基于提質(zhì)培優(yōu)的高職教育產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)創(chuàng)新路徑研究

馮建麗 李云

摘要：隨著職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃的出臺，本文圍繞高職教育類型特色，以提質(zhì)培優(yōu)為核心思想，探討高職教育產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)的創(chuàng)新路徑。

關(guān)鍵詞：提質(zhì)培優(yōu);產(chǎn)教融合;創(chuàng)新

一、研究背景

《國家職業(yè)教育改革實施方案》2019年由國務(wù)院發(fā)布，特別指出“職業(yè)教育與普通教育具有同等重要的地位，分屬兩種不同的教育類型”。以類型教育這一定位，高職教育需要克服短板，加強內(nèi)涵建設(shè)，把目前存在的類型特點不明顯、認(rèn)可度不高等問題破解。2020年9月，國務(wù)院《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》提出補齊短板、激強活力、強化內(nèi)涵、增加效益，建立職業(yè)教育多元辦學(xué)格局，促進(jìn)產(chǎn)教深度融合進(jìn)行了進(jìn)一步明確。對高職教育而言，轉(zhuǎn)型已到關(guān)鍵期，以促進(jìn)就業(yè)和適應(yīng)產(chǎn)業(yè)成長為導(dǎo)向，加強高職教育的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，產(chǎn)教深度融合開展人才培養(yǎng)對于高職教育具有重要價值和意義。

二、當(dāng)前高職教育人才培養(yǎng)的面臨的問題和挑戰(zhàn)

1.高職業(yè)教育發(fā)展進(jìn)入瓶頸期，產(chǎn)教融合體制機制不健全，主要表現(xiàn)在外部的制度保障不健全和內(nèi)部機制運行不合理等方面。因高職教育產(chǎn)教融合方面法律基礎(chǔ)薄弱，操作和約束能力不強，制約了其深入發(fā)展。如對企業(yè)和行業(yè)組織如何有效發(fā)揮作用缺乏明確規(guī)定和制約;沒有明確的責(zé)權(quán)，沒有外部標(biāo)準(zhǔn)體系、制度體系。同時，內(nèi)部運行機制也尚不完善，表現(xiàn)在產(chǎn)教融合教學(xué)管理制度、培訓(xùn)質(zhì)量缺乏必要的保障。

2.課程體系建設(shè)缺乏創(chuàng)新。高職教育經(jīng)過了多年的發(fā)展，課程體系日趨完善。各高職院校響應(yīng)國家教育改革的號召，積極開展技術(shù)型人才培養(yǎng)工作。但是其固有的人才培養(yǎng)體系已經(jīng)很難適應(yīng)就業(yè)市場的需求，就高職學(xué)生就業(yè)率而言，一些高職院校的人才培養(yǎng)體系創(chuàng)新能力不強，仍采取舊模式，改革力度不大。在課程設(shè)置方面，受教學(xué)體制機制、資源、師資力量等因素的制約，大多數(shù)高職院校的課程設(shè)置長期內(nèi)未有明顯創(chuàng)新，課程體系仍是以專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和校內(nèi)實踐課為主體，以普通教學(xué)為主，學(xué)生只能從專業(yè)教師那里獲的有限的資源，信息獲取渠道不暢，技能水平難以滿足行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要。

3.師資結(jié)構(gòu)單一。

高職院校專任教師多由學(xué)校分配到學(xué)校，缺乏行業(yè)企業(yè)任職經(jīng)驗。雖有一定的理論知識，但缺乏實踐操作能力，與產(chǎn)業(yè)和市場相對脫節(jié)，這就使得高職院校教學(xué)效果弱化，影響了整體人才培養(yǎng)質(zhì)量。

三、提質(zhì)培優(yōu)、人才培養(yǎng)相關(guān)概念、內(nèi)涵

關(guān)于提質(zhì)培優(yōu)概念，王良平（2004）在介紹芳村區(qū)的教育時堅持"以科研為先導(dǎo)，提質(zhì)、培優(yōu)、創(chuàng)特，"，以提高教育質(zhì)量和教師素質(zhì)為出發(fā)點，第一次用到提質(zhì)、培優(yōu)概念。之后的文獻(xiàn)中少有提及。教育部陳子季司長2020年1月在《以大改革促進(jìn)大發(fā)展推動職業(yè)教育全面振興》中指出，提質(zhì)培優(yōu)，在學(xué)校維度，堅持“面向市場、服務(wù)發(fā)展和促進(jìn)就業(yè)”的辦學(xué)宗旨，不斷加強與企業(yè)的融合，推進(jìn)“三教”改革，提高服務(wù)能力;在學(xué)生這一維度，落實立德樹人的基本目的，將學(xué)生培養(yǎng)成兼具德才、全面成長的技術(shù)技能人才。

因此，本文認(rèn)為，提出“提質(zhì)培優(yōu)”目標(biāo)下的高職教育產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)，是為了解決高職教育的不足，以立德樹人為根本，校企在制度、技術(shù)、資源、人員等方面深度融合，實現(xiàn)學(xué)歷證書和職業(yè)等級證書相結(jié)合，培養(yǎng)面向市場、全面發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

