高校快遞互取互助模式的研究

袁蓋 張磊

摘要：隨著網絡的飛速發展，網購已成為高校學生日生活的重要部分，獲取快遞的“最后幾百米”成了一個難題。以高校為對象，結合校園快遞收發派件的普遍現狀，通過實地調查分析，提出了一種快遞互取互助模式，建立校園APP實現線上運營，促使高校快遞服務更好更快的發展，實現同學之間高效地互助代取快遞。

關鍵詞：網購;互取互助;校園快遞APP

背景

當下，網購、快遞取寄已經成了人們日常的重要部分。但是近年來多數快遞已不再送貨上門，而是將快遞包裹放在暫存點，比如菜鳥驛站等，需要人們自取。所以快遞從暫存點送到消費者手里的最后幾百米送貨服務缺失，然而現實生活中這最后幾百米送貨服務已成為人們的一種剛需，同時它也蘊藏著巨大的商機。

一、校園快遞收發派件現狀分析

對淮南師范學院四個年級大學生隨機抽樣的調研顯示，調查問卷共1000份，約85%的學生都存在著不能親自及時去取快遞。主要原因：（1）校外快遞點營業時間與學生上課時間沖突，學生有課、有活動等原因;（2）學生公寓離快遞點路途較遠，尤其較大的包裹不方便拿;（3）各快遞點空間和工作人員有限，快遞點每到放學就會出現取快遞高峰，需要排很長的隊伍等待取快遞，人員擁擠，等候時間較長。上述等原因常導致學生不能盡快取得快遞，快遞點容易積壓快遞包裹等問題。故為提升學生消費品質，解決高校快遞最后幾百米配送問題刻不容緩。

二、校園快遞最后幾百米的問題

（一）校園快遞收派存困難

校園最后幾百米的快遞收取困難影響著學生的生活和校園快遞的健康發展。

出于安全考慮，目前多數高校一般不允許快遞員隨意進出校園，尤其當下疫情情況下，管理更加嚴格。快遞派送只能短信電話要求學生在規定的時間段和地點來取貨。另外，一般大學校園面積大，自行取件路途遙遠，耽擱時間，耗費精力。如不能及時取回快遞包裹，偶爾會發生快件被退回或者錯拿甚至丟失。當前，校園快遞最后幾百米的解決方案有：快遞自提柜、校內集中快遞點、大學生有償快遞代取業務等，以上解決方案各有利弊。例如：校園快遞數量大，收取時間集中，采用快遞柜的話，需求量大，占地面積大，成本高。此外，目前校園快遞收派以學生有償代拿方式為主，代送效率低，服務質量差，代收費用高，也增加了學生的經濟負擔。

因此，提出學生快遞互取互助的新模式，讓路過或者正在取快遞的同學幫助有需要且順路的同學代取快遞，設計了互取互助平臺的運營流程，制定相關管理制度，幫助同學們互惠互利的同時，也促進了校園快遞APP發展。

三、校園快遞互取互助新模式的構建

為方便學生取快遞，合理利用資源，讓路過或者正在取快遞的同學幫助有需要且順路的同學代取快遞，開發一款線上多功能互取互助快遞APP，同時可通過APP平臺來兌換積分，積分可以有3中使用方式，從而促進項目的良好運行。

（一）快遞互取互助APP的建立與開發

建立線上互取互助平臺，以APP或者公眾號的形式在手機移動端進行廣泛的普及，打造一個全民參與的快遞互取互助系統，并以此實現盈利。

前期工作基礎主要是在APP的主要功能開發，明確各部門工作，如何推廣、運營，以及盈利渠道。在APP功能開發方向上，我們決定就抓住快遞互取互助、積分商城、加急快遞送取這樣最核心的功能做成產品特色，在此次基礎上圍繞大家的學習生活做其它的功能。例如課表查詢、空教室查詢、論壇交流等。

（二）積分的獲取及使用

在平臺推廣期間完全免費服務，隨著APP的正常運行，達到一定規模的用戶后轉換為盈利模式，代拿快遞人員可以獲得積分獎勵，其中，積分=重量（快遞重量/單位重量）+路程（快遞路程/單位路程）+打賞，如下圖1所示。

積分的使用方式有三種，如圖2所示。一是發布代取快遞任務;二是在商城里兌換實物;三是兌現現金。

（三）后期的運營

APP和公眾號的前期推廣以線下大規模的宣傳為主。在推廣期間，發布快遞任務免費，由項目組參與幫忙取快遞，做用戶體驗的推廣;取得一定的用戶規模后，可以與商家接觸進行廣告投放，后期任何使用積分服務收取百分之五的手續費;針對不同人群主打出不同口號，方便推廣和提升人們參與度，并以此擴大品牌的盈利模式。

四、結語

本文基于對高校快遞最后幾百米現狀的分析，提出了一種校園快遞互取互助新模式，設計了快遞互取互助APP或公眾號平臺，以虛擬積分為中介進行流通，不僅解決高校快遞最后幾百米的難題，也一定程度上給學生提供兼職的機會，實現了學生之間的交流互助。所以，這種模式對高校快遞最后幾百米難題有很好的參考價值，前景可觀。

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基金項目：淮南師范學院2019年省家級大學生創新創業訓練計劃項目（201910381050），淮南師范學院2019年省家級大學生創新創業訓練計劃項目（201910381048）。

（淮南師范學院 安徽淮南 232038）