道路橋梁沉降段路基路面施工研究

董衛(wèi)國(guó)

摘要：本文主要是通過(guò)對(duì)路橋工程塌陷破壞的針對(duì)性分析，主要分析路面設(shè)計(jì)不科學(xué)合理、建筑材料的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)不先進(jìn)、沉降不均等問(wèn)題，對(duì)引起路基和路面沉降問(wèn)題的原因進(jìn)行了調(diào)查，并提出了一些實(shí)用的施工要點(diǎn)，為提高路橋沉降段路基和人行道的設(shè)計(jì)水平提供參考意見。

關(guān)鍵詞：公路橋梁沉降區(qū);路基地板;設(shè)計(jì)要點(diǎn)

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑業(yè)的綜合建設(shè)水平也在穩(wěn)步提升。但是，在實(shí)際的公路橋梁工程中，通常存在某些施工問(wèn)題，影響施工質(zhì)量，其中最常見的是道路的沉降不均勻。這類問(wèn)題的出現(xiàn)，會(huì)使車輛在運(yùn)行過(guò)程中在一定程度上發(fā)生碰撞，并且還將對(duì)整個(gè)道路底土的形成產(chǎn)生磨損。對(duì)此，有關(guān)建設(shè)單位在進(jìn)行道路橋梁工程作業(yè)時(shí)，必須采取特殊的技術(shù)措施避免這種情況從而保證道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

一、防止道路橋梁沉降的必要性

巷道沉降和巷道工程巷道的危險(xiǎn)眾所周知。公路橋梁是整個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分。因此，如果在路橋工程施工中發(fā)生巷道和巷道沉降問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)影響正常的車輛通行。因此，作為路橋工程施工單位，必須在施工中充分注意這一方面，全面提升施工的質(zhì)量。對(duì)于當(dāng)前在當(dāng)前的公路橋梁中經(jīng)常發(fā)生的平臺(tái)和人行道的沉降問(wèn)題，這將容易導(dǎo)致橋頭跳動(dòng)，這種現(xiàn)象不僅會(huì)造成道路安全事故，還會(huì)給人們帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和人身安全。另外，這也會(huì)對(duì)道路和橋梁的結(jié)構(gòu)造成一定的破壞，進(jìn)而嚴(yán)重?fù)p害項(xiàng)目工會(huì)。對(duì)于因道路和人行道沉降造成的風(fēng)險(xiǎn)，有關(guān)施工單位應(yīng)在施工中能夠采用適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，更好地保證橋梁工程的整體質(zhì)量。

二、道路和橋梁沉降的原因

沉降是由路基下沉引起的，路基經(jīng)常受到外部影響或自身重力的影響。盡管對(duì)道路和橋梁建設(shè)的要求很高，但是一旦在柔性道路和剛性結(jié)構(gòu)之間的交界處出現(xiàn)不均勻沉降，就會(huì)發(fā)生不對(duì)中。如果橋頭的連接部分受力，也會(huì)產(chǎn)生集中應(yīng)力。在這種情況下，由于力的干擾道路和橋梁將同時(shí)沉降，兩者之間的沉降將明顯不同。如果下面的含水量不足，并且壓實(shí)的程度和密度不符合特定標(biāo)準(zhǔn)，由于您自己的重量或車輪負(fù)載的干擾，工作臺(tái)填充物很容易被壓縮和減少。這將導(dǎo)致路堤變形。

（一）施工配比不合理

橋頭平板的不合理配置在路橋沉降段路基的施工過(guò)程中，橋頭平板的功能是防止橋的最終連接沉降。通常，其位置在立柱或懸臂梁板的端部與填充物之間，這受填充物沉降的影響。駕駛時(shí)可以對(duì)車輛進(jìn)行充分的保護(hù)，以使平臺(tái)填充沉降不會(huì)不均勻。

目前，在我國(guó)的道路、橋梁和路基建設(shè)過(guò)程中，通常將它們放置在瀝青混凝土表層之下或人行道頂部以面對(duì)橋頭面板。水土流失嚴(yán)重，加劇了路基的沉降問(wèn)題，導(dǎo)致平板結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，在空曠部分產(chǎn)生裂縫，并且由于橋梁的剛性和材料的結(jié)構(gòu)在路堤中，橋梁在使用過(guò)程中的沉降非常普遍（如下圖所示）。

