汽車檢測與維修專業現代學徒制人才培養模式探究

蔡俊清 王博

摘 要：近年來，現代學徒制背景下的校企雙主體人才培養模式已成為高校教學改革的新趨勢。本文梳理了汽車檢測與維修專業現代學徒制人才培養模式實施中存在的問題，在此基礎上針對如何在汽車檢測與維修專業開展現代學徒制提出了幾點建議。

關鍵詞：現代學徒制 人才培養 汽車檢測與維修 校企合作

隨著我國汽車市場迅速發展，汽車維修企業相關崗位需求日益增多，很多企業處于常年招聘、常年缺人的狀態。然而近年來，在教育部擴招政策引導下，高職院校汽車檢測與維修技術專業每年的畢業生并不少。那么，為何在高校生源充足的情況下企業會出現用工荒的問題呢？筆者通過走訪企業、調查畢業生就業現狀發現，學生在校所學與企業崗位需求之間不能完全融合銜接，畢業生在汽車維修企業就業后往往在過渡期就大量離職。上述問題的癥結在于高校與企業之間專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程的不對接。根據《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》，現代學徒制的提出正是為了深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，提高人才培養質量，改善當前職業教育與企業需求不對接的問題。現代學徒制已經成為國家人力資源開發的重要戰略。

1 現代學徒制的內涵

區別于傳統的手工作坊“師帶徒”的學徒制，現代學徒制對于學徒的學歷層次提出更高要求，教育過程體現終身學習。通過學校與企業的深度合作、教師與師傅的聯合教學，采用“工學交替”的校企雙主體人才培養模式，實現專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程的對接[1]。因此，現代學徒制是學校、企業深度合作的前提下，校企共同制定人才培養方案，設計課程體系，建立考核方案，校企共同主導人才培養的現代人才培養模式。在這種人才培養模式下，有利于幫助學生盡早與行業接軌，有利于學校“雙師型”師資隊伍建設，也有利于完善企業用工制度，學生、學校和企業三者之間可相互服務共同獲利。

2 現代學徒制在汽車檢測與維修專業應用的困境

教育部于2014年提出現代學徒制人才培養模式，印發了相關方案文件，并先后兩次遴選現代學徒制試點單位，但到目前為止，除山東省在2019年提出全面推進現代學徒制以外，其他省份鮮有全面推行的政策，其各方面的理論與實踐并不完善。

對于在汽車檢測與維修專業學生培養中推行現代學徒制人才培養模式來說，存在以下幾點問題：

首先，企業管理有難度。學徒不同于企業的工人，他們技能并不熟練，在車間不能承擔真正的維修工作，若只是在一旁觀看師傅維修車輛，可能造成維修車間管理混亂，甚至遭遇工傷，因此對于企業而言，存在風險承擔及用工管理的問題。

其次，政府政策扶持不夠。學生以學徒身份在企業進行實踐學習，企業必然要承擔部分工資，然而政府對這部分人才培養的投入缺乏政策上的優惠和扶持，企業面臨勞工權利與自身利益的兩難問題，導致參與人才培養的積極性不高。

第三，學校管理機制不匹配。傳統的職業教育通常采用校內理論課+實訓課的教學模式，教學活動以校內為主，而現代學徒制要求學生要有足夠的時間在企業進行學習，學習場所由校內轉到校外，這對學校的管理機制來說是個不小的挑戰。

3 現代學徒制在汽車檢測與維修專業的應用與實施探究

現代學徒制是汽車維修技術人才培養中采用的主要手段，自倡導校企聯合開展現代學徒制試點的政策文件頒布以來，不少高職院校在汽車檢測與維修技術專業進行了教學改革和試點開展，產生了一些經驗。通過閱讀相關文獻，研究已經開展現代學徒制試點工作的院校以往的優點與存在的問題，筆者認為開展現代學徒制試點工作時可重點從以下幾個方面展開。

3.1 成立領導小組保障試點開展

現代學徒制的內涵是“工學交替”的校企雙主體育人，為保證試點開展順利進行，避免相互推諉，應成立由學院、企業、政府相關負責人組成的汽車檢測與維修技術專業現代學徒制人才培養模式改革試點工作領導小組，學院成員包括教學副院長、教務處長、二級學院專業負責人，企業成員包括部門經理、人力資源主管、車間主管。當地政府則主要負責協調統籌監督試點工作的正常運行。

