汽車暖風電機系統(tǒng)低噪聲脈寬調(diào)制策略研究

蘆雷

摘 要：隨著現(xiàn)在的汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕鲂泄ぞ撸藗冊趯ζ囘M行使用過程中的舒適度也愈發(fā)重視。但是暖通空調(diào)在運行過程中會產(chǎn)生一定的噪聲，因此空調(diào)的噪音問題亟待解決。本文作者便主要在基于低噪脈寬調(diào)制策略的理論研究下，詳細的闡述了汽車暖風電機系統(tǒng)在使用過程中的降噪措施，進而促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：暖通空調(diào);噪聲問題;治理策略

0 引言

通過選用消聲器的空調(diào)可以改善社會人們的生活和辦公網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，提高以及人們的生活服務(wù)質(zhì)量，在設(shè)計暖通空調(diào)時，設(shè)計者可以使用低噪脈寬調(diào)制來提高暖通空調(diào)工作效率。因此，如何使用低噪脈寬調(diào)制技術(shù)便是工作人員在空調(diào)系統(tǒng)中控制噪聲研究的重點方向。

1 汽車暖風電機系統(tǒng)低噪聲脈寬調(diào)制方法

在汽車電子電氣設(shè)備中永磁電機已得到廣泛應(yīng)用，如空調(diào)暖風電機、起動電機、懸架控制電機等，汽車電機系統(tǒng)振動噪聲及其干擾問題也一直受到人們的關(guān)注。汽車空調(diào)暖風電機系統(tǒng)的振動噪聲及干擾主要由逆變器所采用的脈寬調(diào)制方法所產(chǎn)生，在儀表盤下會對其他電子設(shè)備造成電磁干擾，若振動位移過大，則會影響正常觀看儀表盤數(shù)據(jù)乃至影響正常駕車。

噪音的眾多方面中，減震隔震方面降低噪音的效果比較明顯。HVAC類一旦從主營空調(diào)制冷壓縮機啟動時，將噪聲的產(chǎn)生，噪音，水泵，零件加工，而這種噪音將不會被快速處理，但進行基礎(chǔ)管到達其他房間，對人們的生活造成一定的影響之后。針對這種發(fā)展情況，技術(shù)管理人員進行探索出在空調(diào)設(shè)備運行之前可以通過降低振動的方法來減少噪音，實踐研究證明使用這種教學方法降低噪音十分地有效。

2 汽車暖風電機系統(tǒng)低噪聲脈寬調(diào)制應(yīng)用

在我國汽車暖風電機的設(shè)計制造中，通過應(yīng)用低噪聲脈寬調(diào)制進行汽車暖風電機系統(tǒng)的設(shè)計制造，就可以借助近似數(shù)值分析，對汽車暖風電機系統(tǒng)生產(chǎn)過程中可能會出現(xiàn)的問題合理化地處理，進而滿足產(chǎn)品生產(chǎn)中的實際性需求。通常在我國汽車暖風電機系統(tǒng)的設(shè)計制造中，所應(yīng)用的低噪聲脈寬調(diào)制又稱之為低噪聲脈寬調(diào)制的綜合載體，在應(yīng)用中可以將低噪聲脈寬調(diào)制劃分為以下三個部分，分別為處理器、前置處理器和求解器，這樣便可以在實際的應(yīng)用過程中，充分地發(fā)揮出低噪聲脈寬調(diào)制不同部分的功能和優(yōu)勢，提高汽車暖風電機系統(tǒng)的設(shè)計制造成功率。

2.1 低噪聲脈寬調(diào)制的應(yīng)用現(xiàn)狀

在我國汽車行業(yè)中應(yīng)用的低噪聲脈寬調(diào)制，在經(jīng)過多年的開發(fā)和改進的過程中，低噪聲脈寬調(diào)制在汽車暖風電機系統(tǒng)的研發(fā)中占據(jù)了極其重要的地位。低噪聲脈寬調(diào)制尤其高的精準性和準確性得到了汽車暖風電機設(shè)計指導人員的普遍認可，在汽車暖風電機的設(shè)計制造中通過將低噪聲脈寬調(diào)制和CAD設(shè)計同步進行，并可以增加汽車暖風電機設(shè)計分析制造中的一體化。除此之外通過低噪聲脈寬調(diào)制所分析范圍不斷地擴大，還可以將設(shè)計對象由汽車暖風電機到整車，從彈性分析到多物理場的耦合分析等途徑進行深化。

