道路橋梁沉降段路基路面施工研究

董衛(wèi)國

摘要：本文主要是通過對路橋工程塌陷破壞的針對性分析，主要分析路面設(shè)計(jì)不科學(xué)合理、建筑材料的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)不先進(jìn)、沉降不均等問題，對引起路基和路面沉降問題的原因進(jìn)行了調(diào)查，并提出了一些實(shí)用的施工要點(diǎn)，為提高路橋沉降段路基和人行道的設(shè)計(jì)水平提供參考意見。

關(guān)鍵詞：公路橋梁沉降區(qū);路基地板;設(shè)計(jì)要點(diǎn)

近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑業(yè)的綜合建設(shè)水平也在穩(wěn)步提升。但是，在實(shí)際的公路橋梁工程中，通常存在某些施工問題，影響施工質(zhì)量，其中最常見的是道路的沉降不均勻。這類問題的出現(xiàn)，會使車輛在運(yùn)行過程中在一定程度上發(fā)生碰撞，并且還將對整個(gè)道路底土的形成產(chǎn)生磨損。對此，有關(guān)建設(shè)單位在進(jìn)行道路橋梁工程作業(yè)時(shí)，必須采取特殊的技術(shù)措施避免這種情況從而保證道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

一、防止道路橋梁沉降的必要性

巷道沉降和巷道工程巷道的危險(xiǎn)眾所周知。公路橋梁是整個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分。因此，如果在路橋工程施工中發(fā)生巷道和巷道沉降問題，勢必會影響正常的車輛通行。因此，作為路橋工程施工單位，必須在施工中充分注意這一方面，全面提升施工的質(zhì)量。對于當(dāng)前在當(dāng)前的公路橋梁中經(jīng)常發(fā)生的平臺和人行道的沉降問題，這將容易導(dǎo)致橋頭跳動，這種現(xiàn)象不僅會造成道路安全事故，還會給人們帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和人身安全。另外，這也會對道路和橋梁的結(jié)構(gòu)造成一定的破壞，進(jìn)而嚴(yán)重?fù)p害項(xiàng)目工會。對于因道路和人行道沉降造成的風(fēng)險(xiǎn)，有關(guān)施工單位應(yīng)在施工中能夠采用適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，更好地保證橋梁工程的整體質(zhì)量。

二、道路和橋梁沉降的原因

沉降是由路基下沉引起的，路基經(jīng)常受到外部影響或自身重力的影響。盡管對道路和橋梁建設(shè)的要求很高，但是一旦在柔性道路和剛性結(jié)構(gòu)之間的交界處出現(xiàn)不均勻沉降，就會發(fā)生不對中。如果橋頭的連接部分受力，也會產(chǎn)生集中應(yīng)力。在這種情況下，由于力的干擾道路和橋梁將同時(shí)沉降，兩者之間的沉降將明顯不同。如果下面的含水量不足，并且壓實(shí)的程度和密度不符合特定標(biāo)準(zhǔn)，由于您自己的重量或車輪負(fù)載的干擾，工作臺填充物很容易被壓縮和減少。這將導(dǎo)致路堤變形。

（一）施工配比不合理

橋頭平板的不合理配置在路橋沉降段路基的施工過程中，橋頭平板的功能是防止橋的最終連接沉降。通常，其位置在立柱或懸臂梁板的端部與填充物之間，這受填充物沉降的影響。駕駛時(shí)可以對車輛進(jìn)行充分的保護(hù)，以使平臺填充沉降不會不均勻。

目前，在我國的道路、橋梁和路基建設(shè)過程中，通常將它們放置在瀝青混凝土表層之下或人行道頂部以面對橋頭面板。水土流失嚴(yán)重，加劇了路基的沉降問題，導(dǎo)致平板結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，在空曠部分產(chǎn)生裂縫，并且由于橋梁的剛性和材料的結(jié)構(gòu)在路堤中，橋梁在使用過程中的沉降非常普遍（如下圖所示）。

