基于工匠精神的鐵道工程技術專業1+X證書人才培養模式研究

吳震

摘要：作為鐵道行業人才輸出的關鍵環節，鐵道工程技術專業的人才培養工作具有極強的綜合性，同時也要受到多方面因素的限制和影響。文章針對鐵道工程技術專業人才培養的現狀展開討論，分析了其目前存在的具體問題，同時詳細論述了如何在工匠精神的指導下以1+X證書的方式更好進行鐵道工程技術專業人才的培養，希望以此促進人才培養工作的更好更快發展。

關鍵詞：工匠精神;1+X證書制度;鐵道工程技術專業;人才培養模式

1、前言

伴隨著鐵道運輸行業的不斷進步，尤其是我國高速鐵路的發展，社會經濟與行業的發展對工程技術專業人才的培養工作也提出了更高的要求，而且專業人才培養又是鐵道人才輸出的最大保障，其對于確保人才培養質量，保障鐵道行業的發展也進步都有著非常重要的作用。但是不可否認，當前的鐵道工程技術專業人才的培養工作還存在有一定的問題，其要受到多方面影響因素的限制，制約了其進一步的發展。

2、工匠精神與1+X證書制度

工匠精神在我國由來已久，在歷史的長河中有許多有名的工匠，也有許多不知名的工匠。當代社會發展之下，必須要根據時代發展的特色培育新時代的“工匠精神”。培養真正具備匠心精神的高職學生，使其能夠在工作領域保持匠德、匠藝與匠心，在對專業精神與態度的保持下也體現了對自我價值的追求和驗證。工匠精神能夠對學生的職業生涯與生活起到指導性的作用，更是學生寶貴的精神財富。

2019年，國務院針對職業教育下發了《職業教育改革指導意見》，提出了今后一段時間職業教育的發展方向，并且首次針對職業教育創新提出了“1+X證書”制度。1+X證書制度要求高職學生在取得學歷證書的基礎上，提高自身綜合素質，創新技術，掌握更多實用有效的技能。實施1+X證書的主體是不同行業的不同企業，這充分說明國家更加重視X的實用性和企業的可接受性。企業的設計和實施也可以使培養出來的人才更適合企業和企業，與時俱進的人才培養制度以符合時代的發展。

隨著人工智能和大數據的發展，重復性和簡單的任務越來越少。然而，對高技能人才和高技能人才的需求卻在不斷增加。傳統技術人員在知識結構上具有一定的優勢，在不斷豐富擴充專業知識的情況下，更需要工匠精神的保持。

3、鐵道工程技術專業人才培養模式現狀分析

3.1人才需求崗位結構

從鐵道工程技術專業畢業生的現狀來看，大部分畢業生主要在鐵道工程施工企業工作。然而，鐵道工程企業的產業結構卻在不斷轉型升級。雖然專業人才的培養模式與鐵道工程企業有一定的聯系，但工作已經開始從勞動密集型向知識密集型轉變。知識密集型工作需要使用新興技術，迫使鐵道工程類公司需要人才和新技術。因此，培養緊缺、掌握新技術、具有創新意識的技術型人才是當前鐵道工程專業的主要任務。

3.2課程體系建設

在人才培養計劃制定初期，鐵道工程專業將實地走訪各鐵路相關企業，積極與當地企業對接，與行業內企業建立課程體系。然而，隨著職業教育的不斷改革，企業的管理和技術也在不斷升級，市場也在不斷升級。原有的課程結構與企業的就業需求逐漸顯現矛盾。在軌道交通運營管理專業課程體系建設中，仍存在以行政力量為主導、學術團隊為主體的局面。學校課程體系的建設基本上不涉及企業。然而，企業中每個崗位的能力都離不開學校的課程體系。

