淺談煤礦中皮帶運輸設(shè)備的故障及監(jiān)測處理

董全生

摘要：現(xiàn)如今，經(jīng)濟在快速發(fā)展，社會在不斷進步，煤礦企業(yè)在我國得到了快速發(fā)展，現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)離不開動力設(shè)備，皮帶運輸機是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中廣泛運用的一種連續(xù)動作的運輸設(shè)備。它運輸能力大，工作阻力小，耗電量低，同時運輸過程中拋散煤炭少，破碎性也小，在煤炭生產(chǎn)運輸中占據(jù)著重要地位，可以有效提高煤礦生產(chǎn)效率，實現(xiàn)煤礦生產(chǎn)經(jīng)營效益最大化，特對煤礦中皮帶運輸設(shè)備的故障監(jiān)測和處理進行分析和探討。

關(guān)鍵詞：煤礦生產(chǎn);皮帶運輸設(shè)備的故障及監(jiān)測處理

皮帶作為煤礦運輸?shù)牡湫凸ぞ?，依?jù)輸送工作要求，較適用于堆積密度小于1.67噸/立方米的煤礦物料且被輸送物料的溫度不宜超出60℃，我們經(jīng)常在煤礦采掘過程中使用皮帶運輸機，但是這種機器，經(jīng)常會遇到一些在所難免的故障。比如：斷帶、跑偏、打滑、撕裂、機械故障等，這樣一來，就不能及時地保證礦井生產(chǎn)的順利進行，下文是筆者對皮帶運輸機在煤礦使用中的故障及處理方法的分析。

一、煤礦中皮帶運輸設(shè)備的故障

（一）皮帶打滑

皮帶運行過程打滑的主要原因：一是托輥損壞、雜物纏繞、煤研埋壓等原因使大量托輥不轉(zhuǎn)，損壞的輸送帶或接頭，在通過托輥時阻力增加;輸送帶跑偏嚴(yán)重，裝載貨物過多，巷道片幫變形或支護斷梁折腿，擠壓輸送帶等均使輸送帶阻力過大而引起輸送帶打滑;二是輸送帶使用一段時間后會變形伸長，致使輸送帶張力不夠而打滑;三是輸送帶與驅(qū)動滾筒的接觸，當(dāng)滾筒表面光滑時，摩擦系數(shù)急劇下降，凡是皮帶過長、重載起動、皮帶機尾堆煤多等，都會導(dǎo)致輸送帶打滑。

（二）皮帶跑偏

在皮帶機輸送過程中，皮帶跑偏現(xiàn)象較為普遍，對皮帶跑偏問題，主要原因有以下幾種：安裝人員文化程度不夠，整體素質(zhì)或技能偏低;輸送機裝貨偏于一側(cè)，而不是裝在正中位置;托輥和滾筒安裝軸線與輸送帶中心不垂直;輸送帶接頭不直、不正;卸載滾筒、機尾滾筒及導(dǎo)向滾筒未調(diào)整好;巷道變形、底鼓使支架不正，造成托輥偏斜;托輥粘結(jié)物料，導(dǎo)致托輥表面凹凸不平;輸送帶下皮帶積煤過多，皮帶清掃裝置失效;皮帶松弛等原因都能造成輸送帶跑偏。

（三）皮帶斷帶

斷帶的原因是由于皮帶張力過大，接頭不牢固，皮帶扣質(zhì)量差，皮帶使用時間較長，維修質(zhì)量差，裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載，驅(qū)動滾筒或機尾滾筒帶入較大的異物及輸送帶本身質(zhì)量差等問題。

（四）皮帶撕裂

皮帶撕裂主要有邊部撕裂及中部撕裂：邊部撕裂主要原因是皮帶跑偏磨壞支架，防跑偏輥不轉(zhuǎn)卡住接頭，機頭、機尾跑偏架刮劃皮帶等;中部撕裂主要原因是長物料卡堵在轉(zhuǎn)載點或溜煤斗而造成撕裂;中部撕裂造成影響尤為厲害，可能造成礦井長時間不能正常生產(chǎn)。

（五）機械故障

機械故障有滾筒軸承損壞、斷軸、減速器齒輪損壞及擋煤裝置不合理等。

二、煤礦中皮帶運輸設(shè)備的故障處理及監(jiān)測

（一）皮帶打滑處理

對設(shè)備要進行全面的檢修以及維護工作，對于重要的零件要及時注油與更換處理，而且要通過皮帶運輸設(shè)備在線實時監(jiān)測系統(tǒng)，有效監(jiān)測皮帶的負(fù)荷及摩擦力，及時了解皮帶運輸設(shè)備運行情況，避免發(fā)生打滑現(xiàn)象。