3.2 認準定位、明確培養目標[2]

現代學徒制對人才培養的過程是終身的，因此，實施過程中應明確汽修專業學生各階段的目標定位，根據崗位需求將專業技術能力分為初、中、高等多個層次，學生可通過不斷學習進行學歷升級。針對汽車維修崗位，培養具備汽車維修崗位所需的專業技能，具備良好的職業道德，良好的班組內部協調能力，能較好地與部門領導、業務人員及客戶進行溝通的能力，適應從事汽車檢測診斷與維修等工作，建設一線需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術技能人才。

3.3 遴選優質企業

在現代學徒制校企雙主體模式下，合作企業的選擇十分關鍵。企業需要向學生提供校外的實習實踐平臺，其規模、文化、前景等對學生眼界的拓寬、實踐水平的提升以及今后職業生涯的規劃具有深遠的影響。因此，在選擇合作企業時，要重點選擇積極參與職業技能人才培養，各項制度完善，規模較大的企業，為學生提供較好的校外實踐平臺。選定企業后可深度合作進行聯合招生，共同選拔培養技術技能型人才。

3.4 校企聯合制定人才培養方案、構建課程體系

傳統的人才培養方案大多是“2.5+0.5”的模式，現代學徒制在制定人才培養方案時，可打破這種固有的模式，采用“3+1+1+1”、“定單定崗”或者“1+1.5+0.5”等人才培養模式[2-4]，針對崗位群必備的崗位能力進行課程整合與模塊劃分，形成一套適用于汽修專業現代學徒制開展的課程體系，并制定課程標準。通過校企聯合開發課程、雙師的聯合講授，使學生身份實現“學生-學徒-準員工-員工”的轉換。

3.5 班級組建與教學實施

現代學徒制試點班在組建時，宜在大一新生中充分宣傳，且專業不受限制，汽車類專業均可參與選拔。其次，充分尊重企業的育人主體地位，校企聯合進行面試，篩選最終進入試點班的學生。為保證試點開展各方權益，學校，合作企業及學生之間應簽訂三方協議[4]。教學實施中，根據現代學徒制人才培養方案及課程體系有序開展教學，各方主體明確責任與義務，切實保障學生真正學到技術技能。

3.6 完善監管與考核

現代學徒制實施以后學生有很長時間在企業進行實踐，其考評與監管存在諸多問題。因此，構建完善的監管網絡是保障現代學徒制正常運行的必備條件。學校和企業應肩負監管主體的責任，對學校而言，應建立主管院長、系部管理員、輔導員三級管理體系，對學生出勤到崗情況進行在線監測[5]。企業則應制定專門的管理辦法，進行安全管理和質量管理。同時，定期對學生進行形式多樣的考核，如考證考級獲取證書、項目考核、綜合考核等。

4 結語

現代學徒制的實施，是深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制的新模式，能幫助汽修專業學生提升認知能力及操作能力，保證學生畢業即融入到工作崗位中去，真正做到畢業即就業。但是在實踐過程中，由于區域發展差異及院校自身特點，現代學徒制在具體實施上還需“量身定制”，不能一概而論，各高校還應結合地方特色探索適合自身發展的現在學徒制人才培養模式。

基金項目：基于“現代學徒制”的汽車檢測與維修技術專業《汽車發動機電控系統及檢修》課程考核標準的開發（批準號：YJ201813）

參考文獻：

[1]教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見（教職成） [2014]9號.

[2]皮連根. 現代學徒制在汽修專業的探索與實踐[J]. 學園，2015，（32）：73-74.

[3]張冉， 溫云芳. 現代學徒制人才培養模式在高職汽修專業中的應用研究[J]. 工業技術與職業教育，2016，14（3）：27-29.

[4]童紅兵， 畢志明， 姜曉潔任文杰. 電子商務專業現代學徒制人才培養模式的研究與實踐[J]. 人才培養2018， 2：60-61+87.

[5]張秀平，童紅兵，任文杰，王鑫鑫. 高職院校現代學徒制人才培養模式改革面臨的困境及對策研究[J]. 價值工程，2017（16）：179-181.