3.3教師隊伍仍然薄弱

首先，在師資招聘方面，鐵道工程專業很難招到具有一線工作經驗的人才。事實上，工作人員從運輸公司聘請了兼職教師。二是專業帶頭人、骨干教師和有影響力的教師特別是教授嚴重不足。此外，教師培訓渠道不暢。職業院校的不斷擴招已經成為一種趨勢，專職教師的任務也將越來越重要。參加培訓時間不足，培訓積極性低。教師培訓制度和規范不完善，主要原因是校企合作不夠深入。因此，即使教師主動到公司實習，公司也不會對在職實習教師給予足夠的重視。很少有公司愿意為教師提供一線實習機會。

3.4質量評價有待改進

目前，鐵道工程專業人才培養質量評價存在以下問題：一是注重教學秩序的監控;二是注重教學內容與社會交往的緊密性。二是注重學生的學習成績，在評價考試成績時不注重學生能力和素質的提高。三是對于學生素質還有所忽視。第四，考核監督的主體結構相對簡單，通常由學校各職能部門牽頭，缺乏多樣性和專業性。

4、1+X證書制度下鐵路工程技術培訓模式的改革

4.1模塊化課程體系建設

在1+X證書制度下，鐵路工程技術專業的培養模式可以考慮采用模塊化模式構建課程體系。課程體系的構建包括公共基礎課程模塊、專業理論課程模塊和綜合技能課程模塊三個部分。除了建立普通課程和專業課程的傳統人才培養計劃外，還可以利用綜合技能課程的X證書欄將模塊中的課程分為一般技能課程、理論技能課程和實踐技能課程兩個模塊，構成綜合技能課程模塊的一部分，可與X證書培訓課程相關聯。同時，專業人才的培養模式要根據社會發展的需要完善專業課程體系。

4.2課堂教學內容與X證書相適應

除了基礎理論知識外，學生的實踐能力和理論實踐應用能力至關重要。在1+X證書專業培訓證書體系和模塊化課程建設體系的基礎上，職業資格證書與教學內容相結合，以實現人才培養的專業性。在課堂教學過程中，教師要注重課程設計與人才培養目的的適配性，實現課程比對證書的一體化、競爭化，既能調動學生的學習興趣，又能提高教學水平。

4.3內部培訓和外部引進，打造雙師型教師隊伍

教師隊伍在建設過程中需要以教師的專業性與教師人才招聘的開放性為本，從而為學校培訓提供機會，即“內部培訓”。首先，要為專業教師提供更多的機會到企業一線進行臨時培訓，了解前沿技術的發展，與企業高層次專家交流人才。學?？梢蚤_展多種形式的在職培訓，對教師的專業素養進行培訓。

4.4參與式教學質量評價體系

人才培養的目的是幫助學生構建知識體系，使其掌握知識與技能的實際操作能力，而教學質量評價是一種教學成果的檢驗方式。在教學評價機制上傳統的方式評價標準與評價方式較為單一，不具備多方面立體評價的全面性。以分數作為唯一評價標準并不能符合目前企業復合型與創新型人才的需求。因此，為了實現人才培養質量評價主體的多樣性，可以形成學校、學生自我、企業共同的“參與式”人才培養計劃評價體系。

5、結束語

綜上所述，現階段鐵道工程技術專業人才的培養還要受到教師隊伍建設、課程設計、教師專業素質等多個方面的影響和限制，而且這些方面或多或少都存在一定的問題，制約了鐵道工程技術專業人才培養水平的提升。基于此，筆者以工匠精神的內核為指導，對建筑安裝工程造價管理的具體情況提出幾點促進工程造價管理工作開展的+X證書制度下鐵道工程技術專業人才的培養模式改革進行研究，從課程體系、教學內容、教師隊伍以及教學評價等幾個角度著手加強人才培養的質量和水平。

參考文獻：

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[2]周莉莉.1+X證書制度下"三融"人才培養模式構建[J].營銷界，2019（51）：117+133.

（成都工貿職業技術學院 成都 611730）