豐巢快遞柜戰略成本管理策略分析

馬寶珠 李君蕾

[摘 要] 隨著快遞業務高速增長，快遞服務能力上的不足與顧客對快遞配送效率及服務水平上的要求出現了矛盾，為此，智能快遞柜應運而生。但由于投入及運營成本過高、盈利模式效果欠佳、規模經濟并未成型，使豐巢快遞柜虧損。豐巢快遞柜可以通過向快遞公司收取費用、向用戶收取超時收費與會員費、收取柜體及屏幕上的廣告費、寄件業務收費、增值服務收入等盈利模式，并采取降低快遞柜管理成本、拓展多種盈利模式和支付渠道、提供更加人性化的設計、增加融資方式等措施，使企業扭虧為盈。

[關鍵詞] 豐巢快遞柜;戰略成本;管理策略

[中圖分類號] F259.2[文獻標識碼] A[文章編號] 1009-6043（2020）07-0069-03

Abstract： With the rapid growth of express business， there is a contradiction between the shortage of express service ability and the requirements of customers on the efficiency and service level of express delivery. Therefore， intelligent express cabinet emerges as the times require. However， due to the high investment and operating costs， the poor effect of profit model， and the lack of scale economy， Fengchao express cabinet is in deficit. Profit-making mode of Fengchao express cabinet can be realized by charging from express companies， from users for overtime and membership， for advertising on the cabinet and screen， for mail business， and for value-added services. In the meantime， taking measures such as reducing the management cost of express cabinets， expanding various profit modes and payment channels， providing more humanized design and increasing financing methods may help the business turn losses into profits.

Key words： Fengchao express cabinet， strategic cost， management strategy

一、概述

（一）豐巢現況介紹

根據公司公告披露的財務數據顯示，2016年，豐巢全年營收2255萬元，凈虧損2.5億元;2017年，豐巢全年營收3.08億元，凈虧損3.85億元;2018年前5個月，豐巢營收2.88億元，凈虧損2.49億元;2019年，豐巢全年營收16.14億元，虧損7.81億元;2020年一季度，豐巢營收3.34億元，虧損2.45億元。

從發展角度來看，豐巢處于連年虧損的狀態，隨著營收擴大，虧損額也不斷在增加。截至2020年3月31日，豐巢投入約17.8萬個快遞柜，柜機占比約44%;中郵速遞易占比約25%。今年5月，豐巢收購中郵速遞易后，市場占有率將擴大到69%。如果將2019年的虧損額分攤，粗略估算，豐巢快遞柜的單柜年度虧損超過4000元。

（二）快遞柜存在的意義

1.解決時間差問題

數據顯示，目前69%的電商件收件用戶年齡在18-35歲之間，該年齡階段的人群基本都是白天工作或者上學，沒有時間收件，而快遞員又不可能把大量的快遞件壓到晚上派送，這就使收、派件時間產生錯位，而快遞柜的作用就是調和這種時間錯位。根據公開數據調查顯示，使用快遞柜取件的用戶取件時間分布如圖1。

2.快遞柜已成為終端交付的重要樞紐

2018年，全國快遞柜完成投遞的快件量接近44億件，全國已投入快遞柜達35萬組。在快遞的交付過程中，不同的參與者責任分工不同。快遞公司負責中轉分撥，快遞員是最后交付環節的執行者，目前除了快遞員送件，使用快遞柜成為緩解終端派送壓力的重要方式。

（三）行業現狀

國內智能快遞柜起步于2010年，此后迅速在國內引起熱潮。自2012年起，快遞柜快速發展，市場投放量不斷增加，數據如圖2。

二、快遞柜的盈利模式

（一）向快遞公司收取費用

智能快遞柜是為了方便快遞員配送而開發的，因此每個投放在快遞柜的快件會按照尺寸不同，向快遞員收取0.3-0.6元不等的使用費用。

（二）向用戶收取費用，超時收費與會員費

快遞柜內的快遞存放時間通常是有限制的，超過規定的時間就會收取一定的費用，即“超限使用費”，規定時長一般為24h、36h、48h，超時會收取代管費。快遞柜推出會員服務：分為月卡會員和季卡會員，有效期內不限保管次數，而對于普通用戶，快遞柜僅限時內免費保管，超時后將按小時收費。

（三）收取柜體及屏幕上的廣告費

快遞柜的表面可以投放紙質廣告，其顯示屏可以輪播廣告，并且快遞柜大多安裝在社區門口、地下停車場等位置，一來投放的廣告面對的是大量取件用戶，二來固定位置人流量也是可觀的。

（四）寄件業務收費

最初，快遞柜僅提供收件服務，隨著行業發展，各大快遞柜服務商逐漸推出了快遞柜寄件服務。

（五）增值服務收入

智能快遞柜正在向本地服務滲透，包括社區物流、社區電商、社區金融、社區傳媒等。逐步拓展生鮮自提、智能干洗收衣、廢物回收柜、代繳水電費、話費充值、代繳物業費等便民服務的模式來獲得增值收入。

