淺析創造全新的快遞末端運營模式的方案

龔學飛

摘 要：自2011年以來，國內快遞包裹以均速50%的比例在高速增長，2018年全國全年的包裹量突破500億件，2020年有望突破800億件;但隨之而來的是快遞最后100米處理難的問題越來越突出：招工問題，配送工具問題，網點安家問題，消費者體驗問題，盈利能力問題等等都是壓在快遞經營者們的心頭大石，急需一把利器來打碎這些大石，甚至徹底粉碎這些大石！在這樣的背景之下，改變現行的快遞末端經營模式，創造全新的末端運營模式勢在必行，而且各種行業動向表明，2018年末端配送新商業模式將是一個新的風口，即將造就一個千億級別的大市場！

關鍵詞：百事幫生活;代收代寄;共同配送;新零售;生活圈;同城供應鏈

中圖分類號：F259.2 文獻標識碼：A

1 項目簡述

1.1 什么是百事幫生活

百事幫生活是韶關百事幫配送服務有限公司創立的本地生活服務平臺，通過與區域快遞代理合作形成共同配送的概念，通過與社會資源協作而形成覆蓋全區域的末端公共服務網絡;在此基礎上，百事幫生活向站點輸出購物平臺、農產品代銷、便民生活服務、餐飲跑腿等服務項目，未來這將是一張遍布全區域的生活服務網絡。

1.2 百事幫生活的理念

“百事幫生活，生活百事幫”這是我們的理念，“一店在手，生活無憂”這是我們的目標！末端服務的重要性，在悄然的改變。百事幫生活大膽的進行嘗試，預判末端服務的未來形態將是以“降本增效”和“用戶體現”為核心，形成“代收代寄+共同配送+新零售+生活圈+同城供應鏈”的新社區商業模式，我們已經在付諸于行動。

1.3 百事幫生活的“代收代寄+共同配送+新零售+生活圈+同城供應鏈”商業模式

商流帶動物流，淘寶電商帶動了通達系、順豐系的電商物流，京東B2C帶起了倉配模式物流，美團、餓了么引領了O2O總包配送物流，末端派送的高壓力又催生了智能快遞柜，代收網點生活圈模式的新商業模式，新零售的風口下，末端代收網點與新零售的結合將是迭代衍生的新商業模式。作為一線快遞物流操作公司的百事幫，整合社會資源，提出了“代收代寄+共同配送+新零售+生活圈+同城供應鏈”新商業模式。

2 代收代寄

對比現行的智能快遞柜與網點代收代寄的模式，筆者認為網點代收代寄模式更具商業價值。

2.1 儲存空間大

相比之下，代收網點貨架及地面對貨物大小和形狀包容性更高，可以收取各種大件和異形貨，空間也很難爆滿，未來在末端壓力持續升級、以及大件電商件持續滲透的背景下，快遞柜的局限性很難滿足件量的激增所需的儲存空間，而代收網點可以滿足未來需求，更多流量會流向代收網點。

2.2 投遞效率高

對快遞員而言，以單個快遞員單個小區派送量100票為例。一目前常見代收網點的主流方式是快遞員以“集包”方式，將一整包包裹整體交付給代收網點人員，網點人員通過末端快收系統，完善快遞員（快遞公司）——網點人員——消費者之間的信息交互，針對快遞員的時效大大提升！因此在派件壓力越來越大的情況下，快遞員甚至沒有時間將包裹投入快遞柜中，因此快遞公司未來會更加偏好代收網點。

2.3 取寄時間更合理

快遞柜在時間程度上滿足了消費者更廣泛時間的需求，但從大部分消費者調查來看，消費者自提的主要時間段基本集中在16：00-21：00，也就是在消費者下班后時間段，而快遞員投件高峰期在11：00-15：00，代收網點的時間完全已經滿足了這種時間需求，快遞柜24小時取件可能是個偽需求，不能作為流量引入的優勢所在，而只能作為少量客戶的需求補充。

2.4 一碼取多件體驗更好

未來發展專營化，使消費者的體驗更美好，專營化將是趨勢：

2.4.1 專營化更安全

阿里研究院研究顯示，目前社會零售呈現出“X現象”，即數量的增速下降到“低區”，但品質的提升到“高區”。超過1/3的網購是中高端商品，而5年前只有1/4，高價值網購趨勢下，無論作為消費者還是便利店代收點老板都不會太放心貨品長時間放在店內。例如筆者前段時間在網上給家人買了部手機到了附近小賣鋪，小賣鋪專門給我打電話，稱手機太貴重希望盡快取走，擔心被人拿錯或丟失。隨著消費者對高價值物品網購的增加，迫切要求更加專業化的代收服務機構出現。

3 共同配送

共同配送由來已久，通過整合多家快遞公司的快件，進行混合配送，可以大大降低公司的境遇成本，同時提升配送員的收入;共同配送受車輛，場地，人員等要素限制，未來新能源汽車投入，中心型分撥場地建設，全網通的操作系統建立等措施就能很好解決共同配送的問題，我們從包裹自提切入，逐漸形成共配的市場格局。百事幫在西聯鎮建立了600平方的操作場地，配比了分揀流水線，掃描機，一站式管理系統，目前能滿足10 000票的日操作量需求，未來隨著業務的發展，會進行更大的場地及設備投入布局。

4 優質快消品零售+社區生鮮

2016年10月馬云提出新零售概念，1年后京東與騰訊宣布聯合推出賦能品牌商的“京騰無界零售”，筆者認為，無論“新”還是“無界”都共同體現了未來商業線上線下融合（電商平臺與線下結合）、供應鏈（采購及配送一體化）、大數據（社區消費者畫像）和社區體驗（零售+配送+體驗）等趨勢。近一年阿里線下門店布局天貓小店、京東布局便利店（新通路）、京東專賣店和京東之家;其中生鮮方面成為新零售最熱入口，阿里的盒馬鮮生如火如荼;永輝的超級物種、京東的7fresh等都已加入這場戰斗。

5 生活圈服務整合

最后，除實物零售外，未來末端的生活服務也將被整合賦能代收網點，包括電信服務、家政干洗、開鎖、維修等等生活圈服務，讓消費者“一店在手，全程無憂”。

生活服務圈：代收網點新零售的興起，各項生活服務功能將賦能代收代寄網點，包括通信服務，家政，干洗，開鎖，維修等功能，同時通過生活圈服務增加客戶對平臺及網點的粘性，讓客戶“一店在手，生活無憂”。

6 對同城供應鏈的延伸

在代收網點安全穩定的基礎上，除了新零售、蔬菜和生活圈服務整合外，筆者認為，末端代收網點將會向上下游整個供應鏈進行輻射的趨勢，尤其落地配和同城配需求激增，未來代收網點除了門店代收和零售業務外，還可承擔落地配、通達系末端代派，甚至憑借高密度的代收網點資源，進軍做同城快遞業務。也就是說，未來代收網點將通過打通上下游，進軍整個同城供應鏈，而不僅僅停留在靜態代收門店的形式。

7 結束語

總結以上觀點，圍繞著“快，精，準”對網點進行服務升級，以用戶體驗為核心，通過大數據，人工智能等科技手段，形成一套消費者專屬的個性化服務體系，滿足消費者不同場景下的個性化需求，實現未來末端配送的“臉譜化”，百事幫任重而道遠。

參考文獻：

[1]張津瑋.新零售行業對傳統零售行業的優勢分析[J].現代商貿工業，2019，40（06）：13-15.

[2]劉海燕.“新零售”背景下物流業面臨的困境與發展路徑選擇[J].商業經濟研究，2018，37（14）：94-96.