但是當前我國國內(nèi)在汽車暖風電機設(shè)計制造中所應(yīng)用低噪聲脈寬調(diào)制與國外的先進技術(shù)相比仍然還存在著一定的差距，這主要源于我國汽車暖風電機制造行業(yè)中對低噪聲脈寬調(diào)制的應(yīng)用深度不夠，且設(shè)計團隊在開發(fā)和應(yīng)用過程中所積累的經(jīng)驗不足，這便導致了我國大多數(shù)車企缺乏完善的低噪聲脈寬調(diào)制體系和標準流程。因此我國汽車暖風電機生產(chǎn)企業(yè)需要在發(fā)展的過程中，盡快地對自身低噪聲脈寬調(diào)制團隊進行建設(shè)，并拓寬汽車暖風電機生產(chǎn)中低噪聲脈寬調(diào)制的應(yīng)用領(lǐng)域，除此之外還需要汽車制造業(yè)開發(fā)出與自身生產(chǎn)相一致的低噪聲脈寬調(diào)制分析流程和評價指標制度，并正確認識在汽車暖風電機生產(chǎn)中試驗與低噪聲脈寬調(diào)制分析之間存在的關(guān)聯(lián)性，從而提高低噪聲脈寬調(diào)制的分析準確度。

2.2 低噪聲脈寬調(diào)制在我國汽車行業(yè)中具體作用

在汽車暖風電機設(shè)計制造中通過應(yīng)用低噪聲脈寬調(diào)制，就可以在計算機上方建立一個虛擬化的汽車樣品模型，汽車暖風電機系統(tǒng)設(shè)計工程師就可以在計算機上進行相應(yīng)樣車模型的智能動態(tài)分析。通過這一措施便可以取代傳統(tǒng)汽車實物模型分析試驗，就要減少對汽車暖風電機系統(tǒng)的開發(fā)次數(shù)，同時通過計算機上進行模擬分析，便不需要耗費大量的資金進行汽車暖風電機生產(chǎn)，節(jié)約了汽車暖風電機的制造經(jīng)費。此外在汽車暖風電機系統(tǒng)設(shè)計制造中，進行虛擬樣車的分析方法也只是一種較為系統(tǒng)的表層面分析，通過在計算機上進行樣車模型分析就可以簡化汽車實物模型中機械設(shè)備的研發(fā)過程，除此之外，通過計算機虛擬樣車分析還可以利用低噪聲脈寬調(diào)制將復雜的汽車性能動態(tài)進行簡化，使得汽車分析結(jié)果精準度提高，完善汽車暖風電機系統(tǒng)的性能。

3 結(jié)束語

我國的汽車工業(yè)是作為機械制造行業(yè)中的重要生產(chǎn)力之一，汽車工業(yè)制造能力從側(cè)面也可以反映出當前我國制造業(yè)的發(fā)展水平。因此在汽車工業(yè)機械制造中應(yīng)用低噪聲脈寬調(diào)制便可以提高我國汽車機械制造行業(yè)中的生產(chǎn)技術(shù)，同時將計算機仿真軟件與低噪聲脈寬調(diào)制進行結(jié)合使用，便可以進一步地拓寬低噪聲脈寬調(diào)制在暖風系統(tǒng)生產(chǎn)制造中的應(yīng)用范疇，進而形成多學科滲透、多場合耦合等全新局面，系統(tǒng)地為我國汽車暖風系統(tǒng)產(chǎn)品進行開發(fā)設(shè)計和服務(wù)，在這個過程中，還可以將分析對象由宏觀向微觀進行轉(zhuǎn)變，利用無網(wǎng)格有限元技術(shù)來代替當前的有限元網(wǎng)格技術(shù)，這樣便可以更好地優(yōu)化汽車暖風系統(tǒng)生產(chǎn)過程中的相關(guān)參數(shù)，促進低噪聲脈寬調(diào)制在汽車工業(yè)機械制造中的發(fā)展。

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