即將失傳的絕技　手動擋駕駛高階技巧

劉澗村

彈離合 獲得最大靜止加速度

所謂彈離合，就要從“彈”這個動作開始，即離合到底后，直接把腳挪開，讓離合器快速復位。“彈離合”技巧一般用在彈射起步和后驅車甩尾、漂移等場景中。這里，我們主要討論如何使用“彈離合”，讓車獲得最大靜止加速度。

當汽車起步時，在靜止下將離合踩到底，掛入1擋，按住手剎的釋放按鈕準備放手剎（但是現在先拉住，免得渭車）;右腳踩油門，把發動機轉速維持在3000轉以上（不同動力發動機、不同的驅動形式需要維持的轉速不同）;確認左手已經把好方向盤后，離合器手剎一起放掉，油門可以相應地再踩深一點。理想狀態是讓驅動輪打滑一小會兒后就恢復抓地力，驅動輪恢復抓地的同時，油門到底就可以獲得最大的加速度。

當然，比較大的加速度會有明顯的重心轉移，重心后移會導致前輪抓力變弱，后輪抓地力變強。所以，前驅車彈射起步會吃虧點，因為驅動輪抓地力會變弱，不能夠以很高的轉速起步。相應地，后驅車因為驅動輪會增加抓地力，所以可以用更高的轉速彈射起步。

PS：彈離合一時爽，但相應地會減少離合器的使用壽命。建議謹慎使用。

升擋 平順為王

換擋時要盡可能平順，平順到換擋不應該被感覺到。經常觀看比賽你就會發現：世界頂級車手換擋時的緩慢和放松令人驚訝。

降擋 出彎最大加速度

降擋并非易事，需要把握好時機、掌握好技巧并不斷練習。一旦掌握好這個技能，有助于你在極限狀態下駕駛。那么降擋的目的是什么呢？我們在接近彎道時降擋是為了讓賽車處于適當擋位和發動機的最佳轉速范圍內，以便在出彎時實現最大加速度。

跟趾動作 最平順的降擋

平時看跟趾動作的視頻很炫酷，但你知道它的真正目的是什么嗎？在車輛快速行駛時，你作為駕駛音要充分保持其平衡性，這就需要你在降擋的同時，保持最大制動力，并且平順地完成這個動作。如果只是簡單的降擋松離合，同時用力制動，賽車就會出現點頭現象，失去平衡性。

這里首先介紹一個名詞——“補油”。用右腳短暫地踩加速踏板以增加發動機轉速，以實現最平順的降擋，這樣可以讓發動機轉速與驅動輪轉速相匹配。

要想做出正確的跟趾動作，就要正確設置踏板位置。當完全踩下制動踏板時，制動踏板仍要略高于并且挨著加速踏板。

換擋時機 開快的秘訣

·對于降擋來說，我們應該遵循“先制動，再降擋”。

·入彎之前，一定要完成降擋，即在轉動方向盤進入彎道之前完成降擋。

·在跳兩個擋之前，必須使用制動踏板來將車速降低更多。

·操作越少，開得越快。因此應該盡量少降擋，在接近彎道時所做的降擋操作越少，犯錯誤的概率就越小，就更容易平順地調整制動。