基于未來汽車共享的發展論述

楊嘉倩 李雪瑩 唐金環

[摘 要] 近年來，有關汽車共享的項目已經在許多個城市展開。汽車共享是指有所需的乘客對汽車只有使用的權力，而不具備擁有的權力。汽車共享一般是通過某個企業來管理汽車，并且需要負責共享汽車的保險和停放問題。這種共享的方式既可以讓消費者省掉一筆大額固定支出，又可以提高汽車的使用率，而且現行共享汽車的載體均為電動汽車，對減少碳排放也是極為有利的。結合我國共享汽車的現狀，分析汽車共享的模式、技術與需求，從智能化、互聯化、共享化三方面探討汽車共享的發展前景與可行性。

[關鍵詞] 汽車共享;環保;節約能源;共享經濟

[中圖分類號] U121[文獻標識碼] A[文章編號] 1009-6043（2020）07-0061-02

一、引言

隨著社會經濟的不斷發展，人們生活也越來越快速化，并且對于使用交通工具出行的要求越來越高，交通行業在發展的同時也帶來了許多不可忽視的問題，例如上下班堵車、駕駛疲勞導致發生一些事故以及環境污染等等，這些都是對共享汽車投入使用的必要前提。

共享移動作為一種創新的交通戰略，已經越來越受到重視。在過去的幾年時間里很受歡迎。根據實際需要，共享移動可以在城市化地區采取多種形式，如共享單車、共享汽車、拼車、共享充電寶等等。事實上，所有類型的共享移動都有利于可持續發展，有些人認為這是實現可持續性交通的關鍵。共享汽車的這種模式也有許多的優勢，包括減少了城市中私家車的數量，改善環境，降低車輛的維護成本，支持新能源汽車的發展，促進共享經濟等等。不僅如此，近幾年我國共享汽車的增速也是顯而易見的（見下圖）[1]。

二、汽車共享的模式

（一）網約車模式

近幾年，滴滴快車、神州等等網約車，得到大多數消費者喜愛。尤其是滴滴出行，更是受到大家的歡迎。

網約車模式是由乘客通過手機軟件注冊之后，向平臺公司發送出行需求，平臺接收信息后，將會匹配最近的快車司機，然后乘客僅僅等候在出發地即可。網約車，它的便捷性是非常有利的。除此之外，在手機軟件上預約車是不需要現金的交易，這在無形當中增加了交易的簡便化，乘客只需要輸入付款的密碼，然后確認支付，就可以快速地完成此次交易，特別地方便。并且它的價格也很優惠，因為和出租車的收費相比較，網約車的收費更加便宜。更吸引消費者眼球的是，網約車在某些特定的節假日里會推出優惠活動，也會不定時地向消費者推送打折劵或者是短信，并采取打折、立減甚至是免費的方式提供一些優惠政策。這些在一定程度上得到人們的關注。值得一提的是網約車的舒適度。網約車大多都是一些私家車，司機對于自己的車自然是會愛護的，因此它的車內環境整潔，給人以舒適潔凈的感覺。當然，網約車也存在著不足之處，下表為共享汽車行業的SWOT分析[2]。

（二）分時租賃

近幾年來，共享單車發展是非常迅速，并且也很成功。當然，汽車也可以采用此模式，乘客可以在手機軟件上通過微信掃碼進行預約，然后根據乘客到達的目的地與時間收取費用并按塊停車，大大地提高了人們出行的自由性與便捷性，資金壓力也會比較低，提升了他們的生活水平。

某共享汽車品牌負責人隋宏洋表示，作為全國推廣的第一站，近期將率先在沈陽投放1500輛寶馬汽車[3]。分時租賃是使消費者在約定的時間內擁有對汽車的使用權，并且可以保證有需要的消費者能夠及時使用，不會因沒有車而耽誤時間，造成無法挽回的情況。除此之外，它所建立的是會員制，汽車公司也能實時監測到汽車的所在位置以及由何人使用，這樣對企業也增加了安全保障。

（三）專線共享

此模式相當于車輛在一個站點租用并返回另一個，但該模式僅限于建立同一個運營商。專線也說明車輛行駛和返回須在同樣的位置;當車輛在任何規定的停車場所時是不需要支付費用的。

定制化的路線滿足了更多乘客的出行，當然這是需要廣大乘客提供出行路線，然后汽車公司根據所需求的定制專線安排合理的運行時間，而此方式適合于公交車公司。公交的費用是較低的，路線也靈活，可以乘坐很多乘客，提高效率，但不管是哪種形式，都應遵循相應的規章制度、法律法規，保障乘客和司機及企業的安全與利益。

