“新基建”加速跑：機場≠跑道+航站樓

文/本刊記者 陳楠枰

貴州雙龍航空港經濟區成功獲批國家級臨空經濟示范區

智能機器人停車系統能夠讓停車時間縮短至一分鐘內；佩戴AR眼鏡的地服人員可以通過眼鏡識別旅客，精準提醒旅客及時登機，四處掃描尋找未登機旅客，還能幫助迅速尋找未登機旅客的行李；旅客只需進行一次性人臉注冊，即可實現全流程自助、無紙化通行；10個虛擬交互式機器人和10個人形機器人穿梭在航站樓里，隨時為你解答問題……

大興國際機場驚艷亮相，引來臺媒開啟“宛如復仇者聯盟基地，北京最狂黑科技機場揭秘！”的狂贊模式?；?G、AI和云網融合等現代信息化技術，新落成的大興機場不僅在設計和實用功效方面顯示出了超高水準，其整體施工技術水平也為中國、乃至世界劃定了新的水準層次。

中國民航在經過了幾十年的發展后，如今建設新機場的目的和意義，早已不再是打造固定的基礎設施，而是成為區域經濟向外擴張和延伸的起始地和橋頭堡。運用“新基建”的科學技術夯實民航強國基礎，不再將機場建設局限于“跑道+航站樓”的舊觀念，著力打造集內在品質和外在品位于一體的現代化民用機場，大力推進四型機場和四強空管建設，新時代民航高質量發展和民航強國建設需要集全行業之力共進。

5 G時代的“智慧機場”建設

3月，國家民航局正式印發《中國民航四型機場建設行動綱要（2020-2035年）》，作為指導全國民航推進“四型機場”建設的綱領性文件，明確“四型機場”建設分三個階段向前推進，并提出到2035年實現標桿機場引領世界機場發展，安全高效、綠色環保、智慧便捷、和諧美好的發展模式全面建成，為全方位建設民航強國提供重要支撐的建設目標。