產(chǎn)業(yè)耦合、區(qū)域異質(zhì)性與新零售組織場(chǎng)域

蘇濤永，張亮亮，單志汶

(同濟(jì)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海 200092)

一、 引 言

現(xiàn)階段中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)力量[1]。作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，流通產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中具有先導(dǎo)作用[2]，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、場(chǎng)所環(huán)境[3]和服務(wù)質(zhì)量等是促進(jìn)消費(fèi)的重要因素[4]。同時(shí)，消費(fèi)需求高級(jí)化倒逼流通產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要著力點(diǎn)。

零售業(yè)和物流業(yè)的耦合水平是流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量的重要反映。零售業(yè)最接近終端需求，是流通變革的突破口[5]。零售商主導(dǎo)下的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、供應(yīng)鏈逆向整合是中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新模式[6-7]。作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)在優(yōu)化資源配置效率、協(xié)調(diào)供求關(guān)系方面作用突出。高質(zhì)量的物流服務(wù)是零售企業(yè)激發(fā)消費(fèi)需求、提升服務(wù)效能和優(yōu)化經(jīng)營(yíng)績(jī)效的重要保障[8]。零售業(yè)與物流業(yè)的良性耦合有利于拉近生產(chǎn)和消費(fèi)的“距離”，提升經(jīng)濟(jì)體系的運(yùn)作效率[9]。

零售業(yè)與物流業(yè)耦合共生是推進(jìn)流通創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件。線(xiàn)上、線(xiàn)下和現(xiàn)代物流融合的新零售業(yè)態(tài)是流通創(chuàng)新的時(shí)興[5]。業(yè)界正如火如荼地探索新零售業(yè)態(tài)，但新零售的內(nèi)涵、組織系統(tǒng)和實(shí)施路徑等尚未形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。新零售致力線(xiàn)上線(xiàn)下零售場(chǎng)景融合，其核心離不開(kāi)物流體系的支撐。零售業(yè)與物流業(yè)的互動(dòng)融合是新零售的理論基礎(chǔ)，零售、物流與其他流通組織之間的制度環(huán)境、關(guān)系集合與治理結(jié)構(gòu)是新零售的實(shí)踐依據(jù)。……