公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制

王小萍

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通工程建設(shè)得到大力發(fā)展。在工程建設(shè)中的試驗(yàn)檢測(cè)是對(duì)質(zhì)量的評(píng)估，能夠針對(duì)工程建設(shè)做最為客觀的驗(yàn)收，可以保證工程施工質(zhì)量。但是在實(shí)際的工作中，試驗(yàn)檢測(cè)存在質(zhì)量問題，降低了試驗(yàn)檢測(cè)的作用，也不利于公路交通工程的行業(yè)發(fā)展。因此，在試驗(yàn)檢測(cè)中需要落實(shí)質(zhì)量控制，解決實(shí)際工作中存在的問題，保證發(fā)揮作用，推動(dòng)公路交通工程質(zhì)量的提升。

關(guān)鍵詞：公路交通工程;試驗(yàn)檢測(cè);質(zhì)量控制

前言：交通工程的質(zhì)量關(guān)系到出行安全，以及國(guó)家利益。提升工程質(zhì)量，保證工程使用壽命是目前建設(shè)施工的主要目標(biāo)。試驗(yàn)檢測(cè)是保證工程質(zhì)量最為有效的工作措施，可以針對(duì)施工質(zhì)量做科學(xué)性的檢測(cè)，評(píng)定工程質(zhì)量。在試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，質(zhì)量控制是必要的措施，需要讓試驗(yàn)檢測(cè)客觀展示交通工程的施工狀態(tài)，為項(xiàng)目整體驗(yàn)收提供具體數(shù)據(jù)。

一、公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

試驗(yàn)檢測(cè)工作主要是對(duì)工程施工中的材料、半成品，成品進(jìn)行試驗(yàn)式的檢測(cè)，記錄實(shí)際數(shù)據(jù)信息，然后做數(shù)據(jù)對(duì)比，檢測(cè)施工質(zhì)量是否滿足國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)檢測(cè)的開展保證了公路交通工程的施工材料符合標(biāo)準(zhǔn)，施工建設(shè)中的技術(shù)和具體指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)需求[1]。這樣就在過程上保證了工程施工質(zhì)量，在施工中起到監(jiān)督和監(jiān)管的作用，以數(shù)據(jù)信息考量施工質(zhì)量。試驗(yàn)檢測(cè)的開展可以有效杜絕施工材料的以次充好，保證施工過程的每個(gè)階段都有質(zhì)量管控，可以提高工程施工質(zhì)量，綜合提升公路的整體性能。

二、公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量問題分析

（一）試驗(yàn)檢測(cè)工作不夠全面

試驗(yàn)檢測(cè)是一個(gè)系統(tǒng)性的工作內(nèi)容，需要保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。可在目前的工作中，檢測(cè)方法、頻率、操作、評(píng)定上都有一定的欠缺，造成檢測(cè)結(jié)果不夠準(zhǔn)確。在方法上因?yàn)殡S機(jī)取樣的工作繁瑣性得不到落實(shí)，在檢測(cè)頻率上過于程式化，次數(shù)嚴(yán)重不足，在檢測(cè)操作上缺乏規(guī)范的落實(shí)，在檢測(cè)評(píng)定上缺乏時(shí)效性與真實(shí)性，沒有科學(xué)評(píng)定檢測(cè)結(jié)構(gòu)。工程上的不全面極易造成檢測(cè)質(zhì)量的缺失。

（二）試驗(yàn)檢測(cè)信息系統(tǒng)落后

交通工程的試驗(yàn)檢測(cè)是管理部門對(duì)施工的監(jiān)管，在檢測(cè)工作開展中大多都是由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。在此情況下，信息系統(tǒng)的落后就容易造成檢測(cè)工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的缺失[2]。主要體現(xiàn)在不同檢測(cè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)有所差異，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也有一定的變化，如果不能做出信息上的共享溝通，就會(huì)影響檢測(cè)質(zhì)量。

（三）試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)管理缺失

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在的公路交通工程需要有市場(chǎng)管理思想的落實(shí)，重視試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量。但是目前的試驗(yàn)檢測(cè)缺失市場(chǎng)管理，檢測(cè)工作缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，忽視自身工作的重要性，更多是在應(yīng)付工作，影響了檢測(cè)結(jié)果的公正性，并且檢測(cè)結(jié)果也不能真實(shí)體現(xiàn)工程質(zhì)量。

