弟鐵路院校鐵路物流專業教育教學經驗，建設成富有特色的高層次、應用型的鐵路物流管理專業。

2.建設內容

2.1課程體系建設

堅持以崗導學，堅持培養目標與崗位要求同步，參照職業崗位任職要求校企共同制訂人才培養方案，引入國家職業標準、行業企業技術標準、企業用人標準，校企共同開發專業課程，按照鐵路貨運崗位任職標準和要求的知識、能力、素質結構，構建基于工作過程典型崗位課程群，進行鐵路貨運特色崗位課程體系改革與建設。進行鐵路貨運崗位課程體系改革，引入企業用人標準，改革教學評價體系。

以鐵路貨運中心、鐵路物流企業為兩大核心，以鐵路貨運改革為方向，以專業學習領域課程建設為龍頭，構建以鐵路物流的職業崗位群為導向的課程體系，根據就業目標崗位的能力要求來引領專業課程建設，將就業導向、能力本位的理念貫徹到課程體系的設計中。最終實現以鐵路貨運中心、鐵路物流企業崗位能力為兩大核心，以《鐵路物流運輸業務》、《倉儲配送實務》《鐵路物流市場營銷》三門專業核心課程為三個主體，進一步實施、完善專業核心課程體系建設工程，以基礎課程、主干課程、拓展課程、實訓實習為銜接的“兩面向、三主體、四支撐”特色專業課程體系。

2.2實訓基地建設

以企業需求和學生就業為導向，強化學校與鐵路貨運部門聯合辦學的力度，構建“校企合作、工學結合”的教學模式。進一步與南寧鐵路局、區內各貨運中心、中鐵快運、廣西沿海鐵路股份責任公司和防城港、欽州港、北海港港務局等作業量較大、技術水平較高、管理較好的單位深度共建校外專業實習基地。

為更好地服務鐵路物流企業發展實際，結合鐵路物流發展迅猛的特點，要加強與南寧鐵路局貨運中心的合作，就校內鐵路物流貨運綜合實訓基地建設方案、實訓室技術設備構成、實訓項目開發等進行廣泛的調研、論證，爭取與合作企業共同構建校內實訓基地。

2.3師資隊伍建設

鐵路物流管理專業是一個新專業， 師資隊伍是在物流管理專業基礎上，聯合鐵道交通運營管理專業形成的專業教師團隊。該團隊具有一批碩士以上學歷并有鐵路和物流企業工作經歷的“雙師型”人才;同時，對于沒有企業工作經歷的年輕教師，安排他們到鐵路貨運中心脫產掛職學習;并計劃派2-3專業教師到鐵路兄弟院校進行專業深造、教學交流和開展科研合作;將組織教師積極參加鐵路總公司主辦的貨運培訓，以及教育部舉辦的高層次物流專業培訓。下一步，我們將按照建設高層次、應用型鐵路物流專業教育的“雙師型”師資隊伍的要求，努力培養具有較高的理論素養又有一定的企業實踐經驗的鐵路物流管理專業教師隊伍，以保證鐵路物流專業教育的特色和質量。師資隊伍建設是專業建設的關鍵環節。就是要做好學生的職業道德和職業素養建設。計劃建立“雙職業、雙素質”的雙師型校內外合作團隊，讓團隊教師分批到校外實訓基地企業進行為期2-6個月頂崗鍛煉。規劃期內，計劃聘請企業兼職教師4人，企業兼職教師可以兼課、兼講座、兼高職生職業化訓練等。

2.4校企合作

在校企聯合專業指導委員會的指導下，以企業需求和學生就業為導向，強化學校與鐵路貨運部門聯合辦學的力度，構建“校企合作、工學結合”的教學模式。進一步與南寧鐵路局、區內各貨運中心、中鐵快運、廣西沿海鐵路股份責任公司和防城港、欽州港、北海港港務局等作業量較大、技術水平較高、管理較好的單位深度共建校外專業實習基地。要以合作就業為導向，以訂單式培養為制度化安排，積極探索專業校企合作辦學的有效模式。在進一步完善訂單班體制、機制的基礎上，規范“掛牌班”的硬性條件，按照“高實習率、高就業率”的要求，爭取與南寧鐵路局貨運中心合作建成一個“八桂貨運物流班”，并以掛牌班為平臺，推動校企合作辦學、創新校企合作辦學的模式。

3.建設保障

3.1政策保障

根據《柳政規〔2018〕5號柳州市人民政府關于推動物流業降本增效促進全市物流業健康發展若干政策的意見》 文件及2018柳州市政府工作報告提出了多項對物流企業的扶持政策，并指出要加強物流人才隊伍建設，創新物流人才培養引進方式，積極引進高層次物流專業管理和技術人才。鼓勵重點物流企業和職業院校開展校企合作，支持行業協會發揮培訓再教育和校企合作橋梁的作用。這次政策不僅為柳州市物流業的發展打造了新的開放平臺，而且為學院建設鐵路物流管理專業提供了重要的政策保障。

3.2管理保障

一方面實施精細化管理和管理問責制。加強專業建設規劃項目過程管理，實施精細化管理，強化項目責任制度，將子項目建設目標和各任務承擔人相結合，明確直接責任人。對專業規劃實施進度、質量和效果進行跟蹤監督和檢查，確保各子項目按照既定的質量標準按時完成。

另一方面進一步完善教學質量監控體系。在教師、學生中不斷交流、反饋，發揮教學管理信息反饋的質量監督作用，加強對教學過程的質量控制。同時，對用人單位和校外實習實訓企業的教學質量進行監控，將校內外教學質量監控連接起來，建立教學質量控制系統，實現校內外教學全方位、多層次的質量監控。

參考文獻：

[1]毛鶴，余莉.基于企業調研的鐵路物流管理專業課程體系優化建設研究[J].《物流工程與管理》.2018，第8期： 168-169頁.

基金項目：2015年度廣西職業教育教學改革研究項目《基于保稅區物流港倉儲實訓基地資源庫的建設》（GXGZJG2015B245）。