四、基于校企命運共同體的產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)創(chuàng)新路徑

以城市軌道交通運營與管理專業(yè)為例，建議以下幾個方面開展人才培養(yǎng)。

1.制度融合——雙元育人，共建校企命運共同體

在由政、行、企、校組建的山東省軌道交通職教集團(tuán)的基礎(chǔ)上，建立職業(yè)院校軌道交通運營與管理實踐育人組織，并進(jìn)一步形成校企命運共同體。人才培養(yǎng)方案由校企雙方共同研究制定，企業(yè)配合學(xué)校盡快將新的規(guī)范、技術(shù)、工藝更新至教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，作為教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)中加強實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)。職業(yè)院校落實好立德樹人根本任務(wù)，健全德技并修、工學(xué)結(jié)合的育人機制，校企以技術(shù)技能積累為紐帶，建設(shè)人才培養(yǎng)與技術(shù)創(chuàng)新平臺，完善評價機制，規(guī)范人才培養(yǎng)全過程。

2.技術(shù)融合——建立面向軌道交通企業(yè)真實環(huán)境的任務(wù)式人才培養(yǎng)模式

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，要求人才除具有扎實的專業(yè)技術(shù)能力和靈活的實踐能力之外，還應(yīng)掌握信息技術(shù)能力，以及較強的創(chuàng)新能力，即培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈對接的復(fù)合型、創(chuàng)新型人才。因此“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下城市軌道交通運營與管理專業(yè)教育改革的核心在于建立面向軌道交通企業(yè)真實環(huán)境的任務(wù)式培養(yǎng)模式。

3.書證融通——建立健全辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)學(xué)歷證書與職業(yè)等級證書互通銜接

校企合作持續(xù)更新并推進(jìn)城市軌道交通運營與管理專業(yè)目錄、專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、頂崗實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)條件建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等建設(shè)，增加實踐性教學(xué)課時總數(shù)，使其占比達(dá)到一半以上。

4.資源融合——搭建開發(fā)共享的專業(yè)教學(xué)平臺，共建共享高水平實訓(xùn)基地

共同搭建開放、共享的專業(yè)教學(xué)資源庫;依托互聯(lián)網(wǎng)，共建共享高水平教學(xué)培訓(xùn)平臺。校企雙方合作一起開發(fā)系列教材，采用新型的活頁式的、類似于工作手冊式的教材并伴有配套開發(fā)的信息化資源，對教材進(jìn)行經(jīng)常性修訂。借助專業(yè)資源庫和實訓(xùn)基地，有效開展線上線下教學(xué)，在此基礎(chǔ)上利用“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)技術(shù)建立基于數(shù)字化的學(xué)業(yè)成就評價系統(tǒng)，重構(gòu)教學(xué)評價體系，并不斷改進(jìn)教學(xué)資源和教學(xué)方案，實現(xiàn)良性循環(huán)。共建具備高水平、可四維一體的城市軌道交通運營與管理實訓(xùn)基地。積極爭取企業(yè)的支持，與其建設(shè)資源共享，具備實踐教學(xué)功能、社會培訓(xùn)功能、能滿足企業(yè)真實生產(chǎn)和社會技術(shù)服務(wù)的實訓(xùn)基地。

5.人員融合——建設(shè)高水平專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊

建設(shè)高水平的、結(jié)構(gòu)化城市軌道交通運營與管理專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊，使教師們分工協(xié)作分模塊來教學(xué)。專業(yè)骨干教師可定期被選派出來到國外高等學(xué)校研修訪學(xué)。高職院校可以通過直接考察的方式到企業(yè)公開招聘高層次、高技能人才。建議出臺確保高職院校能自主聘任兼職教師的辦法，助力高職院校教師和企業(yè)高技能人才實現(xiàn)雙向流動。

6.“雙創(chuàng)”教育融合——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育全過程的構(gòu)建

開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是有效地為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)的重要途徑。針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，結(jié)合專業(yè)自身特點，開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識;將教學(xué)過程中的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容充分挖掘，把所學(xué)專業(yè)知識對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展;通過與行業(yè)、企業(yè)合作，舉辦社會實踐活動、科技節(jié)活動、創(chuàng)業(yè)計劃大賽、學(xué)生社團(tuán)活動等，使學(xué)生在第二課堂中實現(xiàn)自由交流，提高學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力。校企一同構(gòu)建融合產(chǎn)業(yè)和專業(yè)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系，建立完整的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐空間，拓展以“全面發(fā)展”為目標(biāo)的學(xué)生綜合素質(zhì)結(jié)構(gòu)，把培養(yǎng)學(xué)生的“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力養(yǎng)成作為重要評價指標(biāo)，使人才培養(yǎng)對接社會需求。

參考文獻(xiàn)：

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基金項目：全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會2019年交通運輸職業(yè)教育科研項目（編號：2019B56）。

作者簡介：馮建麗（1977-），女，山東濰坊人，博士，山東交通職業(yè)學(xué)院副教授，主要研究方向為職業(yè)教育管理。

（1.山東交通職業(yè)學(xué)院管理與信息學(xué)院?山東濰坊?261206;2.濰坊職業(yè)學(xué)院?山東省濰坊市?262737）