（四）試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)較為混亂

試驗(yàn)檢測(cè)工作開展中，檢測(cè)指標(biāo)較為混亂，沒有將試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化，極大影響了檢測(cè)的質(zhì)量。比如在路面基層的試驗(yàn)檢測(cè)中，基層強(qiáng)度、厚度、彎沉等都是檢測(cè)的內(nèi)容，試驗(yàn)需要混合料的數(shù)據(jù)來分析基層的強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)，但是實(shí)際檢測(cè)中這些具體數(shù)據(jù)的指標(biāo)沒有落實(shí)，就容易造成檢測(cè)質(zhì)量的偏差。

（五）試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)人員匱乏

交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展需要有專業(yè)的技術(shù)、操作設(shè)備進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)。但是實(shí)際情況是專業(yè)檢測(cè)人才匱乏，綜合素質(zhì)低，很多工作人員缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)或者先進(jìn)的技術(shù)。主要原因是一些專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)后不愿意進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，而且缺乏相關(guān)的人才培養(yǎng)制度，工作人員的基礎(chǔ)水平?jīng)]有得到進(jìn)步和發(fā)展。工作人員缺乏技術(shù)水平，檢測(cè)質(zhì)量也就無法得到保證。

三、公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制方法

（一）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況建立試驗(yàn)檢測(cè)方案

檢測(cè)質(zhì)量的保證需要檢測(cè)方案符合實(shí)際工程情況，這能實(shí)效解決工作不全面的問題，保證檢測(cè)結(jié)果的客觀性和真實(shí)性。第一，要針對(duì)材料入場(chǎng)和材料使用做雙重檢測(cè)，避免材料存放中出現(xiàn)質(zhì)量下降，也為之后的施工質(zhì)量檢測(cè)提供真實(shí)的數(shù)據(jù)信息。第二，要針對(duì)工程施工的進(jìn)度和階段建立試驗(yàn)的內(nèi)容，把控整體施工過程中的質(zhì)量控制，使試驗(yàn)檢測(cè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。合理的檢測(cè)方案是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，也是保證工程施工進(jìn)度的有效方法。

（二）重視試驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)備的管理

針對(duì)檢測(cè)信息系統(tǒng)落后的情況，需要重視技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備的管理，讓管理部門可以實(shí)時(shí)了解國(guó)家政策和檢測(cè)數(shù)據(jù)，提高檢測(cè)中的信息共享，也就可以保證試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠。設(shè)備管理是運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備，做好設(shè)備維護(hù)，避免出現(xiàn)設(shè)備誤差帶來的質(zhì)量檢測(cè)問題[3]。

（三）工程中提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視

試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視要落實(shí)到具體的工作制度上，要采取責(zé)任制，提高檢測(cè)工作人員的責(zé)任感。首先要建立試驗(yàn)檢測(cè)管理制度，對(duì)工作人員的工作作出要求，并建立獎(jiǎng)懲制度，促使工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，杜絕走后門的情況發(fā)生。其次要針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作給予支持，對(duì)于檢測(cè)中的問題給予重視，提升工作的責(zé)任感，使試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范得到落實(shí)。

（四）開展試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)比對(duì)工作

為提高試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可以制定試驗(yàn)室間比對(duì)方案，進(jìn)行多方檢測(cè)分析，再做綜合對(duì)比參照，從而衡量檢測(cè)結(jié)果，解決因?yàn)闄z測(cè)技術(shù)不同而出現(xiàn)的誤差。對(duì)比工作開展有效解決了因?yàn)橹笜?biāo)不同而產(chǎn)生的質(zhì)量問題，能夠保證檢測(cè)的真實(shí)性。

（五）加強(qiáng)試驗(yàn)的專業(yè)人才和技術(shù)培養(yǎng)

試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制需要專業(yè)人才和先進(jìn)技術(shù)，所以在管理中要建立人才培養(yǎng)計(jì)劃，提高待遇引進(jìn)高新人才，并鼓勵(lì)檢測(cè)技術(shù)的研究，以此提升工作的科學(xué)性，使檢測(cè)工作能夠持續(xù)提升，提高檢測(cè)質(zhì)量。

結(jié)論：總而言之，公路交通工程的試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)系到施工質(zhì)量，在質(zhì)量控制上需要注重影響質(zhì)量的原因，彌補(bǔ)工作中的不足，以此保證工作質(zhì)量能夠得到提升。在方法上要建立合理檢測(cè)方案，重視技術(shù)創(chuàng)新、重視工作開展、建立對(duì)比工作方式、加強(qiáng)人才培養(yǎng)，從而讓質(zhì)量控制有實(shí)際工作過程的落實(shí)，發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)的作用，提高公路交通工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳金蘭，王鵬飛.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性研究[J].交通世界，2019（25）：146-147.

[2]王玉梅.交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的論述[J].低碳世界，2018（02）：271-272.

[3]陳厚德，孔笑.公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)問題的分析[J].科技資訊，2017，15（20）：78-79.