愛馳，敢于站在斯圖加特聚光燈下的“中國之星”

文/朱燁

它是一家剛剛成立三周年的造車新勢力品牌，在國內尚未站穩腳跟的當下，它毅然選擇進入歐洲市場。愛馳的野心究竟有多大？

原本愛馳汽車應該會是2020 年日內瓦車展上唯一參展的造車新勢力汽車品牌，疫情緣故，日內瓦車展被迫取消，終究還是給車圈帶來了遺憾。

在響應組委會安排的同時，愛馳并未選擇暫停一切發布進程，反倒選址德國斯圖加特，完成了一場以亮相歐洲為使命的線上直播發布會，這也讓愛馳汽車成為2020 年日內瓦車展“未曾開幕，卻已謝幕”后最勇敢的“逆行者”。

這家成立僅三年的造車新勢力，在去年底正式發布上市第一款新車后，毅然決定進入歐洲市場，它的底氣源于何處？

橫跨歐亞大陸12 國，只為打消人們對電動車的顧慮

這件事聽起來近乎瘋狂，對電動車抱有疑慮的人們更是難以相信。2019 年，愛馳旗下的兩輛U5 原型車和愛馳工程師組成的測試車隊從我國西安永定門下駛出，一路向西，展開為期53 天、橫跨歐亞大陸12 國、行駛總里程達15 022 公里的超長距離極限挑戰。

愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強說：“在這場測試開啟之前，我們自己也沒有十足的把握，能不能跑下來？途中會遇到什么問題？這些都是未知數且風險很大。但是，風險再大，我們也要做。”

既是意料之中又是意料之外，愛馳完成了這項特別的挑戰。旅途中，U5 不僅完成了歐亞穿越的壯舉，創下電動汽車（原型樣車）駕駛距離的吉尼斯世界紀錄；同時還獲得德國萊茵TUV 集團頒布的歐盟整車型式認證，成為第一個獲得歐洲市場銷售資格的智能電動車初創企業。另外有資料顯示，截止到2019 年12 月初，愛馳汽車國內外專利申請量達到854 項，已獲得授權387 項。

愛馳汽車扎實的技術功底被印證，這不是一場簡單的整車測試，它是對愛馳研發、智造能力水平、產品力的綜合能力挑戰。盡管風險很大，愛馳依舊決定跑一次別人沒有跑過且不敢跑的旅途，只為打消人們對電動車的顧慮。

在消費者所關注的電動車核心痛點上，愛馳提出了多項獨創、領先的技術。其中，MAS 平臺是愛馳汽車專為純電智能汽車打造的整車平臺，可覆蓋5 種車系、15 款車型。基于MAS 平臺打造的車身，最大的特點就是“上鋼下鋁、籠式結構”，巧妙地實現了平臺拓展性、安全性、輕量化、剛度與維修成本之間的完美平衡，不僅為電動化平臺的輕量化樹立了新標桿，更為電動車的續航里程和被動安全性做出了重要貢獻。

愛馳目前的電池包技術，在行業內處于領先地位，電池能量密度達到181 瓦時/千克，是目前已量產的產品中最高的。獨創的干濕分離“三明治結構”電池包解決了因電池冷卻液泄露導致的安全問題。在電驅動技術上，愛馳自主開發的智能高功率密度三合一電驅電控動力總成處于業界領先地位，具有輕量化、平臺化和集成化、低成本、低噪聲、高性能等競爭優勢。

在充電解決方案方面，愛馳汽車以獨有的技術理念，通過為整車配備綠色增程包，為用戶即時補電，實現超長續航。此外，愛馳還自研了全自動智能移動充電機器人，把“車找樁”變為“樁找車”，是業內唯一的移動充電機器人解決方案。

短短三年，愛馳已實現橫跨歐亞的全球化布局。公司行政總部和技術中心位于上海，在江西以工業4.0 標準自建具備整車資質的數字化、智能化、柔性化超級智慧工廠，在江蘇建設電池包工廠，在德國擁有電動跑車研發中心和歐洲市場銷售公司，在丹麥擁有甲醇制氫科研中心和制造基地。目前，愛馳員工數超過1 600 人，管理層具有深厚的汽車行業和人工智能背景，技術及人工智能團隊約占總人數的70%。

愛馳品牌創立之初，便堅持海內外雙線并行的發展戰略，擁有德系研發、制造的豪華陣容。愛馳將“奧迪quattro 之父”Roland Gumpert 挖來做研發，并在供應鏈端、造型設計、技術研發、生產制造等每一道工序匯聚了來自全球汽車領域的專業工程師和核心技術團隊。在德國工業4.0 智慧工廠制造體系下，愛馳實現了車輛研發、制造保有純正德系基因。可以說，愛馳天生就具有歐洲血統。

這也就不難理解，為何愛馳會選擇德國斯圖加特作為進入歐洲市場的登陸地。當然斯圖加特本身就是一座以高科技聞名世界的汽車之城，戴姆勒、保時捷以及很多汽車零部件巨頭都將斯圖加特選為公司總部所在地。

有別于傳統，產品獨具新奇體驗

自帶歐洲血統，欲博全球認可的“中國之星”

2017 年愛馳汽車創立之初，設定過這樣一個目標：能有機會代表中國品牌，作為中國汽車品牌一分子加入全球競爭，并獲得國際市場的認可。

公司成立僅三年，目前愛馳公布的產品已有三輛車型，包括U5、U6 ion、U7 ion。完成歐亞之旅的U5 于2019 年12 月19日在海南萬寧正式上市，新車補貼后售價為19.79 萬～29.21 萬元，它基于愛馳汽車正向自研的智能純電整車MAS 平臺架構打造，被定義為A+級中高端純電動SUV。

今年3 月3 日，在斯圖加特，愛馳汽車正式發布了U5 車型的歐洲版本，愛馳汽車分管海外業務的執行副總裁柯力世博士在發布會上宣布：“歐版U5 將采用有別于傳統的汽車經銷商模式展開零售業務，以直面用戶的方式打造創新性的直銷模式。愛馳汽車將以更加靈活、便捷的方式與當地領先的零售商、服務商展開合作，在短時間內形成廣泛的渠道布局。”

同時，這場發布會上愛馳還公布了它的第二款車型U6 ion，它是愛馳旗下第一款純電動智能轎跑SUV，融合跨界休旅和轎跑車的特色，具有鮮明的運動氣息，更加貼近現代年輕新銳用戶對動感個性和新奇體驗的追求。

關于第三款車型U7 ion，它的信息早在2019 年就已公布，它是一款面向家庭移動生活的6 座智能純電動跨界車型，簡稱FRM(Family Roomy Mobility)。通過一切圍繞“家人”重新定義人機體驗，U7 ion 讓家庭出行真正成為家庭團聚的一部分。

未來，愛馳還會帶來更多智能化產品，不斷豐富自己的產品陣營。

結語

能力有多大，野心才能有多大，這是愛馳現階段留給圈內的印象。作為第一家獲得歐盟準入，成功登陸歐洲市場的智能電動車企，愛馳肩負起了改變德國人乃至歐洲人對中國汽車固有印象的使命。身為領路人，愛馳給未來中國汽車進入歐洲市場添了濃墨重彩的一筆。