別克威朗空調(diào)不制冷的故障排除

郭采穎

摘要：汽車空調(diào)系統(tǒng)，用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。汽車空調(diào)是現(xiàn)代汽車上必不可少的重要零部件，本文通過對(duì)汽車空調(diào)原理的分析，結(jié)合別克威朗轎車空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障，理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行排除維修。

關(guān)鍵詞：空調(diào)制冷系統(tǒng)原理;不制冷;空調(diào)控制模塊;故障排除

汽車空調(diào)系統(tǒng)主要零部件包含：HVAC控制模塊、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)壓力傳感器、溫度傳感器、空調(diào)控制按鈕開關(guān)（面板）等。用戶通過操作控制面板的按鈕，發(fā)送信號(hào)到空調(diào)控制模塊，空調(diào)控制模塊接收控制信號(hào)后，通過判斷當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)工況、車內(nèi)外環(huán)境及制冷系統(tǒng)狀態(tài)等條件，判斷是否達(dá)到啟動(dòng)條件，接著輸出控制信號(hào)到執(zhí)行單元，執(zhí)行元件執(zhí)行所接收到的指令，并將結(jié)果輸出到顯示單元。

通過汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作，把車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣潔凈度等調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，對(duì)確保安全行車起到重要的保障作用。

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成

空調(diào)系統(tǒng)一般由以下五個(gè)系統(tǒng)組成：

制冷系統(tǒng)：對(duì)車室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。

暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對(duì)車室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。

通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進(jìn)車室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好作用。

空氣凈化系統(tǒng)：除去車室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內(nèi)空氣變得清潔。

控制系統(tǒng)：對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)車室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)行控制，完善了空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。（見圖1）

二、汽車空調(diào)的制冷原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包含有：壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等部件組成。

制冷系統(tǒng)是利用制冷劑由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)需要吸收熱量和由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)對(duì)外放出熱量的原理來降低車廂內(nèi)的溫度的。壓縮機(jī)的作用是維持制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，并提高氣態(tài)制冷劑的壓力和溫度，便于氣態(tài)制冷劑在冷凝器中凝結(jié)成液態(tài)、對(duì)外放出熱量;膨脹閥的作用是通過節(jié)流作用降低液態(tài)制冷劑的壓力，便于液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)成氣態(tài)、吸收熱量;蒸發(fā)器是通過液態(tài)制冷劑的蒸發(fā)吸收車廂內(nèi)氣體的熱量;冷凝器是通過氣態(tài)制冷劑凝結(jié)將制冷系統(tǒng)的熱量放出到車廂外的空氣中。

三、故障現(xiàn)象

一輛行駛里程約20000km的2017年產(chǎn)別克威朗轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)3G，據(jù)車主描述，打開空調(diào)AC開關(guān)，無冷風(fēng)吹出。故障具體為：打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表各指示燈自檢正常。空調(diào)控制面板上各功能鍵正常，各項(xiàng)操作均能正常反饋并顯示。按下空調(diào)開關(guān)A戊）按鍵，但出風(fēng)口溫度一直無下降，明顯無制冷，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)無動(dòng)作。

四、故障分析

通過觀察故障車輛的狀況，分析壓縮機(jī)無動(dòng)作的原因。汽車空調(diào)壓縮機(jī)，由電磁離合器來控制，壓縮機(jī)不動(dòng)作的原因，可能是壓縮機(jī)自身故障，也可能是制冷系統(tǒng)故障或控制線路故障導(dǎo)致壓縮機(jī)達(dá)不到啟動(dòng)條件。結(jié)合診斷策略，借助由簡(jiǎn)而繁、由外而內(nèi)的維修思路，故障原因可能為以下幾點(diǎn)：

壓縮機(jī)自身故障。由于機(jī)械故障，導(dǎo)致壓縮機(jī)抱死，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因而系統(tǒng)無法正常工作。

HVAC空調(diào)控制模塊內(nèi)部故障。由于控制模塊內(nèi)部故障，操作面板操作按鍵失效，無法完成指定操作，且無對(duì)應(yīng)反饋。但根據(jù)故障現(xiàn)象，操作面板各項(xiàng)操作正常，且有反饋，這一可能性非常低。

HVAC空調(diào)控制電路故障。該車整車大量采用車載網(wǎng)絡(luò)通信，由于操作面板操作正常且有反饋信號(hào)，網(wǎng)絡(luò)通信線路故障可能性較低。

系統(tǒng)線路連接故障。根據(jù)故障現(xiàn)象，壓縮機(jī)無動(dòng)作，可能存在線路上某一部件損壞或線路開路/短路等故障。

五、故障確認(rèn)與修復(fù)

故障確認(rèn)，拆下前保險(xiǎn)杠，在右側(cè)前大燈下方，空調(diào)高壓壓力管路上，找到空調(diào)制冷劑壓力傳感器B1，拔下B1插接頭檢測(cè)線束，分別對(duì)1、2，3號(hào)端子進(jìn)行檢查;1號(hào)端子對(duì)地電壓為0V，2號(hào)端子對(duì)地電壓5V，3號(hào)端子對(duì)地電壓4.8V，線路正常排除線路斷路可能。

使用萬用表測(cè)量空調(diào)制冷劑壓力傳感器2號(hào)和3號(hào)腳電阻值，電阻值為無限大，判斷該空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)制冷劑壓力傳感器損壞需要更換。

六、總結(jié)

在本次的維修中，通過初步判斷，一開始的故障疑點(diǎn)較多，但經(jīng)過仔細(xì)分析和判斷，采取一系列排除法，采用由簡(jiǎn)及繁、由外而內(nèi)的思路，從而避開了工作量較大但不一定是故障點(diǎn)的操作，快速準(zhǔn)確的確定了故障疑點(diǎn)，最終找到故障點(diǎn)并排除。本次的維修，使我明白無論是從事汽車維修或是教學(xué)領(lǐng)域，其前提都不能忽視汽車空調(diào)的基本構(gòu)造及工作原理知識(shí)。只有在真正掌握了理論知識(shí)，才能更好地應(yīng)用在維修的實(shí)際案例中。

參考文獻(xiàn)：

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