（二）工程施工管理不規(guī)范

參與施工的建筑工人沒(méi)有遵循標(biāo)準(zhǔn)流程在實(shí)際的建筑過(guò)程中，參與每個(gè)階段的建筑工人沒(méi)有遵循標(biāo)準(zhǔn)流程。在調(diào)查的前階段，調(diào)查員采用不合理的方法調(diào)查土壤層或未使用專用工具，導(dǎo)致調(diào)查結(jié)果的情況不準(zhǔn)確;在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況了解不充分，導(dǎo)致設(shè)計(jì)項(xiàng)目與實(shí)際情況有所偏差，可操作性受影響;在施工階段，施工單位制定的計(jì)劃不合理，項(xiàng)目管理能力受到限制，不僅在材料質(zhì)量上檢查不嚴(yán)格，而且存在儲(chǔ)藏不良的問(wèn)題。在物料的存儲(chǔ)和使用現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致物料混亂和損壞。上述問(wèn)題逐漸在每個(gè)環(huán)節(jié)中積累，對(duì)施工的總體質(zhì)量產(chǎn)生影響。

三、路橋沉降段路基和路面施工技術(shù)分析

（一）加強(qiáng)路橋的軟基礎(chǔ)

為了更好地進(jìn)行路橋工程中的軟土施工，施工工人進(jìn)行施工時(shí)需要適當(dāng)加強(qiáng)橋的軟基礎(chǔ)。進(jìn)行加固工作的原因是為了更好地確保支柱的軟基在項(xiàng)目中的作用。施工人員可以使用多種方法，例如爆破法，排水板法，強(qiáng)夯法和水泥噴樁基礎(chǔ)。根據(jù)實(shí)際使用情況，施工人員對(duì)比發(fā)現(xiàn)，水泥粉樁的固井方法更加可靠，同時(shí)軟土地基的施工周期也大大縮短。這樣，有效提高了路橋工程沉降階段的加工施工效果。

中國(guó)臺(tái)灣后垃圾填埋場(chǎng)道路的建設(shè)在橋梁建造過(guò)程中，中國(guó)臺(tái)灣后垃圾填埋場(chǎng)的建設(shè)可以有效解決路基沉降問(wèn)題，因?yàn)槁坊两担Y(jié)構(gòu)變形路基和道路壓縮是路堤沉降的主要原因。后填充施工可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題。在具體的施工過(guò)程中，填充材料的選擇尤為重要，施工人員根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，必須合理確定填充材料的種類，確保材料的使用性能質(zhì)量，以保證填充施工的質(zhì)量，減少路堤的沉降發(fā)生的可能性。如果工人在填充材料的選擇方面不謹(jǐn)慎，例如選擇輕質(zhì)材料，則會(huì)降低原始沉降效果，影響施工的總體質(zhì)量。

（二）優(yōu)化軟土地基施工方案，做好路堤填筑

從軟土地基的施工角度來(lái)看：一般選擇水泥樁基礎(chǔ)法。由水泥噴漿樁組成的基層對(duì)軟土層具有良好的加固效果，該方法施工時(shí)間短，達(dá)到縮短施工周期的目的，但價(jià)格相對(duì)昂貴。從支柱和路基的施工方案來(lái)看：有必要從實(shí)際施工情況出發(fā)，避免不均勻沉降，尤其是支柱的長(zhǎng)期預(yù)緊力，可以使樁的穩(wěn)定性和承載力提高?；刂С指雍侠?，從而減少了沉降。在選擇路堤填料時(shí)，工人應(yīng)結(jié)合土壤條件做好工作，使用數(shù)據(jù)分析并選擇具有更好填料性能的材料。通常，將考慮具有良好的水滲透性和低水含量的材料，例如沙石材料。應(yīng)該注意的是，高含水量的材料不能充滿淤泥，沼澤地和碎屑。

四、結(jié)束語(yǔ)

路橋沉降段的路基和路面將影響該項(xiàng)目的實(shí)際施工效果。本文著重分析引起路面塌陷和沉降的因素，積極采取科學(xué)有效的方法和方法對(duì)其進(jìn)行處理。在進(jìn)行道路、橋梁和路基的施工工作過(guò)程中，要合理設(shè)計(jì)路基和人行道結(jié)構(gòu)，選擇合理的地鐵道路和橋梁的建筑材料，提高整體施工水平。路基和路面施工技術(shù)員有重點(diǎn)地處理施工過(guò)程中的沉降問(wèn)題，全面提高施工質(zhì)量水平，改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的效果。

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