三、汽車共享的技術及需求

汽車共享與移動網絡發展也是密不可分的。

首先需要的是互聯網、智能化的技術。因為互聯網可以把大部分分散的信息匯聚成一個連貫的信息網，車輛與車輛、車輛與公路、車輛與房屋都可以變成一個信息網;而智能化，尤其是自動駕駛技術更是為汽車進一步地擺脫司機、自行移動增加了極大的可能，在行駛過程將會越來越擺脫人的操控，乘客和司機之間的交流逐漸變成了人與車的直接對話。

在經濟方面，共享汽車可以有效地減少消費者需要保養、維修汽車的成本，大大提高了汽車的使用效率，并且在哪兒停車也將不再是問題。

在高效方面，基于互聯網和智能化，汽車將更加精確地滿足人們的需求，高峰時段打不到車的現象不再嚴重。交通擁堵的問題也可以緩解，使乘客的行程更加順利。

在舒適方面，汽車設計將會更加重視座椅的舒適程度，不僅僅要設計出合理的空間，還要根據乘客所需提供個性化的服務，甚至是可以感知乘客的心情。

對于定制化服務而言，消費者不需要為了不同的需求而頻繁地換車或者是準備兩三輛車，反而只需根據自己的需要去預約相應的服務：商務、旅游、家用等等，各式各樣、應有盡有。

共享汽車出現后，乘客的需求也日漸凸顯。乘客首先考慮的是安全問題，不僅是人身安全，還有自己的隱私安全、司機的駕駛技術、事故發生后能否快速解決和一些保險服務。而對于企業來講，他們可以不斷加強改進技術，當然成本也是重要的一方面。同時，隨著汽車共享出行品質的不斷提高，消費者將會更注重體驗并享受汽車共享出行所帶來的新服務，包括一體化邊界出行服務、需求即時響應服務以及所衍生的增值服務，如汽車社交、汽車唱吧及汽車影院等[4]。

四、汽車共享的發展前景與可行性

汽車共享系統中的模式可能會有所不同。雖然一開始，汽車共享系統使用傳統的內燃機，混合動力，但隨著發展，電動汽車也越來越受歡迎，逐漸“走向綠色”的趨勢。

不僅如此，隨著移動互聯網的發展，移動通信技術的成熟和電子支付手段的普及，共享經濟成了引領經濟增長的重要力量。秉承著“凡有剩余，皆可共享”的理念，共享充電寶、共享籃球、共享書店……一系列共享產品紛紛涌出，沖擊著人們的想象力。其中，交通出行是共享經濟目前影響范圍最廣、爭議最多的領域。[5]

汽車共享是屬于使用公共交通出行的延申，它極大滿足了消費者自己駕車出行的需求。而共享汽車的投放使用，可以使全國大部分城市不用設立更多的停車位，也能夠滿足了人們出行的需求，是非常適合如今中國實際情況的解決辦法。共享汽車在乘坐的人數、舒適度的體驗、以及成本消耗等方面爭取做到更有利，大大提高了乘客出行的效率;共享汽車的車輛信息、手機預約、實時查看等保障了乘客的安全性，讓乘客能更放心地乘坐，促進共享汽車的發展;中國飛速發展，人們的生活越來越信息化，也是共享汽車發展的重要前提。由此可見，共享汽車有很大的發展空間。

五、總結

綜上所述，對汽車共享系統進行了分析，所有汽車共享模式的共有特征是自由便捷。至于使用的車輛類型，新能源或傳統的，則各有千秋。

另外，根據模式不同，收費方式也不同，可以是根據租用時間、路程或兩者同時適用。此外，在本模式中，可以選擇多種收費方式。管理城市交通系統時，可以實施新的汽車共享服務或改進現有的系統。未來可以在這一領域進行進一步的研究，重點是確定最佳解決方案，確保成本、時間和距離之間的平衡。

[參考文獻]

[1]佚名.中國共享汽車商業模式創新與投資機會深度分析報告[R].前瞻產業研究院，2019.

[2]郭希雅，馬淑嬌.共享汽車的發展邏輯：現在與未來[J].改革與開放，2019（6）：30-34.

[3]戴先任.推動共享汽車切勿盲目跟風[J].發明與創新（綜合（A）），2017（9）：27.

[4]陳軼嵩，趙俊瑋，劉永濤.面向未來智慧城市的汽車共享出行發展戰略[J].中國工程科學，2019（3）：114-121.

[5]肖梓欣，周珍，張壹，等.我國共享汽車發展前景探析[J].納稅，2018（17）：182.

[責任編輯：史樸]