文/姜丁
清晨的幾內(nèi)亞灣,天色蒙蒙亮,科特迪瓦阿比讓埃布里耶潟湖湖面上氤氳著薄薄霧氣。“港交號(hào)”交通船的鳴笛聲劃破了湖面的平靜,它不知疲倦地穿梭于碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)與生活主營(yíng)區(qū)間,拉開(kāi)了新一天繁忙的生產(chǎn)序幕。船上并肩坐著的,正是阿比讓港口擴(kuò)建項(xiàng)目的工程建設(shè)者們。他們來(lái)自不同國(guó)度,膚色各不相同,文化迥然相異,卻懷有一個(gè)共同的目標(biāo)——擴(kuò)建阿比讓港,助力科特迪瓦經(jīng)濟(jì)騰飛。
“來(lái)往船只請(qǐng)注意讓行,謝謝。”手持對(duì)講機(jī),操著一口流利中文,正在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)船舶調(diào)度溝通的,是項(xiàng)目船舶調(diào)度助理兼翻譯阿法努。今年29歲的他,曾赴華留學(xué)攻讀工程管理專(zhuān)業(yè),回到西非后又恰逢中國(guó)港灣在當(dāng)?shù)爻薪ㄎ鞣亲畲蟾劭陧?xiàng)目。“我在中國(guó)親眼見(jiàn)證了交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)現(xiàn)代物流的促進(jìn)作用,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助力效益。我覺(jué)得科特迪瓦也會(huì)參照中國(guó)的道路走下去,擴(kuò)建阿比讓港一定會(huì)促進(jìn)科特迪瓦及腹地國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。”阿法努篤信,加入項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將是他職業(yè)發(fā)展的寶貴機(jī)遇。
時(shí)間回到2015年。那時(shí)的阿比讓港僅有4個(gè)集裝箱泊位,港口運(yùn)營(yíng)效率低下,費(fèi)用高昂,不但限制了當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口貿(mào)易,也嚴(yán)重制約了科特迪瓦作為西非交通物流樞紐的可持續(xù)發(fā)展。4年過(guò)去,當(dāng)初那片遼闊的水域如今已被一方平整的陸地所取代,完工后的阿比讓港口集裝箱碼頭吞吐量達(dá)185萬(wàn)標(biāo)箱,實(shí)現(xiàn)了近3倍增長(zhǎng)。


科特迪瓦籍工程師約素為自己能夠參與本國(guó)最大的港口工程項(xiàng)目感到驕傲,“這是我們國(guó)家邁出的一大步,所有人都將從中受益。……