（二）皮帶跑偏處理

皮帶運輸設(shè)備出現(xiàn)皮帶跑偏故障的原因有很多種，在處理故障的時候要根據(jù)故障原因區(qū)別處理;第一種是調(diào)整皮帶張緊度，改向滾筒要垂直于皮帶長度方向，還要垂直于重力垂線;第二種是調(diào)整托輥組位置，主要適用于皮帶運輸設(shè)備的中部跑偏，還可以在制造的時候，在其兩邊安裝調(diào)節(jié)卡口，皮帶偏向哪一側(cè)，就要將托輥組朝著前進方向前移或者朝著另外一側(cè)后移;第三種是安裝調(diào)心托輥組，這種處理方法主要用于運輸距離短和雙向運行設(shè)備，皮帶運輸設(shè)備安裝了調(diào)心托輥組就會產(chǎn)生水平方向的推力，皮帶會形成向心力，這樣就能讓皮帶運輸設(shè)備更加平衡，并且具有極強的穩(wěn)定性。

調(diào)節(jié)皮帶跑偏一般都是在皮帶運行中進行;中部調(diào)節(jié)時，要考慮運行方向和跑偏方向，調(diào)節(jié)時要多調(diào)幾組托輥，每個托輥要少調(diào)整，調(diào)整量過大，皮帶將會向另一方向跑偏;皮帶跑偏如果發(fā)生在導(dǎo)向滾筒、機尾滾筒或卸載滾筒時，可調(diào)整機頭、機尾架的方鐵及螺栓。

（三）皮帶斷帶處理

斷帶防范需經(jīng)常檢查和調(diào)整輸送帶張緊裝置，使輸送帶張緊適宜，裝載要均勻，防止局部超載或偏載，輸送帶接頭應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)使用合格的輸送帶扣并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量，使用合格的輸送帶，加強檢查，及時更換磨損超限的輸送帶。

（四）皮帶撕裂處理

強化巷道巡查及時發(fā)現(xiàn)跑偏，保證皮帶機頭、機尾各滾筒調(diào)正螺栓的靈活可靠，及時做好微調(diào);增加防跑偏輥，預(yù)防源頭，抓好長物件、大矸石、大鐵器的分揀工作，把好源頭關(guān)，嚴(yán)禁上皮帶;各轉(zhuǎn)載點的溜煤斗加工時，要考慮長物件、大矸石的流出，防止劃傷皮帶。

（五）機械故障處理

做好設(shè)備注油保養(yǎng)工作，做好散熱工作，防止過載、超負(fù)荷運行。

（六）建立相關(guān)制度

煤礦企業(yè)要建立煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，全面實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強對安全生產(chǎn)的動態(tài)監(jiān)測和靜態(tài)控制。安全管理人員要不定時檢查操作人員的作業(yè)行為，要求每一項作業(yè)均必須符合操作標(biāo)準(zhǔn)。若操作人員存在違規(guī)操作行為，安全管理人員必須及時予以糾正，以避免操作人員形成僥幸心理，必要時可采取處罰措施，杜絕此類問題再次發(fā)生。同時，煤礦企業(yè)還要建立運輸設(shè)備安裝驗收管理制度，對運輸設(shè)備制造、購置、安裝、試運行、驗收、改造等各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，要求運輸設(shè)備必須具備安全標(biāo)志，符合相關(guān)技術(shù)要求，消除運輸設(shè)備自身的安全隱患。

三、結(jié)語

皮帶輸送設(shè)備的效率以及運行情況會對煤礦效益以及生產(chǎn)安全性帶來直接影響。若是在皮帶輸送設(shè)備運行過程中發(fā)生煙霧、跑偏、撕裂以及堆煤等故障問題，不僅會導(dǎo)致皮帶輸送設(shè)備的效率有所降低，還有可能影響煤礦的安全生產(chǎn)，甚至?xí)斐奢^為嚴(yán)重的事故，對作業(yè)人員的生命安全造成嚴(yán)重威脅。因此，應(yīng)當(dāng)結(jié)合煤礦皮帶運輸機實際情況，建立皮帶運輸設(shè)備的故障監(jiān)控系統(tǒng)，實時了解和掌握皮帶運輸設(shè)備的運行狀態(tài)，做到故障前發(fā)現(xiàn)異常并解決問題，以有效的避免惡性事故發(fā)生，減少不必要的經(jīng)濟損失，保證皮帶運輸設(shè)備安全可靠的運行。

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