校企合作的新能源汽車工程專業的人才培養模式探討

馬麗

摘要：新能源汽車的快速發展促進了人才的需求，如何縮短企業用人和學院發展的關系，通過校企合作，制定合適的人才培養方案以及需要的硬件軟件建設，培養社會需要的人才。

關鍵詞：新能源汽車;校企合作;教人才培養方案

在人類歷史長河中，經歷了兩次能源動力系統變革，每一次變革都導致了經濟騰飛。第一次變革發生在18 世紀60 年代，以蒸汽機技術誕生為主要標志，開創了人類的工業經濟和工業文明，從而引發了工業革命;第二變革發生在19 世紀70 年代，石油和內燃機替代了煤和蒸汽機，使世界經濟結構由輕工業主導向重工業轉變，促進了經濟與物質繁榮;處于第三次變革的今天，以電力和動力電池替代石油和內燃機，將人類帶入清潔能源時代，給與人們美好、健康的生活環境。

工信部部長肖亞慶在談2021年工業通信業發力點時表示，發展新能源汽車是推進節能減排的重點，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。要促進新能源汽車行業的快速發展，必須依賴相關的人才儲備。對新能源汽車相關的人才需求，特別是對專業技術人才的需求將大大的增加，預計今年的人才缺口將達到60萬人。

湖北工業大學工程技術學院是一所地方性的高校，是服務于地方經濟區域發展的應用型本科院校，基于市場和地方經濟的發展需求，我校成立了申報并獲批了新能源汽車工程專業。我校是一所工科為主的院校，有機械設計制造及自動化的強勢學科，但對新能源汽車工程知之甚少，基于此，在申報該專業之前，與北京吉利汽車集團進行了校企合作，學院有基礎學科建設基礎，企業有雄厚的系能源汽車專業知識，兩者進行校企合作，一定能產生較好的收益。對人才的培養，主要是基于人才培養方案、實習實訓基地的建設、師資的融合等方面

一、人才培養方案的確定

人才培養方案是學校落實黨和國家關于人才培養總體要求，組織開展教學活動、安排教學任務的規范性文件，是實施人才培養和開展質量評價的基本依據，更是開展教學活動的依據和建立專業標準的載體[1]。因此在人才培養方案中，應當體現專業教學標準規定的各要素和人才培養的主要環節要求。新能源汽車工程是我校新辦的專業，人才培養方案是缺失的，如何制定人才培養方案是新專業面臨的首要任務;

1、調研，知己知彼百戰不殆，要想制定出教理想的人才培養方案，必須要有來自各方的數據。首先要調研相關的學校的人才培養方案，但新能源汽車工程專業是教育部2019年才新增設的專業，2019年只有三所院校完成了申報并獲批，我校在2019年申報的該專業，在院校之間尋找資源，幾乎不大可能;緊接著我們調研了相關院校的《車輛工程》等，對汽車專業的人才培養方案有了一定的了解;二是展開了企業的調研工作，組織有關教師在部分企業作為調研單位。調研的主要方式是：通過現場交流、座談的形式，了解新能源汽車企業的現狀、新能源汽車崗位的人才結構及需求情況;企業對本科學生的總體評價;企業對學校教育教學的建議等。三是網絡調研，調研組通過搜狐網、網易、新浪、中華英才網、職友集、汽車人才網、前程無憂網等大型網站進行了調研，在網上搜集了大量相關資料，并對一些專業網站和BBS進行專門調研;四是在已經畢業的學生中進行調研，我校是工科為主的應用型本科院校，學生就業在制造業的較多，湖北作為汽車大省，很多學生前往汽車相關的企業就業，盡管我校目前沒有新能源汽車工程的畢業生，調研組通過QQ方式聯系往屆在傳統汽車領域工作的畢業生，了解畢業生現在的工作狀況，工作心得體會。