（二）工程施工管理不規(guī)范

參與施工的建筑工人沒有遵循標(biāo)準(zhǔn)流程在實(shí)際的建筑過程中，參與每個(gè)階段的建筑工人沒有遵循標(biāo)準(zhǔn)流程。在調(diào)查的前階段，調(diào)查員采用不合理的方法調(diào)查土壤層或未使用專用工具，導(dǎo)致調(diào)查結(jié)果的情況不準(zhǔn)確;在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員，對現(xiàn)場的情況了解不充分，導(dǎo)致設(shè)計(jì)項(xiàng)目與實(shí)際情況有所偏差，可操作性受影響;在施工階段，施工單位制定的計(jì)劃不合理，項(xiàng)目管理能力受到限制，不僅在材料質(zhì)量上檢查不嚴(yán)格，而且存在儲藏不良的問題。在物料的存儲和使用現(xiàn)場，導(dǎo)致物料混亂和損壞。上述問題逐漸在每個(gè)環(huán)節(jié)中積累，對施工的總體質(zhì)量產(chǎn)生影響。

三、路橋沉降段路基和路面施工技術(shù)分析

（一）加強(qiáng)路橋的軟基礎(chǔ)

為了更好地進(jìn)行路橋工程中的軟土施工，施工工人進(jìn)行施工時(shí)需要適當(dāng)加強(qiáng)橋的軟基礎(chǔ)。進(jìn)行加固工作的原因是為了更好地確保支柱的軟基在項(xiàng)目中的作用。施工人員可以使用多種方法，例如爆破法，排水板法，強(qiáng)夯法和水泥噴樁基礎(chǔ)。根據(jù)實(shí)際使用情況，施工人員對比發(fā)現(xiàn)，水泥粉樁的固井方法更加可靠，同時(shí)軟土地基的施工周期也大大縮短。這樣，有效提高了路橋工程沉降階段的加工施工效果。

中國臺灣后垃圾填埋場道路的建設(shè)在橋梁建造過程中，中國臺灣后垃圾填埋場的建設(shè)可以有效解決路基沉降問題，因?yàn)槁坊两担Y(jié)構(gòu)變形路基和道路壓縮是路堤沉降的主要原因。后填充施工可以有效地解決這個(gè)問題。在具體的施工過程中，填充材料的選擇尤為重要，施工人員根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，必須合理確定填充材料的種類，確保材料的使用性能質(zhì)量，以保證填充施工的質(zhì)量，減少路堤的沉降發(fā)生的可能性。如果工人在填充材料的選擇方面不謹(jǐn)慎，例如選擇輕質(zhì)材料，則會降低原始沉降效果，影響施工的總體質(zhì)量。

（二）優(yōu)化軟土地基施工方案，做好路堤填筑

從軟土地基的施工角度來看：一般選擇水泥樁基礎(chǔ)法。由水泥噴漿樁組成的基層對軟土層具有良好的加固效果，該方法施工時(shí)間短，達(dá)到縮短施工周期的目的，但價(jià)格相對昂貴。從支柱和路基的施工方案來看：有必要從實(shí)際施工情況出發(fā)，避免不均勻沉降，尤其是支柱的長期預(yù)緊力，可以使樁的穩(wěn)定性和承載力提高。基地支持更加合理，從而減少了沉降。在選擇路堤填料時(shí)，工人應(yīng)結(jié)合土壤條件做好工作，使用數(shù)據(jù)分析并選擇具有更好填料性能的材料。通常，將考慮具有良好的水滲透性和低水含量的材料，例如沙石材料。應(yīng)該注意的是，高含水量的材料不能充滿淤泥，沼澤地和碎屑。

四、結(jié)束語

路橋沉降段的路基和路面將影響該項(xiàng)目的實(shí)際施工效果。本文著重分析引起路面塌陷和沉降的因素，積極采取科學(xué)有效的方法和方法對其進(jìn)行處理。在進(jìn)行道路、橋梁和路基的施工工作過程中，要合理設(shè)計(jì)路基和人行道結(jié)構(gòu)，選擇合理的地鐵道路和橋梁的建筑材料，提高整體施工水平。路基和路面施工技術(shù)員有重點(diǎn)地處理施工過程中的沉降問題，全面提高施工質(zhì)量水平，改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的效果。

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