三、豐巢虧損的原因

（一）投入及運營成本過高

為了提高快遞柜的覆蓋范圍，豐巢一年內完成了4萬臺的投放。在投入市場的前期，為了培養消費者和快遞員養成使用快遞柜的習慣，快遞柜行業的眾多企業都推出了相應的優惠活動，未營先虧的市場投入讓快遞柜企業開始走向了虧損的無底洞。另外還會有安裝成本、電費及后期維護的投入，都會造成較高的投入成本。

（二）盈利模式效果欠佳

豐巢最主要的收入來源有兩個，一是向快遞員收費，價格在0.4-0.6元/件不等。二是通過廣告收入實現盈利。向客戶收取的超時取件費和增值服務收入的這兩個盈利模式，還未發揮其效用，普通用戶并不會為超時取件買單。

（三）規模經濟并未形成規模

豐巢快遞柜是從2015年發展起來的，相對于其他快遞柜而言，存在著某一程度上的落后。隨著快遞柜企業的不斷增加，京東、菜鳥、蘇寧等企業對“最后一公里”資源的搶占，行業競爭劇烈，豐巢智能快遞柜對快遞員的議價能力以及對小區物業管理的議價能力還不是很高。如果豐巢向快遞員索要高額費用的話，便會招致快遞員大規模的拒絕。

四、豐巢的成本管理措施

戰略成本管理是一種運用戰略思想的成本管理模式，任何降低成本的措施都應當為企業的競爭戰略服務。

（一）基于價值鏈的戰略成本管理

價值鏈的實質是利潤增值鏈，價值鏈成本管理可以有效提升價值鏈不同節點的成本利用率，最終達到提升企業及整個戰略聯盟價值的戰略目標。它能夠使企業從戰略高度管理成本，將成本控制落實于價值鏈的各個節點，為獲取長期競爭優勢提供有效保障。

豐巢智能快遞柜收取快件超時費用就屬于其價值鏈上的一環，通過推出會員卡以及快件存放超時收費等方式，不僅可以獲得收益，還能提高快遞柜的使用效能。在電商快速興起后，快遞市場蓬勃發展，此時快遞柜應運而生。但是快遞柜的數量遠遠滿足不了快件存放的需求，某些用戶過時不取的行為，會造成快遞柜使用效率降低，快遞柜倉滿變成了必然現象。實行12小時收費政策后，12小時內的區間比例會提升5%，意味著每天早上可以空出近百萬個格口，提高快遞柜周轉率，這樣就不僅增加了豐巢的收入，也會分攤其他價值鏈上的成本。

（二）基于成本動因的戰略成本管理

成本動因包括企業規模、范圍、經驗、技術以及多樣性。豐巢收購中油速易遞，兩大智能快遞柜企業聯手解決快遞最后一公里。收購后，豐巢市場占有率將達到近70%，這對我國快遞柜的加速推廣和市場規模的提升是有利的，會逐漸優化資源共享，進而探索更好的盈利模式。整合后的豐巢，后期運營成本降低，同業競爭緩解，與物業協商進場費時，具有議價能力，可以顯著降低成本，進而使盈利能力得到改善。

五、扭虧為盈的措施

（一）降低快遞柜管理成本

智能快遞柜有很大一部分成本在于后期的維護，需要較多的維護人員，使人力成本增加。對此智能快遞柜可以將維修、清潔等基礎管理工作承包給小區物業，而高科技管理工作仍需要交給專業人士進行管理維護。在技術性人才的培養方面，豐巢可以選擇企業內部培訓、社會機構培訓和高等院校培訓相結合的方法，實現理論知識和實踐操作的雙重把握，并且通過定期測試、工資差別等進行行業規范，這樣可以降低企業的人力成本。

（二）拓展多種盈利模式

加快研發、研討用于存放外賣、生鮮、鮮花等物品的特種柜倉的投入使用。增加增值服務功能，比如增加公交卡充值業務、預訂餐廳、下載優惠卷等，銀行卡插口不僅可以支付快遞費，還可以支付水電煤等賬單。

（三）拓展支付渠道

在支付方面，可與金融企業合作，積極拓展支付的渠道，以此支持手機支付、支持貨到付款等功能，順應商業潮流。

（四）提供更加人性化的設計

產品設計方面應當在大量用戶數據收集以及用戶調查的基礎上加大對于快遞柜設計升級的投入，充分利用有限的空間。

（五）增加融資方式

在國外，快遞柜已經成為社區物業服務的一部分，智能快遞柜由物業進行購買，運營和維護由企業承擔，快遞柜的使用費用已經成為物業服務費的一部分。我國快遞柜行業也可以效仿這一模式，吸收更多樣的民間資本，尋求多方合作，形成完整生態鏈。

[參考文獻]

[1]林本慧.智能快遞柜在我國的應用現狀和前景分析[J].百家論點，2019.

[2]蔡丹丹.基于企業價值鏈的戰略成本分析[J].西部財會，2019.

[3]王瑩.快遞“最后一公里”的商業模式研究[J].物流技術，2017.

[責任編輯：王鳳娟]