2、制定人才培養方案

通過調研，特別是跟北京汽車吉利集團從事新能源汽車的專業認識進行協商，依據國家標準與企業的需求，我們從培養目標、培養特色、培養規格等方面進行了詳細的探討并制定了符合應用型人才培養要求，也符合新能源汽車領域所需求的相關知識體系。最終采用“3+1”的培養模式，學生三年在學校學習理論知識，最后一年在企業實習，畢業設計，實現理論與實踐的有機結合;在制定培養方案的過程中，實習實訓實踐比例達到了40%以上，使學生在做中學，學中做，培養出符合“中國制造2025”急需的復合型技術技能人才;

3、人才培養方案的完善

經過幾輪的商討，培養方案初稿形成。隨后企業和學校聘請校內外專家，對人才培養方案的專業基礎課、專業核心課程、專業選修課程、實踐環節等內容進行審核，對課程設置、學時安排、教學進程總體安排、實施保障、畢業設計等內容進行了優化，最終形成了較完善的培養方案;

二、實習實訓基地的建設

1、硬件建設，企業依據共建專業學生規模及教學需求，承擔并完成“實踐基地”一期二期整體設計、建設施工、教學軟硬件設備投入建設，保證教學需要的設備臺套數量，共計投入設備金額1500萬元，其中一期800萬元（預估設備300萬元，裝修500萬元;于2019年9月前完成建設），二期700萬元（預估設備500萬元，裝修200萬元）將于2020年底前建設完成;設備清單在場地確認后由雙方協商確定。本協議合作期滿后，所投入實踐基地軟硬件設備的產權歸學院所有，協助學院完成“實踐基地”軟硬件設備登記入庫工作，并負責合作期內“實踐基地”正常運行的設備管理、維護、更新、擴增及軟件升級等費用。

2、實踐環節的指導，企業承諾（因為學院學生還沒有畢業生）：組織學生到企業進行汽車技能實習、實訓，學校和企業各自安排專人對學生在實習期間的工作學習進行共同管理。汽車企業按照學校教學計劃，結合自身情況，安排學生的實訓、實習內容，組織及指導實習的全過程，針對學生所在的實習部門和崗位派有經驗的指導老師進行實習指導，培養學生的職業素質和實際操作能力，提供實習設備、場地及原材料及勞動工具、勞保用品等提供學生實習操作，指導學生按有關安全生產操作規程相關維修設備等，學校根據教學計劃和課程教學大綱的要求，安排校內指導教師定期、不定期到企業了解學生學習情況，實習結束后由學生實習所在部門的主管對學生的實習進行評價并書寫實習評語，學生在實習期間書寫實習日記和實習總結，整個實習管理制度保證了學生能順利完成教學實習的內容，為畢業后盡快融入工作奠定了良好的基礎。

三、師資建設

為了適應學校“社會需求就是辦學方向，企業滿意就是質量標準”的辦學理念。打造一支適應高素質人才培養的一流“校企雙師型混編教師團隊”師資隊伍，為專業發展奠定基礎。校企雙方共同打造共建專業校企雙師型混編教師團隊，企業免費安排學院教師參加新能源汽車知識與技術培訓、實踐鍛煉。吉利汽車集團每年都要對學院教師進行為期一月的企業培訓，提高教師的教學水平和工程實踐能力，同時企業選派具有中級及以上技術職稱的企業導師承擔乙方所承擔的教學任務，且首次承擔理論課程的乙方企業導師須經甲方試講合格后方能實施教學。

基于校企合作培養模式下的新能源汽車工程專業人才培養，是滿足企業市場發展、切合時代發展脈絡的重要舉措。通過校企合作，協同育人的方式，一方面為企業輸送大量優秀的人才，另一方面也為學校培養人才提供實踐機會。為此，采用校企合作協同育人的培養模式，需要學校方面做出努力，積極培養“雙師型”教師，提升學生的專業素養，以適應企業的實踐要求。而企業方面應本著開放的姿態[2]，加大實訓實習口徑，為學生提供更多的實踐機會，以培養更多適合企業發展的優質人才，為新能源汽車行業的發展做出貢獻。

參考文獻

[1] 李韜，蘇張磊，高職院校新能源汽車技術教學內容與方法探討，汽車教育，2020.2;

[2] 徐樹銘，基于校企合作的技工院校會計專業人才培養模式探討，財務審計，2020.5

湖北工業大學工程技術學院